Moottori toimii viat: mahdolliset syyt ja ratkaista ongelma

Jokainen autoilija on toistuvasti kohtaamaan epävakaa työ moottorin. Tämä ilmenee uima-nopeuden, sekä kuormitettuna ja tyhjäkäynnillä. Moottori voi sujuvasti, ja sitten on tunne, että hän kuolisi. Kuitenkin jälleen alkaa toimia vakaasti. Mikä on syy? Yritä ymmärtää, miksi moottori käy ajoittain, ja myös oppia ratkaisemaan tämän ongelman.

Tapauksia epävakaudesta ja polttomoottorin ja yrittää estää

Käytön aikana moottori voi nykiä. Joskus vain ei voi olla normaalia mennä autolla. Auton hoito asiantuntijat kutsuvat kaikenlaisia syitä. Niinpä jotkut sanovat epävakaa syylliseksi tiivisteen alla sylinterinkanteen. Mutta myöhemmin korvaavassa se antaa mitään. Toinen asiantuntija diagnostikko väittää, että syy venttiilit. Kuitenkin säädön jälkeen ei tulosta uudelleen. imu asiantuntija vaatii, että kaasuttimen / suutin ole hyvä ja tarvitse ostaa uutta tai puhdasta. Mutta tietenkin, tulos on edelleen epätyydyttävä.

Mitä tekisit, ja moottori käy epätasaisesti. Ja käy ilmi, että tässä tapauksessa ongelma oli tramblera plug - in siru, joka on kytketty virta jakelija. Tämän vuoksi kontakti on rikki. Kuten voidaan nähdä, se ei aina epävakaassa operaatio liittyy kaasuttimet, kynttilät ja muut solmut. Yleisin vika johdotus. Me asumme tässä.

Syyt epävakaa toiminta: Ignition

Ensimmäinen syy - on toimintahäiriö kipinä. Vaikka et toimi tai ne eivät toimi oikein yhden kynttilän, vakaan toiminnan voimayksikön on mahdotonta. Ainakin yksi sylinterin moottori käy karkea.

Tällainen työ liittyy viallisen moottorin sytytyspuola. Se ei tapahdu niin usein kuin erilaisia ongelmia kynttilät. Mutta eivät sulje pois ongelma. Ymmärtävän, että on kela, joka ei ole oikein, on mahdollista, että kipinä. Jos sen kapasiteetti laski merkittävästi, seurauksena, tämä johtaa epävakaa ja virheellinen toiminta polttomoottorin.

Monet autoilijat olivat yllättyneitä, mutta usein moottori toimii vikoja ei ole, koska kaasutin tai suutin - syy mustelmilla tai vahingoittunut sytytystulppa korkea jännite lanka. Tämän seurauksena tämä johtaa vähentää moottorin tehoa, sen virheellinen toiminta ja muita ongelmia.

Mennään takaisin kansi ja koskettimet tramblera syynä arvaamaton suorituskykyä moottori. Jos auto on varustettu kosketus sytytyksen, moottori voi toimia sujuvasti vahingon sattuessa yhteystiedot. Mitään vakautta "tyhjäkäynnillä" voidaan unohtaa. Lisäksi on olemassa tilanteita, joissa otgoraet hiilen sijaitsee keskellä kannen tramblera kanssa sen sisä- puolelle.

Virtalähde järjestelmä ja epävakaa moottorin toimintaan

Luotettavuutta sähköjärjestelmän - tae tasainen ja vakaa toiminta moottorin. Harkitse tyypillinen viat, jotka aiheuttavat epävakaata polttomoottori kierrosta.

Jos moottori ei toimi oikein, syitä voi olla huonolaatuista bensiiniä. Tänään huoltoasemat myy tätä polttoainetta on hyvin yleistä. Jos täytät auton huonolaatuinen polttoaine, moottorin kierrosluku kelluu, ja auto nykiminen. Joskus auton yksinkertaisesti kieltäytyy mennä. Asiantuntijat suosittelevat, että tässä tilanteessa tyhjentää kaikki polttoaine ja polttoaineen tarkistaa läsnäolo vettä. Jos bensiiniä tyhjentynyt kokonaan, pumppu pumpataan koko valtatie. Myös, älä vialla pestä kaasuttimen ja korvaaminen polttoaineen suodattimia.

