Miten laittaa virta päälle VAZ-2106? Ohjeet aseta virtakytkin kaikissa malleissa VAZ

Autoja VAZ, jotka kuuluvat luokkaan "klassinen", myös "kuusi" on asetettu sähköinen sytytysjärjestelmä. Poikkeuksena on sen muokattu versio, joka on asennettu kontaktiton järjestelmässä. Ensimmäisessä tapauksessa, kelan käytetty B117A luokka työkalu, kun taas modifioitu kelat varustettu sarja 27, 3705. tärkein tunnusmerkki molempien laitteiden on ero joitakin osia käämin. Ainoa asia, joka pysyi samana, joten se on "tapa" epäonnistuvat usein (muuten samalla periaatteella on rakennettu ja sytytyksen 2107, "Seitsemän").

Käytössä sytytys WHA perhe "klassinen"

standardin moottori virta on asetettu "klassikoita", joka ei ole olennaisesti erilainen kuin edellinen edustajien VAZ. Hänen suunnittelu on kolme pääosaa:

1. Contour osa.
2. Varkaudenestolaite.
3. Castle.

Tässä tapauksessa, jos tuotanto järjestelmän varashälytin, autoilijoiden täytyi muuttaa koko järjestelmä sisältyy. Kosketinosa, joka on sijoitettu koteloon tulpat voidaan vaihtaa erikseen. Asennusalusta alku (sytytys) ja ajoneuvon maljakoita nojalla kojelaudan, nimittäin kojelaudan alla (vasen kuljettajan) kiinnityspultteja ohjausakseliin.

Kaikki nämä kolme osat on varmistaa sujuva ja ongelmaton käynnistyminen moottorin, se on heiltä riippuu tilasta tehokkuutta koko auton. Pääsääntöisesti kysymykseen "miten laittaa virta päälle VAZ" (21213 luettuna) autoilijat saavat aikaisintaan 100000km, koska asetus linnan itse toteuttaa toimitus valmistaja edelleen kokoonpanolinjalla. Mutta jos kysymys vielä syntynyt, sinun täytyy tehdä tiettyjä toimenpiteitä. Jos aika ei säädä virta, autossa on ainakin outspend polttoainetta, jos ei päätteeksi ei toimi kunnolla, vaikka "kuumina".

Merkeistä, jotka osoittavat vaurioita virta järjestelmään VAZ autoja

Ennen kuin laitat virran päälle VAZ 2105 (samoin kuin kaikissa malleissa), sinun on varmistettava, onko vahinko todella on tiellä. Todennäköisin oire tästä on vikatilanteissa virtalukkoon voi toimia moottorin ylikuumenemisen ja huonon kiihtyvyyden dynamiikasta. Lisäksi se, että pienillä ja keskisuurilla nopeuksilla matkustamossa kuulee erottuva soittoäänen moottoritilassa. Enemmän nopeutta haluan myös sanoa, että joutokäynnillä auto voi olla hieman ravistella, jos se asetetaan väärin tai säätää virtalukon.

Onko tämä sytytys?

Jokainen kokenut autoilija tietää, että ominaisuudet, kuten moottorin ylikuumeneminen menetys ajoneuvon dynamiikan ja lisää polttoaineen kulutusta voi syntyä ei sillä linnan, mutta koska useita muita teknisiä ongelmia. Tämä voi olla vika polttoainejärjestelmä, huonosti säädetty kaasutin tai yksinkertaisesti huono laatu bensiiniä. Siksi sen selvittämiseksi, onko se on oire viasta syttymisen, on tarpeen kiinnittää huomiota kynttilöitä. Se on heille kuin voimme selvittää, millaisia vahinkoja, ja mikä aiheutti sen.

Ennen kuin laitat virran päälle VAZ 2106 auton omistajien kiinnitettävä huomiota siihen, kuinka paljon talletuksia työskentelee osa kynttilän. Jos pinnalle lika kertynyt niin paljon kuin tässä kuvassa ...

