Fordin paeta: että olemme perineet Uncle Henry

Tämä kone - risteytys «Kuga» ja «Explorer», mutta ei suorituskyky ja suunnittelu, ja hinta. Kuitenkin Fordin paeta arvokkaasti selviytyä kilpailusta roistovaltiot talouden taajuusvaihteet kuten "Lexus" ja "Land Rover", se avaa näköaloja amatööreille maan retket ja isät suurperheille.

Mitä tulee kaupunkien laidunmaat, Iron Horse Fordin Escape on varsin helposti käsiteltävä sen 4480 mm long ja 1845 mm leveä. Ottaen kuitenkin huomioon huomattavat maavara, haluan sisällyttää tähän malliin luokkaan katumaasturit, jos tarkkoja ollaan - vaunut.

Tavallinen "Escape" ilman etuliitteitä nimeen on kaksi täydellistä - Limited ja XTL. Jokainen malli on tehokkaampi kuin 2,3 litran moottori piilossa potentiaalia 145 "hevoset". Huolimatta uhka drifting, laatikko on upotettu automaattisesti.

Muuten, rohkaisevana sitä, että astinlauta Ford Escape on melko pieni, ja soveltuu purkaminen pienten lasten kuitenkin, ja rakenne itsessään luonnollisesti miellyttää nuorempi autoilijoille: hyväntahtoinen valoja, ei aivan liian suuri pyörä on täysin käytettävissä käsitys välineiden ja näyttöjä. Vaikka siirtyminen radiota ulottuvuuden sisustus kuljettajan täytyy harjoitella - näppäimet sijaitsevat kaukana. Mutta olemme tiellä ei aio kuunnella musiikkia? On vain arvioida joukko lovia haltijoiden pikkutavaroille turisti, astiat, kodinkoneet - ja turvallisesti tutkimusmatkalle tähän rautaa hirviö jäykempi jousitus.

Mitä kätevästi lasku, istuimet ei eroteta 100% ergonominen myös suoristettu, ja takarivissä ollenkaan evätty mahdollisuus säätää selkänojan. Mutta jos onnistut saamaan - ja voit ottaa nokoset, koska eriste on kuin kone, ja näkymä ikkunoista kadehdittava. Se on vain ole peilit.

Puhuminen Fordin paeta nopeus, haluan unohtaa kiire: AT vastaanottimessa on 4 vaihetta, niin tuollainen kiihtyvyyden ja siellä - mutta se on täysin väärässä paikassa, ja ohittaminen voi kestää. Sisältävät neliveto helposti napin painalluksella, mutta myös kiipeilyä voimakkaasti suju: ei suspension.

Päivän katumaasturit on suunniteltu kuljettamaan hyvä määrä matkatavaroita: 934 litraa - se on vain ilman takaistuimet taitettu (heidän kanssaan 1792 litraa). Iloitse ja polttoaineenkulutuksen ja hinta. Kiire, keräily: sano, Fordin paeta hybridi lakkaavat pian sen ulostulo - niin välivuoden hihnaa enintään 25 000 autoa. Mitä hyötyä tämän muutoksen? Juurikaan eroa paino lisättynä 136 kg on erityisen selvästi, mutta talous on ilmeinen: vuorottelutila polttoaineen joskus kaukana toisistaan akkuvirralla - yksi tehokkaimmista yrityksistä patentteja FordMoCompany. Mutta varaudu menetyksestä dynamiikan ja nopeuden - kaikki samat moottorit, kunnes se saa ajoneuvon lentää kuin ääntä. Mutta vuoden 2009 mallissa nostaa moottorin tilavuus on 2,5 litraa, ja sen kanssa - ja määrä hevosvoimaa 177.

No, niille, jotka eivät voi odottaa nauttia uutuuksia kesäkuussa autoliikkeiden tuskin joka esiteltiin tänä talvena Fordin paeta 2013. Vielä virtaviivaisempi, viisiovinen ja aerodynaaminen. He sanovat, että värit laajennetaan kahdesti ja nopeuden ominaisuudet miellyttää tähän asti saavuttamattomissa markkaa nopeusmittari. Hinta voi purra, mutta myös tällaisesta puremat olemassa rokotteita verrattuna kalliimpia Japani ja saksalaiset.