Hyvät ja huonot puolet sirun-tuning moottorin. Chip-tuning: mitä se on, ominaisuudet, arviot

Aiemmin jotta jotenkin parantaa suorituskykyä auton, autoilijan joutui myymään sitä tai siirtää romumetallin, ja sen sijaan ostaa mitä kiinnostaa. Nykyään parantamisen kannalta tilanne on mielenkiintoinen. Kiitos teknologiaa kaikissa autoissa varustettu tietokone, voit muuttaa ominaisuuksia. Myös monet pyrkivät parantamaan auton suorituskykyä, mutta ei investoida tässä prosessissa merkitsee. Tätä varten, siru viritys sovelletaan. Mikä se on ja mitkä ovat sen hyviä ja huonoja puolia? Nämä kysymykset ovat kiinnostavat monia auton omistajille tänään.

Chip-tuning - mikä se on?

Uusin tyyppi muutoksen moottorin ominaisuuksien jota nykyään kutsutaan chip-tuning, ei niin uusia, kuten on tapana sanoa. Tekniikka syntyi 90-luvun puolivälissä. Vaikka suurin etu tämä muutos on ollut mahdollista parantaa moottorin suorituskykyä ilman väliintuloa sen mekaniikka.

Nämä käsittelyt teknisten parametrien powertrains mahdollista ansiosta syntymistä elektronisia komponentteja, jotka ohjaavat ajoneuvon ja sen moottori. ECU yleisesti ottaen ei ole mitään muuta kuin erityinen tietokone, joka ohjaa kaikkien ajoneuvojen järjestelmiä. Jos tämä tietokone, se perustuu siru tai sirun. Siru - tukiohjelmia, jotka on kirjoitettu ja asennetaan tehtaalla, jossa noin yksi tai toiseen autoon.

Tämä menetelmä tuning - itse asiassa muuttaa asetuksia ohjelman ja tietokoneyksikön. Voit tehdä tämän, on olemassa monia erilaisia ohjelmistotyökaluja. Tämän seurauksena tehtyjen muutosten myötä parantamaan voimanlähteitä, ja jotkut auton omistajat väittävät, että on mahdollista täysin hyödyntää täyden potentiaalin moottorin.

Kuka tekee chip tuning moottorit

He tekevät sitä ei mekaniikka ja ohjelmoijat, jotka pystyvät ymmärtämään ydin työn ja tietokoneen algoritmeja eri merkkejä ja malleja autojen ja pystyvät tekemään tarvittavat suorituskyvyn parantamiseksi, muutos.

Hyvät ja huonot puolet sirun-tuning moottorin pitkälti riippuu siitä, kuka sen tekee. Tuloksena Menettelyn ei riipu teknisiä ominaisuuksia sekä mies, joka on mukana muokkaamalla firmware. Jos hän ei ymmärrä vivahteita tiettyä moottoria, edut tällaisessa menettelyssä ei, ja auton omistaja saa vankan haittoja.

Miten saada tietokoneohjelmistoja muutos

Ensimmäinen asia on valmisteltava erityisiä ohjelmistoja, jotka pystyvät tekemään muutoksia työn laitteiston ja ohjelmiston tai tietokone. Kun työkalut on valittu, näet tietotaulukon tietokoneen näyttö. Saat mukavuutta heidän kanssaan, he toivat tutun graafisen näkymän.

Sitten parametrien muutokset ja kirjoittaa siru. Edut ja haitat siru-tuning moottorin ja muut järjestelmät voidaan nähdä, kun todellinen testi. Tehdä muutoksia järjestelmään voi seurata myrkyllisiä päästöjä parhaillaan liikkeen toiminnan sytytyksen ja polttoaineen syöttö voidaan muuttaa algoritmeja. Lupa rajata moottorin kierroslukua.

Moottorin chip tuning: hyviä ja huonoja puolia

Asiantuntijoita, jotka käsittelevät tällaisia muutoksia, väittävät, että joukossa edut menettelyn intervention firmware - mahdollisuus lisätä kapasiteettia, saa ajurit ottaa vaihtaa vaihteita usein, mahdollisuutta tehdä turvallisia ohituksia. Saat automaattiversiossa, voit tehdä kytkin tasaisemmin. Tietenkin se on plus.

Kuitenkin tarkkaavainen lukija huomaa, että jos moottori toimii suurella teholla, ja polttoaineen kulutus lisääntyy eikä talous ei. Asiantuntijat sanovat, että polttoaineen kulutus kasvaa pidä pelätä. teho kasvu ei lisää "ruokahalua" moottorin.

Asia on, että asiantuntijoiden mukaan, koska muutokseen moottorin pystyy hajottamaan auton nopeusrajoitukset joutumatta kirjoittamaan niitä. Tämä on mitä pystyy tarjoamaan moottorin lastuviritys. Edut ja haitat (VAZ-2170 ei ole poikkeus) - tuottavuuden kasvu tavanomaiseen polttoaineen virtausnopeus.

Mukaan arvion, siru-tuning menettelyä, tehty oikein, vähentää polttoaineen, joka tulee moottoriin, ja voimansiirron teho kasvaa tehostamalla polttoaineen palamisen.