... sitten tietenkin, syy piilee virta. On niin paljon plakkia että palauttaa työpinnan sytyttävät elementin yksinkertaisesti ei ole mitään järkeä. Muuten, muutaman tunnin kuluttua pitkä ja tuskallinen työtä, et silti pääse mihinkään, ja elektrodin uudelleen toimittaa kipinä normaalista määrästä. Pääsääntöisesti työtasoissa kynttilöitä musta öljymäinen jäännös on jo korjauskelvottomaksi. Sama koskee osat paksu kerros plakin työpinnan. Nämä osat ovat vaihdeta vain. Mutta jos haluat vielä yrittää palauttaa suorituskykyä ja puhdista sytytystulppa likaa, voit suorittaa seuraavat käsittelyt:

1. Laita kynttilän 2 tai 3 ja lämmitetty sylinteri oleva moottori. Täällä, kuumennuslämpötila on jonkin verran korkeampi, sillä palavan polttoaine-ilmaseoksen laiha kuin 1 ja 4 sylinteriä.
2. Käsittele tekee osa hiekkapuhallus.

Toisessa tapa laittaa virta päälle VAZ 2101-2106 on yksinkertaisesti mahdotonta. Muut menetelmät, kuten siivous metallin kuljettamiseen tai kalsinoidaan pinta - tämä on vain ajanhukkaa, ja tavoilla, joita et ei saavuteta toivottua tulosta. Siksi säästää henkilökohtaista aikaa, se muuttaa kynttilän joukossa.

On välttämätöntä kiinnittää huomiota siihen, miten monta kilometriä kynttilät ovat "karkasi". Jos ne toimivat yli 30 tuhannen kilometrin jälkeen - edellyttäen keskittymistä nokea ja likaa - tämä kohde on muuttunut. Asiantuntijat suosittelevat korvaa kipinä tuottaa vähintään kerran vuodessa, vaikka nopeusmittari ei ole kasvanut 30000 tuona aikana. Mutta joka tapauksessa se ei ole välttämätöntä odottaa hetkeä, jolloin ne poistuivat rakennuksesta. Tämä voi merkittävästi vaikuttaa tekninen kunto ajoneuvon, eikä parempaan.

Kipinä kulumista vähentää korkeutta keskielektrodin ja ulko-osan. Moottorin käytön aikana ohut pää ulkoelektrodin kuumennetaan lämpötilaan, joka on riittävä sytyttämään palavan seoksen palotilassa. Jos neste on sytyttää kipinän itsenäisesti (prosessi tunnetaan sekava tulehdus), sitten kuljettaja voi tuntea moottorin merkittävää tehon menetystä. Joskus käy niin, että vaikka virta pois päältä, moottori ei lakata toimimasta. Tämä osoittaa, että kynttilät tulevat vika, ja niiden kanssa - mikä on täysin mahdollista - ja virtalukon.

Mutta miten laittaa virta päälle VAZ 2106 tässä tapauksessa?

Tässä tapauksessa on parasta yksinkertaisesti korvata kipinän uuden teoksen. Mutta jos päätät korjata sen, yrittää kaataa tukossa ulomman elektrodin on sopiva työkalu. Tämä ei voittaa koko kuilu peräpuikkoina, joka on 0,55 mm. Jos VAZ toimii 76th bensiiniä, tämä arvo annetaan nousta 0,6 millimetriä. Mutta jos ero on hyvin suuri, se on huomattavasti vaikeampaa moottorin käynnistys kylmänä vuodenaikana, ja lisäksi johtaa merkittävään polttoaineen kulutusta. Ja se tapahtuu, koska kipinä muodostuu elektrodi voi joskus kadota ennen sen lopullista määränpäätä. Tulevaisuudessa hyödyllinen vihje: välttää tällaiset tilanteet, se on aina parempi tehdä mitään uusia sytytystulppien (ja mieluiten myös kannen tramblera ja liukusäädintä). Silti VAZ - tämä ei ole "Mercedes", ja se voi rikkoutua milloin tahansa. No, enemmän tai vähemmän kuntoon kanssa "kuusi". Ja oppia laittaa virta VAZ 2107-21099, voit hieman pienempi.

Blame jakelija?

Käytäntö osoittaa, että se on tuote useimmiten epäonnistuu. Myös syytä huomata, että tauko voi jakelijan ja pieniä osa sen suunnittelun. Niin, yksi pienimmistä ja epäluotettava osat on pallo 900706U, joka on varustettu kalvon tyhjiö korjaaja. Lisäksi virranjakajan kansi voi rikkoutua. Useimmissa tapauksissa tai muodonmuutos muodossa halkeamia, joita aiheutuu mekaanisen vaurion tai talletukset kerros öljyä grafiitti. Toinen virranjakajan kansi ei pidä vettä, ja tapauksissa, joissa märkä liian epäonnistuu.

