Autot eivät enää pidetä ylellisyyttä, ne ovat, mukaan klassikoita - banaali kulkuväline. Mutta ei niin yksinkertainen, joidenkin nelipyöräinen ystävä - ja jopa avustaja tai jopa suosikki suunnittelija varten "lapset" kaiken ikäisiä ja sukupuoli. Tietenkin valinta ystävä, jokainen piti erikseen, jotkut ohjaavat hinta, tuotenimi tai ulkonäkö, toisille se on mahdotonta kuvitella tällaista ostoa ilman perusteellista tarkastusta kaikkien komponenttien, osia ja kokoonpanoja. Valitettavasti on hyvin vähän autoja, joka saavuttaa välittömästi sielu, ja tulva positiivisia tunteita niiden kustannusten kalpenee merkityksettömäksi. Oli kirjaimellisesti kourallinen näitä koneita, mutta silti ne ovat olemassa, ja se oli tästä tapauksesta keskustellaan tänään.
tuijottaa
Jokainen, joka tulee kasvotusten Hyundain Terracan, voi sanoa varmuudella, että hän oli erittäin onnekas, ja joka koskaan olla ratissa hänen tai omista tätä SUV - yksi onnellisin ihmiset maapallolla. Varmista, että tämä on totta, yksinkertaisesti, koska aikana olemassaolonsa auto arvostelut, jotka lähenevät toisiaan yhteydessä sen suorituskykyä, voitti sydämet monet kuljettajat.
Muodostumista ja tie menestykseen
Kuka voi uskoa, että edes noin 30 vuotta sitten, kukaan ei kiinnittänyt siihen vakavasti Huindai yritys, hän joutui olemaan varjossa Mitsubishi Motors oikeuksista enintään yksikköä. Vaan 80-luvun lopulla tilanne alkoi korjattava, ja vaikutus Etelä-Korean yhtiö on kasvanut niin paljon, että alalla etujaan oli koko maailma. Hyundai Terracan oli ensimmäinen itsenäinen työ SUV tämän yrityksen. Siksi älä aliarvioi sen vaikutuksia yrityksen identiteetti ja kulttuuri tuottajista, joka on nyt nimi tarkoittaa melko paljon. Ehkä "Aasian tiikereiden" Koreasta ei ole vielä ottaneet oikeutetun paikkansa auringon alla.
Silmiinpistävä ulkoa
Peering ulkopinnan Hyundai Terracan, valokuva, joka ilmaisee horjumaton henki kaikkien nelivetoisen on tarpeen jopa ihmetellä, miten olet onnistunut saamaan niin kaunis ja tyylikäs siluetti. Loppujen lopuksi kaikki kytketty yhteen: älykäs optiikka ja vaikuttava vääriä jäähdyttimen säleikkö muodostuu kiinteä ja nopea kuva tämän ajoneuvon. Profiilia ei salli epäillä tekninen täydellisyys tämän massiivisen ajoneuvon. Jotkut amatöörit voivat näkyä ajatusta, että heidän edessään amerikkalainen auto, mutta vain katsomaan takavalot, jotka kulkevat sujuvasti karu muovinen korisarja, ja kaikki loksahtaa kohdalleen - Korean tyyliin merkki on jo havaittavissa.
Salaisuus suosio
Jos vertaamme Hyundai Terracan kuuluisine kilpailijat, kuten Toyota Land Cruiser 100 ja Chevrolet Tahoe, on ilmeistä, miksi omistajat niin arvostettu hänen "lemmikki." Loppujen lopuksi hän on vain hieman menettää tunnustettu jättiläiset off road maastossa, mutta ei hakemuksessa tai kaupungin risteyksessä alukkeiden rahtikuljetusten. Kun matkustamossa, on myös tunne vääryyttä taikka että paikka. Monumentaalinen ohjauspaneelin yhdistelmä tumma verhoilu värejä ja kestävästä muovista, ergonominen ohjauspyörä ja vaihdevipu - kaikki tehdään parhaiden perinteiden kiinteys ja luotettavuutta. Hieman sekalainen vaikutelma jää vain sijainti kahva matkustajan etuistuimella (se on hänen kyynärpää oveen), jos otamme kaiteen edessä tuulilasi, käsi käsittää oikeuden peili kuljettajan silmät, joka aiheuttaa tiettyjä hankaluuksia.
perehtyneisyys
Hyundai Terracan, ratissa jonka olin kerran käynyt, oli varustettu neliveto ja turbo diesel 2,5-litrainen, joka tuottaa tehoa 100 hv. a. Tämä ei ole huono tällaisen koneen, mutta kuten sanotaan, ei ole mitään rajaa täydellisyyttä. Olisi mukavaa saada konepellin alle jotakin voimakasta. Kuten kävi ilmi, vaihteiden on hyvin lyhyt ja helppo, mutta Hyundai Terracan Engine teroitettu käytettäväksi tiellä, jolla on kiertämätön se jopa 3500 rpm, ja se on parempi lopettaa. Jälkeen edelleen moottori tuottaa enemmän melua kuin dynamiikka. Siksi säilyttää parhaat ajo-tila on tarpeen usein vaihtaa - hieman epätavallinen, mutta hyväksyttävää niille, jotka haluavat tuntea vastuuta käsissään.
land lord
Kuten käytäntö osoittaa, Hyundai Terracan, selostuksia joista kiitollisuudella - erittäin monipuolinen ajoneuvo, joka ilmestyi markkinoille oikeassa paikassa oikeaan aikaan. Hän onnistuu kuitenkin voitettava monia ongelmia tien ansiosta omistajille 4FD. Mutta neliveto on paras sisällyttää vain todella kulkukelvottomiksi alueilla, kaikissa muissa tapauksissa osallistuminen takakaiuttimen lähetystavasta on paljon parempi, ja polttoaineen kulutus välittömästi onnellinen. Jos on tarpeen Lord Lands ( "Terra" - maa, taivaankansi, "Khan" - Herra) esiintyi teillä, ja sitten hän oli onnellinen näyttämään parhaat puolensa kiitos plug-hard etuakselin ja tasauspyörästön. Mutta tällaisen matkan valmistelemaan autoa paremmin. On vain tarpeen tehdä pieni viritys: asetussuoja kampikammion ja öljypohja joka suojaa useilta yllätyksiä. Loppujen lopuksi vain jättää pyälletty tie track, tämä malli voit kokea sen lihaksia ja keuliminen hieman. Jopa takapyörää ajaa auto on hyvää vauhtia mutavyöryt, vaikuttaa vääntömomentti dieseliä, joka helposti työntää ole helppo off-road auto vaikeissa olosuhteissa. On vain tarpeen säilyttää vakionopeusmoottori ja mekaaninen CPR ole vaikeaa.
Johtuen vankka jousitus, tämä auto voitti erittäin hyvä keino ei paras keli, vain legendaarinen Mitsubishi Pagero kolmannen sukupolven voi kilpailla Hyundai Terracan, joiden vaatimukset ovat julkisesti ilmoittaa sen hyvät mahdollisuudet, ja hyvin vaatimaton rahaa. Jälkeen, kun ajoneuvot Korean tuotanto on perinteisesti mielletään halpa tapa matkustaa niille, jotka osaavat laskea rahaa, ja tässä tapauksessa, pahamaineinen huoli pystyi toteuttamaan tämän idean parhaalla mahdollisella tavalla, varmistaa alhaiset hankintaan ja ylläpitoon, luotettavuus ja laajat käyttömahdollisuudet auton.