Tyypit chip-tuning: viritys ohjelmisto

Tuota häiriöitä tietokoneen laiteohjelmiston kahdella eri tavalla. Ensimmäinen vaihtoehto - ohjelmiston väliintuloa. Hänestä jo sanoi - se on tehokkain. Hyvät ja huonot puolet sirun-viritys moottori on jo selvä. Sen ydin on, että kalibrointi, joka tehdään tehtaalla polttoaineen syöttö, muuttaa vaadittuun suorituskykyyn. Täytyy sanoa, että on olemassa kolmenlaisia kalibroinnin. Standard chip-tuning, hyviä ja huonoja puolia, jotka ovat mielenkiintoista monet autoilijat, jonka avulla on mahdollista löytää tasapaino tehokkaan työskentelyn moottoria ja sen halut. Tämä kalibrointi on asetettu tehtaalla. Dynaaminen siru viritys mahdollistaa huomattavan valikoiman lisätä tehoa ja ajo dynamiikkaa. Mutta lisäämättä tehokkuuden yksikkökustannusten kohoaa myös merkittävästi. Täällä, autoilijat täytyy ajatella kaiken läpi, joka antaa siru viritys moottorin, hyvät ja huonot puolet siitä. Täällä valinta on helppo: joko auto on nopea ja taloudellinen. Myös kalibrointi pyritään tehokkuuteen. Tämä menetelmä on täysin vastakkainen toisen. Sen ydin on, että "ruokahalu" moottorin leikata.

mekaanista väliintuloa

Tämä näkymä - vanhempi. Sitä käyttävät amatöörejä. Jos uskot arvion, se soveltuu vanhemmille ajoneuvoille, joissa ei ole polttoaineen ruiskutus. Tällöin työstä käsin, ilman elektroniikkaa. Prosessin aikana muuttaa yksittäisten osien ja järjestelmiä, joilla voidaan vaikuttaa tehokkuuteen (sytytyksen ajoitus).

Hyvät ja huonot puolet sirun-tuning moottorin käyttämällä tätä tekniikkaa - se on todellinen mahdollisuus lisätä kapasiteettia, heikentää suorituskykyä, mutta miinuksia arvioita korostaa, että tarvitaan paljon kokemusta autojen korjaus ja vakava määrä rahaa.

Häiriöitä työssä dieselmoottoreiden

Dieselmoottoreiden uusien ajoneuvojen tällaiset muutokset ovat erittäin merkittäviä. Ensinnäkin ohjelman interventiot voivat parantaa nopeutta ja pitoa suorituskykyä auton. Lisäksi on olemassa uusia mahdollisuuksia ohituksiin. Jos auton omistaja dieselautojen haluavat kääntää ilmastointilaite, koneteho se ei juuri vaikuta. Vielä yksi asia: jos asetukset eivät enää täyty, aina ECU asetukset voidaan palauttaa alkuperäiseen tilaan.

Sitähän antaa modernin kuljettajan siru tuning dieselmoottori. Edut ja haitat tämän tekniikan yleisesti, ovat samat kuin bensiinin ilmakehän. Koska hyödyt - lisääntynyt tehokkuus, vähemmän - lisääntynyt kulutus aggressiivinen ajotyyli.

Chip tuning ja resurssien dieselmoottorit

Laadukasta lastuviritys luotu pohjalta firmware. Itse prosessi on vain kalibroida ohjelma, joka ohjaa moottorin. Ominaisuudet kasvavan 40% - tämä on hyvä siru viritys. Plus - tuottavuuden kasvu, ei miinuksia. Kaikki käytetyt komponentit valmistajan säännellyn ajoneuvon muodon, ei kulu ennenaikaisesti.

Seurauksia siru-tuning

Kaikki tämä kuulostaa enemmän kuin houkutteleva. Vastusta kiusausta tehdä chip-tuning moottorin, hyviä ja huonoja puolia, jotka on kuvattu tässä artikkelissa, on mahdotonta. Mutta teho lisääntyy - se on vakava riski. Suurennettava esimerkiksi teho turbodieselmoottorin kääntyy johtuen suurempi määrä ilmaa syötetään sähköjärjestelmää. Turbiinin täytyy toimia korkeassa paineessa ja suuri vaihtuvuus - juoksupyörä yksinkertaisesti ei kestä tätä.

Mutta teho ei ole vain ilmassa. Lisäpolttoaineena kulkee ne suuttimia, jotka on asetettu valmistajan. Tämä sarjanumero ratkaisuja, joita ei ole tarkoitettu tällaiseen käyttöön. Soihtu tällöin putoavat männän, joka sillä hetkellä on menossa alaspäin. Katso mekaniikka lukuisia mäntiä sulaa ja hiukkasloukkuja, katalyyttejä posechennyh kompressori terät ja säröillä moottorin lohkot. Niin päätettäessä tällaiseen operaatioon, on syytä miettiä sitä.

Joten, huomasimme , että tällainen siru-tuning ja mitkä ovat hyvät ja huonot puolensa.