Jos sinulla on rikki pallo, huomaat, että moottori pysähtyy "vedä" ja tuntuu kuin hän ei toimi joutokäynnillä. Usein säätää jotain tässä tapauksessa on mahdotonta. Jos kuitenkin haluat laittaa virta (vuonna 2114, esimerkiksi), kun rikki virranjakajan kansi, voit yrittää korjata tilanteen toimimalla seuraavasti teossarja:

1. Irrota jakelijan imuletku.
2. Sen pää sitoa solmu ja kiinnitä mainittu elementti siten, että se ei "hengailla" liikkeen aikana.
3. Työntötangon elementti tyhjiö-taajuuskorjain bar. Jos se ei sovi lopusta taivutuksen sauvan ja kotelon, yritä tehdä uusi osa ja toista käsittely.
4. Välystä katkaisija pistettä. Tässä sallittu virhe on alueella 0,05-0,35 mm.
5. Viimeisessä vaiheessa on jäljellä vain altistaa yksityiskohtainen sytytyskulman (se on yhtä suuri kuin 7 ° 30 ').

Siten on mahdollista asettaa syttymisvaaraa VAZ 2105-2110 ja palaa linnaan töihin normaalitilassa. Tällaisissa tapauksissa on usein lisää polttoaineen kulutusta (3-5 prosenttia) ja kohonnut taso CO _2-pitoisuus on ajoneuvon pakokaasut.

Muuten, kun tällaiset "ongelmat" ja "Niva" autoja VAZ "penniäkään" ja "kuusi" vahva kävellä kierroslukumittarin neula poikki asteikolla, ei väliä mitä todellinen moottorin nopeus.

Joten, Katsotaanpa miten laittaa virta on 2106 WHA.

Koska "klassinen" suunnittelusta ja VAZ "yhdeksäs" perheen on lähes sama, voit käyttää ehdotettua kontaktiopetusta lähes kaikkia automalleja Volga tehtaalta.

Ennen paljastaen sytytys VAZ 2106-2110, meidän täytyy valmistautua useita vääntimien (13, 14 ja 36 mm) ja miinus kuljettaja ja koetinsarjalle mitata välykset. Avaimella 13.-14 millimetriä, me ruuvaa kiinnikkeet tramblora. Käytä 36 mm: n työkalu meidän täytyy kääntää räikän kampea.

Joten, miten laittaa virta on 2110? Aloita ottaa käsissä näppäintä 36 ja kierrä kampiakselia myötäpäivään. Spin tarvitsevat itse. Tässä vaiheessa, sinun täytyy huolellisesti tutkia yhteystiedon ajastin. Paljasta suurin kosketinväli. Voit tehdä tämän, sinun täytyy ottaa luotain 0,40 millimetriä. Jos saatu arvo ei vastaa alttiina, rako on säädettävä. Sitten ottaa ruuvitaltalla ja irrota ruuvia kontakti. Nyt kun eksentrinen asetettava (lisäys tai vähennys) puhdistumaan. Näin ollen itse koetin olisi väliin liikkuvan ja kiinteän koskettimen osat tramblora.

Muina säätö tehdään virta?

VAZ-2106 ja kaikki muut "veljet" korjataan samalla tavalla: sen jälkeen, kun kontakti kuilu on altistunut, säätää seuraava tärkeä parametri. Nyt meidän täytyy muuttaa sytytyssolan. Miten laittaa virta on 2110? Tehdä tämän, käyttämällä avainta 36 pyörittää kampiakselia hihnapyörä myötäpäivään, kunnes sillä hetkellä, kun merkki kampiakselin ei vastaa tarvittavaa meille lovi ajoitus (ajoitus). On vain kolme. Ensimmäinen merkitsee 10 asteen, toisen - 5 astetta, joka etenee ja kolmasosa (se on pisin) ei tarvita, koska tämä yläkuolokohdasta. Meidän tarvitsee vain toinen merkki.