Tukkeutunut polttoaine suodatin ja kaasutin - tämä on yksi mahdollisista syistä. Roskat kaasuttimen voi vioittaa moottorin kasvi. Jos tukkeutuneet kanavat tai suutin, polttoaineen seos ei voi täysin syöttää palotilaan. Se näkyy välittömästi polttomoottorin.

Häiriöt polttomoottori ja sähkölaitteiden: merkkejä, korjaustoimenpiteitä

Jos moottori ei toimi oikein, ja on tunne, että moottori sakkaus juuri nyt, sinun täytyy kiinnittää huomiota kierroslukumittari. Jos hetkellä epävakaudesta kätesi nykiminen, syy vika löytyy sähköjärjestelmässä. Nämä ovat oireita lyhytaikaisia häiriöitä Sytytysjärjestelmässä (ei kipinää). Jos ei ole kierroslukumittari, määrätä ongelma kipinä voi olla ilman sitä. Auton äkillisesti nykäyksiä ajettaessa.

Mutta se ei ole aina mahdollista nopeasti havaita syyt lyhyen aikavälin menetys kipinän. Usein kuten edellä todettiin, tämä on huono kosketus tai kela. Toinen syyllinen on kondensaattori, joka on saastunut liitin. Jos olet asentanut uusia kontakteja, ja moottori käy epätasaisesti, niin se tarkoittaa, että ne ovat huonoja.

Ajastin ja kondensaattori

Jos ongelma kondensaattori on ajastin (ja hän voi joko epäonnistua kokonaan tai osittain), moottori tuuli voi kunnolla ja stabiilisti tyhjäkäynnillä. Mutta siirtymässä yksikön hyppää. Se kertoo hemmoteltu kondensaattori. Poista kansi tramblera, ruokitaan liukusäädintä niin, että kosketin on avoin. Miten tarkistaa sen? Käsi twist liukusäädintä niin, avaa yhteystieto.

Prosessissa avaamisesta kipinä luiskahtaa. Kun kondensaattori pilasi se on sininen ja tarpeeksi vahva.

Myös ajastin saattaa olla riittämätön tai liian suuri rako yhteystiedot. Tämä aiheuttaa epävakaa moottorin toimintaa. Tanko voi heiluttaa puolelta toiselle. Se asentanut kamerat ja liukusäädintä. Yhteydet avataan ilman erityistä määritelmää, joka tulee virheitä. Se on tarpeen korvata holkki sauvan tai ajastimen kokonaan.

Korkea-jännite johdot

Olemme jo keskustelleet tästä syystä edellä. Jos moottori käy epätasaisesti (suutin tai kaasutin, sillä ei ole väliä), ensimmäinen asia, sinun pitäisi kiinnittää huomiota yhteyden johtoja. Jos pistoke on peitetty vihreä patina, on tarpeen tippua öljyä sen päälle, ja sitten odottaa. Rasva syövyttää oksidit ja poistaa ne. Voit myös rentoutua ja kiristä ruuvit, jotka pitävät johdot sytytyspuola.

Jos tämä ei auta, niin korvaamalla voit helposti löytää viallinen osa. Mutta ongelmana on, että jos sytytyspuolaa toimii osittain tunnistaa ainoastaan korvaamalla tunnetun uuden.

Tekemisissä keskeytykset - ei tee

Älä sekoita sytytyskatko kolmosäideistä kun ei toimi toinen sylintereistä. Kun moottori "troit" ei nykimistä. Tässä tapauksessa huono luonnos. Ja tyhjäkäynnillä edelleen nykiminen.

