"Toyota Corolla" - 11. sukupolven viistoperä

"Toyota Corolla" (viistoperä) on oikein katsottu luokkiinsa vanhimmista autoista . Ensimmäinen sukupolvi sai valon vuonna 1966. 40 vuoden sarjatuotannon jälkeen yhtiö julkaisi juhlavuoden, 10. sukupolven legendaarisia autoja. Mutta tämä ei ole hidastanut liikevaihtoaan, ja jo vuodesta 2014 lähtien Venäjän markkinoilla voimme nähdä Corollan 11. sukupolven. Uudenvuodenaattona yritämme pohtia kaikkia "Jap": n ominaisuuksia ja selvittää kuinka onnistunut malli Venäjän markkinoille on osoittautunut.

suunnittelu

Ulkoisesti auto oli askeleen lähemmäksi eurooppalaisia normeja ja tuli houkuttelevammaksi kuin Toyota Corolla (viistoperä) kymmenes sukupolvi. Uuden lajikkeen rungon mitat pysyivät lähes koskemattomina, mutta sen rakenne on muuttunut merkittävästi. EU: n (se on myös venäjänkielinen) versio hatchbackista eroaa uuden valaisimen suunnittelusta ja tyylikkäämmästä puskurista. Jäähdyttimen suuri säleikkö korostaa tämän auton nuorekkuutta ja urheilullisuutta. Tarkastelemalla auton kuvaa voimme sanoa, että "Toyota Corolla" (viistoperä) -viritin on edelleen tulossa kokoonpanolinjalta.

Muuten venäläisille markkinoille toimitettu versio eroaa merkittävästi Yhdysvaltojen markkinoille tulevasta versiosta. Uuden lajin "rehu" amerikkalaisessa versiossa on vähemmän julmaa ja aggressiivista, koska kone on vähemmän väkeviä.

sisällä

Sisustussuunnittelu suurelta osin muistuttaa Toyota Avalonin ominaisuuksia, mikä antaa uudenlaisen tyylikkyyden ja näkyvyyden. Verrattuna 10. sukupolven vuosipäivään, Toyota Corolla (viistoperä) vuonna 2014 on huomattavasti erilainen parempaan.

Tämä ei selvästikään ole halpa "budjetti". Ei ole tuoreita muotoja ja niukkoja viimeistelyjä. Eurooppalaistumisprosessi kuitenkin kosketti Toyotaa vain ulkoisesti. Sisällä tämä on tyypillinen amerikkalainen auto, jolla on torpedon ja keskikonsolin tyypillinen arkkitehtuuri. Rungon osalta sen tilavuus kasvoi vain 2 litraa.

Tekninen osa

"Toyota Corolla" (viistoperä) voidaan varustaa kolmella 4-sylinterillä bensiinimoottorilla. Niiden joukossa on 1,3 litran "ilmakehä", jonka kapasiteetti on 99 hevosvoimaa. Keskimäärin, jonka tilavuus on 1,6 litraa, on käytössä 122 "hevosta". Suurin yksikkö, jonka kapasiteetti on 1,8 litraa, kehittää 140 hevosvoimaa. Koko moottoriverkko on täydennetty kahdella lähetyksellä. Tämä voi olla joko kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai jatkuvasti muuttuva CVT 7 virtuaalilähetystä varten.

On huomattava, että kahta ensimmäistä yksikköä ei ole kehitetty tyhjästä. Niiden insinöörit lainasivat nuoremmasta "Auriksesta". Kuitenkin ennen kuin ne käynnistettiin massatuotantoon, japanilaiset tarkistivat merkittävästi kaikki voimalaitokset lisäämällä heille voimaa ja vääntöä.

hinta

"Toyota Corolla" (viistoperä) peruskokoonpanossa myydään hintaan 659 tuhatta ruplaa. Kallein versio 1,8 litran moottorilla ja muuttuvalla voimansiirrolla maksaa vähintään 879 tuhatta ruplaa. Kun otetaan huomioon uutuus ja sen hinta, voisimme sanoa, että 11. "Toyota" ansaitsee yleisön erityisen huomion.