Asettamisen jälkeen nämä arvot tulee tarkistaa ensin sylinteri, joka on sijoitettava yläkuolokohdan. Tämä voidaan tehdä seuraavasti: kierrä sytytystulppa sylinterin, joka sijaitsee lähellä tramblera ja aseta ruuvimeisseli sytytystulpan reikään. Jos mäntä tulee sijaitsemaan yläosassa, kun ruuvimeisseli pysähtyy sitä vastaan. Jos näin ei ole, käännä kampiakselia hihnapyörä 360 ⁰ ja sitten laittaa se etiketissä.

Kiinnittää huomiota! Oikea asetus sytytys VAZ 21213 (periaatteessa kuin mikä tahansa muu auto) olisi kylmä koska lämpötila vaikuttaa ulkonäön virheitä. Jopa silloin, kun suoritetaan nämä työt pitäisi huomata, että kampiakseli voi pyöriä 360 astetta ja nokka-akseli - vain 180. johtuu tämä ominaisuus mäntä pystyttävä alkuun kohta.

Seuraavassa vaiheessa tarvitsemme 12 voltin lamppu 2 juotettu johdot. Yksi niistä yhdistymme "paino" auton (kehossa tai moottori), ja toinen on kytketty pin tramblera.

Loppuvaiheessa

Edelleen, et on ongelmia, miten laittaa virta (VAZ 21099, 2114, 2115 tai 21213 - ei ole väliä, toiminnan periaate on edelleen sama). Avulla 13-mm avainta kierrä liitoselementtien viimeksi edellä mainitut osat sekä kiertää niin kauan kuin lamppu syttyy. Jälkimmäinen ei pitäisi syttyä täysin, mutta vain hämärästi. Jos kytket sen heti syttyi tuleen, aikajakson tulee kääntää myötäpäivään, kunnes se sammuu. Kun tämä on tapahtunut, on tarpeen kiinni hetkeä, jolloin lamppu palaa himmeänä. Niin silloin on sytytysennakko, ja tulemme takaisin kiristää kiinnitin, laita kansi ja käynnistä moottori. Kaikki tehtävä "miten laittaa virta VAZ 2103-2110" ratkaistu.

Korjaa VAZ 2106. Miten asettaa sytytys? Tapa numero kaksi: käytä stroboskooppi

Voit mennä toiseen suuntaan. Tässä tapauksessa meidän on luotava katkaisijatoimintoja ero on pieni. Jälkeen tramblera suojus on poistettu, käyttäen avaimella on asennettava kampiakselin asennossa, jossa aukko olisi maksimiarvo. Nyt ruuvaa pultti salpa tukilevyn ja vastaava koetin valitsemalla kanta, joka on yhtä suuri kuin sen helppo siirtymä. Edelleen on välttämätöntä kiristää ruuvi takaisin ja löytää merkinnästä moottorin. On 0, 5 ja 10 astetta. Vanteen kampiakselin hihnapyörä on läsnä vastaavia merkintöjä. Nyt altista sytytys.

Kun kaikki nämä toimet toteutetaan käsiin erityistä laitetta - stroboskooppi. Sen avulla tee säädöt. Mutta koska se toimii työkalun sähköverkosta, se on esi-kytkettävä akkuun virtajohdot. Imuletku taajuuskorjain tässä tapauksessa peitossa. Nyt käynnistä moottori ja odota, kunnes tyhjäkäyntikierrosluku on vakaa. Tämän jälkeen pieni tramblera heikentää kiinnityksen (vääntää sitä). Tavoitteena stroboskooppi on markup, joka on moottorin ja jako 5 astetta, paljastaa virta on 92-oktaanista bensiiniä. Jos sinulla on VAZ "kymmenes perhe", se tarkoittaa, että altistaa kuilua 0 astetta. Se on suunniteltu Bensiinin kulutuksen, jonka oktaaniluku on 95 tai enemmän. Kun kaikki nämä muokkaukset eivät unohda kiristää lukon takana. No, tässä vaiheessa kysymykseen "miten laittaa virta (vuonna 2104 in Vol. H.) käyttäminen Strobe" voidaan pitää kiinni.

Kuvassa oikealla näet vilkkuvalo toiminnassa. Alla katsomme miten asettaa sytytyksen VAZ 2111-2106 ilman loppupäästä.