Jos auto VAZ-2107 moottori toimii ajoittain, niin ongelma on ehdottomasti kanssa sytytysjärjestelmä. Jos terävä painamalla kaasu moottori sammuu, ja sitten syliin ja alkaa saada vauhtia, syyn kaasuttimen. Sytytysjärjestelmä ei voida syyttää. Harvoin vikoja voi liittyä viallinen kela. Viimeksi mainittu tuottaa heikko kipinä.

bensiini pumppu

Käy niin, että huono polttoainepumppu pumppaa polttoainetta, mutta ei ole häiriöitä aikana hiljaisessa tilassa.

On tarpeen voimakkaasti painaa kaasua, auto alkaa nykiä, kun siellä on nykimistä. Moottori pysähtyy ja sitten poimia uudelleen. Ja jos nollata poljinta ja paina sitä uudelleen, moottori uudelleen sujuvasti. Tässä tapauksessa on suositeltavaa vaihtaa tai korjata polttoainepumpun tai sen sauva. Miksi moottori toimii vikoja? Se puuttuu bensiinin johtuu siitä, että polttoainepumpun ei toimi tehokkaasti.

Tyhjäkäynti ja työkeskeytyksistä

Se on myös yksi yleisimmistä ongelmista enemmistön auton omistajille. Syyt tähän on monia. Kun tämä vika riippuu moottorin tyypistä - kaasutin tai injektio yksikkö on. Mietitäänpä kullekin erikseen.

carbureted autot

Jos moottori käy epätasaisesti tyhjäkäynnillä, tämä voi osoittaa, että asetus vuosisadan lähtenyt kaasuttimeen. Se on esijännitetty kohti kiinteys polttoaineseoksen. Tässä tapauksessa on suositeltavaa tyhjäkäynti säädetään 800-900 kierr / min kaasuttimen.

On myös mahdollista vioittumisen venttiilin. Tällöin moottori toimii kunnolla vain, kun täysin ulkona imua. Jos poistat sen, moottori välittömästi pysähtyy.

Epävakaa moottorin käyttöön liittyy myös tukkeutunut suihkukoneita tai kaasuttimen vapailla kanavilla. Täällä, polttoaine ei ole riittävästi ilmaa. Tämä ongelma voidaan ratkaista nopeasti kaasutin puhdistus yleensä ja suuttimet.

Jos on liikaa ilmaa imu, se myös johtaa muodostumista vähärasvaisen. Tämän seurauksena moottori toimii ajoittain joutokäynnillä. Tarkista sisäänsyöttöliitäntöjen kireys.

ruiskutusmoottori

Moderni ruiskutusyksiköllä enemmän teknologisia, mutta vaikka niistä on ongelmia. Usein ongelma liittyy jakautuminen anturin. Lisäksi on olemassa ongelmia kynttilöitä, tuloilman (täällä suutinvirtausta mittaria DFID). Viimeksi mainittu voi imeä sisään "ulkopuolelta" järjestelmä.

Älä myöskään sulje pois ongelmia johtoja. Usein epäonnistuu tai anturi tyhjäkäynnillä EGR-venttiilin.

Katkokset Kylmän moottorin

Yleensä auto lähtee ja sitten pysähtyy. Sitten seuraavan kerran kääntää avainta moottori toimii normaalisti. Ensimmäisessä tapauksessa polttoaine poistuu polttoainepumpun säiliössä, ja polttoaineen jo kaasuttimessa uimurikammio. Kun käännät avainta ja käynnistä moottori toimii normaalisti, mutta pumppu ei ole vielä istunut pumpata bensiiniä kaasuttimeen. Tämän vuoksi kylmä moottori ei toimi oikein.

Myös kaasutin voidaan valmistaa pereobogaschenie tai liian laiha seos. Ruiskutussuuttimen kokoonpanot syystä, että "kylmä" antaa väärän seoksen osan sylinteriin. Ratkaisu - puhdistus osastolla.

Yhteenvetona. Kuten näette, moottori muuttuu epävakaaksi eri syistä. Ensimmäinen asia on kiinnitettävä huomiota imujärjestelmän ja sytytys. Ehkä ongelma on joka johtoja tai anturi.