Jäähdytysjärjestelmä 2109, moottori ja säiliö, pidetään yhtenä tehokkaimmista malleja autojen polttomoottorit. Kaikki yksiköt ja järjestelmän osien perustuu periaatteeseen hyvitysjärjestelyjä. nestejäähdytteinen moottori käynnissä piiri on suljettu ja täysin tiivis. Tahansa pienetkin paineenalennusjärjestelmä - ja jäähdytyksen toiminta häiriintyä. Moottori ylikuumenee, jäähdytysneste alkaa kiehua ja auto nousee. Siksi vähintään kerran kuukaudessa tarkastaa kaikki liitäntäletkujen, putket ja tiivisteet.
Havaittaessa vuotoja jäähdytysaineen asemesta letkuliitännässä putki, on tarpeen kiristä. Jos letku on murtunut tai kulunut, vaihda se. Ja kun kyseessä on vuoto lämmittimen, täytyy mennä autopesu, sillä kaikki kytkennät putkien ovat piilossa ja kiuas tavalliseen tapaan saada se ei ole, tarvitaan erityinen työkalu. Jäähdytysjärjestelmä 2109 mahdollistaa vianmääritys purkamatta kokoonpanot. Jos vuoto missä tahansa, seurata ajoneuvon jäähdytysjärjestelmä on tarpeen joka tapauksessa. Tämä tapahtuu paisuntasäiliön kautta, joka on konepellin alle näkyvästi.
Säiliö on kaksi symbolia muovikotelon, Min. ja Max. kaksi käännä jäähdytysnesteen määrä. Maksimitason antaa tarpeetonta kuormitusta varoventtiilit ja pumpun, ja liian alhainen pakkasnestettä ja veden luo riskin ilmataskuja järjestelmässä ja nostamiseen lämmitys kiehumispisteeseen. Jäähdytysjärjestelmä 2109 on suunniteltu tarpeeksi tehokkaasti. Normaalissa jäähdytysneste kiertää tasaisesti vaipan sylinterin, virtaa kanavien pään lohkon, tulee sitten jäähdytin, jäähdyttimen matkustamossa lämmitin, lämmittimestä jälleen lohkossa takki ja niin loputtomasti silmukoiminen.
Movement tarjoaa jäähdytysnesteen vesipumppu, jota pyörittää moottorin kampiakselin. Pumppu vastaanottaa nesteen läpi imusuuttimen ja ajaa sitä, ja voima työntää pois pistorasiasta. Tämä luo raskaan liikenteen jäähdytys osa järjestelmää. Säätäminen toimii moottorin lämpötilan on tarpeen, koska kaikki yksiköt ja motoristen yksiköiden on suunniteltu tiukasti määritelty lämpötila. Jäähdytysjärjestelmä 2109 ylläpitää optimaalisen lämpötila-alueella 85-95 astetta.
Lämmitys ennalta määrätyn alueen sisällä on aikaansaatu jäähdyttimen, tuuletin ja termostaatin. Säteilijä on rakenne, joka koostuu kahden säiliön ja useita ohutseinämäisen kupariputkia ja levyt, joka jäähdytysneste johdetaan. Kulkee jäähdyttimen jäähdyttää neste putkeen. Ohjaa prosessi vähentää lämpötilan termostaatti. Se toimii periaate sulkuventtiilin avautuu, kun lämpötila nousee yhdyskäytävä. Alentamalla lämpötilaa termostaatin pysäyttää nesteen liikkeeseen.
Koko jäähdytysjärjestelmä 2109 perustuu vuorovaikutukseen eri yksiköiden. Toiminta termostaatti tuuletin on kahdennettu, joka on asennettu ulomman tankojen vuori moottoritilan ja jäähdytin. Puhallin on kytketty anturi rakennettu alemman jäähdyttimen säiliö. Noustessa lämpötila-anturi ovat kiinni ja puhallin on kytketty päälle. Juoksupyörä ohjaa kylmän ympäröivän ilman jäähdytin, jäähdytysnesteen lämmitys aste pienenee ja siten säänneltyjen lämpötilaolosuhteissa vain auton moottori 2109, jäähdytysjärjestelmä, joka on luotettava suunnittelu.