Jos sinulla on käsillä ei mainittu laitteita, voit korvata sen 12 voltin lamppu. Silti sinun tulee muutamia johtoja. Samalla edellä kuvatulla tavalla, voit selata kampiakseli on tarpeen myöntämisen tarvittavat merkinnät. Jälkeen, että yksi johto on valaisin yhdistetty kelaan tramblera. Toisen viiran on "paino".

Meidän on käännettävä virta. Tätä varten me heikentää lanka uudelleen. Seuraavassa on löytää asentoon, jossa volttimittari osoittaa keskiarvot. Samalla se on hyväksyttävää, että valo sammuu tai valo on liian kirkas. Sitten takaisin korjata pultti ja asettaa ajastimen paikan päällä. Muista, että sinun löysää ruuvia enintään 2 kierrosta.

Periaatteessa kaikki edellä mainitut menetelmät johtavat samaan lopputulokseen. Ja mitä itse et ole käyttänyt, se on edelleen poistua sinun säätänyt sytytys. Erot menettelyt eivät ole liian merkittäviä, mutta koska rakentaminen VAZ "kymmenes" perhe tai sama "klassinen". Siksi kaikin keinoin säätää virta-avaimen voi olla lähes mikä tahansa malli, alkaen legendaarinen "penniä" ja "Lada Priora".

Mennä eteenpäin. Miten asettaa sytytys (2115 ei ole poikkeus), olemme jo löytäneet. Mutta onko se todella vaikuttaa työhön polttomoottorin? Kuinka hyvin altistettiin aukkoja, opimme lennossa. Tämän vuoksi on tarpeen lämmittää moottorin VAZ käyttölämpötila 85 astetta (jopa silloin, kun neula on vihreä asteikko) ja löytää sileä ja suora tieosuudella.

Kuten testi ajo

Sen jälkeen, kun poltto- moottori on lämmennyt haluttuun lämpötilaan, jättää radan ja levittyy 50 km tunnissa. On välttämätöntä siirtyä Nelosvaihde ja jyrkästi työnnä kaasupoljin lattiaan. Jos tällä kertaa kuulet hiljainen kolinaa ja lyhyet, voit iloita: tämä osoittaa, että virta asetat oikein. Tällöin kiertää kansi tramblera myötäpäivään ja rohkeasti Ride, missä sydämesi toiveet, millä tahansa etäisyydellä. Muuten, että perheen VAZ "klassikoista" tarpeeksi jo hajaantunut 40 kilometriä tunnissa ja vaihtaa Nelosvaihde.

Jatkona kolhuilta ... Jos jyrkissä painamalla kaasua lattiaan tunnet kovaa ja erottuva äänet, tiedät, sanotaan, että kaikki on väärä. Tämä ilmeni myös ominaisuuksia, kuten moottorin ylikuumeneminen tehohäviä tai lisääntynyt kulutus bensiiniä. Niinpä olemme takaisin kysymykseen, miten laittaa virta VAZ 2108-21099.

Valitettavasti kaikki mahdolliset ratkaisut ongelmaan olemme jo harkittu. Mutta sen ei pitäisi saada järkkynyt, koska jopa epätoivoisessa tilanteessa voimme aina löytää ulospääsyä. Joten, mitä teet, jos työ ei ole tehty oikein? Periaatteessa ainoa todellinen ratkaisu on vedota huoltoasemalle. Ammattitaitoista ja kokenutta käsityöläiset voivat nopeasti ja tarkasti virtalukko (at 2104 ja muut malli). Muuten, tämä palvelu maksaa melko edullisia, suuruusluokaltaan useita satoja ruplaa.

johtopäätös

Nyt tiedät tarkalleen kuinka laittaa virta VAZ 2108-21099 (omin käsin, muuten). Mitä tulee tapoja ja menetelmiä mainitun säädön, huomaa yksi asia: lopputulos kaiken työn on sama. Siksi perustavanlaatuisia eroja, mikä vaihtoehto on valittu säätämiseksi virta, ei yksinkertaisesti ole. Ainoa asia, sinun pitäisi kiinnittää huomiota on se, että näytteessä tietyillä taajuuksilla laittaa tarvittava välys paljon helpompaa. Ja tietysti ilman kynällä täällä et tee mitään.