Miten asettaa sytytyksen ajoitus

Ennen siirtymistä tällaiseen operaatioon, koska altistuminen virta, sinun täytyy tutustua joidenkin määritelmien. Esimerkiksi sytytyksen ajoitus. On tunnettua, että silloin, kun mäntä kulkee puristustahdin kampiakselin tekee puoli kierrosta, se käännetään 180 astetta. Tämä ei koske pelkästään puristustahdin, mutta kaikkien muiden ja siten koko ohjelmaa on nelitahtimoottori tekee kaksi kierrosta tai 720 astetta.

On olemassa sellainen asia kuin oktaaniluvun bensiiniä. Emme aio mennä yksityiskohtiin siitä, miten se mitataan, on tärkeää, että se on erilainen. Nyt bensiinin eri oktaaniluku sytytyksen nopeus on hyvin erilainen. Jos sytytyksen ajoitus asetetaan juuri silloin, kun mäntä on yläkuolokohdassa, sytytys tapahtuu, kun se menee alas vaikutuksen alaisena hitausmomentti.

Voit estää tätä tapahtumasta, ja seos räjähdys tapahtui täsmälleen yläkuolokohdassa, sytytyksen ajoitus asetetaan. Esimerkiksi, jos VAZ-2106 mäntä saavuttaa yläkuolokohdan 4-5 mm, kampiakselin jopa täydet 180 jää 10 astetta. Jos ensimmäinen leikattu koko on 2-3 mm, sitten toinen pienentää 5 astetta. Tämä on yleisin kulmat, joita sovelletaan, kun käytetään AI-80 ja AI-92, vastaavasti.

Nyt suoraan näyttely sytytys. Pitävät tämän prosessin esimerkkinä ei-yhteyttä järjestelmä, välttää ongelmia aukko koskettimien. Ensin täytyy selvittää puristustyöliikkeen ensimmäisessä sylinterissä. Tämä tehdään fleece, joka sulkee sytytystulpan reikä päähän, sitten pyöritetään hitaasti räikkäsuuntiin kampiakselin. Jos sylinteri pakkaus on hyvä, fleece pitäisi lentää varhain sykli.

Pääsääntöisesti kampiakselin hihnapyörä etukannessa on etiketti. Tämä on sytytyksen ajoitus. Ne vastaavat edellä kulmat, samoin kuin TDC puolestaan pyörimissuunnassa. Uusimpien tarra on yleensä altistuu syttymisvaaraa AI-95 ja AI-98, joten käyttö Tämän merkin on melko harvinaista.

Jälkeen asettamalla kampiakseli kohdakkain merkinnät virta jakelija, erilaisia merkkejä ja malleja, ne ovat erilaisia, ja ajastin työnnetään vastaanotto korttipaikkaan, ja kiinnitetään sitten.

Minun on kuitenkin sanottava aluksi altistuvat sytytyksen ajoitus ei välttämättä ole lopullinen.

Tarkempi säätö sytytys tapahtuu, kun moottori käynnistyy, verryttely normaaliin käyttölämpötilaan, ja kun oikea säätö kaasuttimen tyhjäkäynnillä. Tästä kirjoitettu kolmannen vaihteen nopeus 35-40 km / h, niin neljäs kytkin. Tämän jälkeen lyhyt räjäytyksen pitäisi tapahtua, joka häviää viiden sekunnin kuluessa. Jos se pysyy pitkään, on välttämätöntä kääntää annostelijan rungon suuntaan telan pyöriessä, tai päinvastoin, jos nakutuksen ei ole olemassa.

Lopuksi, on todettava, että nepravlny sytytyskulman, erityisesti liian aikaisin, seurauksena vakavia vaurioita kiertokanki-mäntä ryhmä, kuten, esimerkiksi, irrottamatta yläpuolista porshpaltsa tangon pään tai kaulan kampiakselin alareunassa.