Projektio tuulilasiin - onnistunut soveltaminen ilmailuteknologiaa

Psykologinen taakka kuljettajan kaupunkiliikenteessä on verrattavissa stressiä kokenut lentäjä sieppaaja ilmataistelussa. Ei ole yllättävää, että autovalmistajista lainata kollegaansa insinöörit tuulettaa joitakin teknisiä ratkaisuja nopeuttaa päätöksentekoa kriittisissä tilanteissa.

Se koskee pääasiassa tietoja ergonomiaa. Erityisesti, äskettäin johtavista autoteollisuuden käytetään yhä enemmän ulokkeen tuulilasiin ensiö- laitteiden sijoitettu kojelautaan.

ilmailukokemus

Kynnyksellä suihkukoneiden, ja erityisesti yliäänilentokoneita, varattua aikaa pilotti tehdä päätös ilmataistelussa, laski jyrkästi. Kun kaksi taistelijat lentävät toisiaan kohti, niiden välinen etäisyys pienenee satoja metrejä kunkin sekunnin murto-osa. Tässä tapauksessa lentäjät on noudatettava lennon sellaisia tärkeitä indikaattoreita, korkeus, kallistus ja leikata, jotta vältettäisiin kaatuu maahan tai autoon sisään hallitsemattomaksi spin. Kun taistelun tuoksinassa, kuten osoittaa ristiriitoja viimeisen puolen vuosisadan, ohjaajat eivät ehdi seurata ja polttoaineen kulutusta, jolloin tuloksena on melko suuri osa tappioista johtuu siitä, että säiliöt korni päättyi kerosiinia.

Jatkuvasti alentaa silmäni kojelautaan, lukuun ottamatta ilma tilanteesta, se osoittautui vaikeaksi, varsinkin kun se muuttuu joka hetki. Päätös tehtiin ensimmäisen kerran, joidenkin lähteiden mukaan, Ruotsissa Saab ja toisaalta - Neuvostoliitossa (salaisia vaihteessa 50 ja 60 eivät salli meidän sanoa, kuka aikaisemmin). Joka tapauksessa suunnittelijat aika ei ollut helppoa. Projektio tuulilasiin lentokoneen suoritettiin avulla monimutkaisen optisen järjestelmän, signaali CRT, melko hankalaa. Siitä huolimatta tulos oli vaivan arvoista.

Ensimmäiset kokeet Avtosrtoiteley

Vuonna 1988 amerikkalainen yritys "Oldsmobile" on esittänyt uutuus. "Ketlass Syuprim" itsessään oli hyvä kone, hieno ja kaunis, mutta sen edut vain toimii taustana tärkein "chip". Ensimmäistä kertaa samalla tasolla tavanomaisen torpedoilla projektio auton tuulilasiin on käytetty, sarjatuotantona. Viisikymmentä kopioita heti ostanut järjestäjät "Indianapolis 500" rodut, määräämällä vaihtoehdon "avoauto" elin - ilmeisesti voidakseen paremmin innovaatio oli selvää kaikille. Itse asiassa mukaan meidän nykyajan vaatimuksia, näyttö oli yli vaatimaton. Tärkein aika näytti nopeus projisointi tuulilasiin (aina sakot ylimäärä), ja lisäksi se, että kuljettaja voi nähdä taajuus kierrosta, vilkut, pakkasnestettä lämpötila ja toinen pari muuttujat - kaikki yhdellä värillä. Mutta se oli alkanut, ja pian esimerkkiä "Oldsmobile" seuraa BMW, Honda, Citroen, Nissan ja Toyota.

kehitysideat

Muut tekniset saavutukset Aseet ovat myös kiinnostuneita auto yhtiöt. Esimerkiksi pimeänäkölaitteet ovat osoittautuneet käyttökelpoisiksi pimeillä. Projektio tuulilasiin infrapuna kuva, joka suoritetaan siten, että kuljettaja näkyvästi yhdessä todellinen objekti hänen aavemainen sininen siluetti, auttaa välttämään törmäyksen yhtäkkiä näkymisen ajoradan ihmisten ja eläinten. Tällaisia järjestelmiä on useita malleja yritysten "Honda", "Cadillac" ja "Toyota". On erityisen tärkeää visio rajan esineellä pysäköinti, varsinkin jos kuva on yhä "puhuu", ja etäisyys esteeseen mitataan ja kirjataan suoraan kuljettajan eteen silmissä. Mutta tämä on erilainen teknologian tasoon, joka on mahdoton saavuttaa ilman tietotekniikkaa.

uusia ominaisuuksia

Tavallinen projektio tuulilasiin nopeusmittari näyttää nyt yksinkertainen tehtävä, sen ratkaisu on saatavilla jopa pieni työpaja käsittelee auton sisustukseen restyling. Todella edistyksellistä teknologiaa vaativat luomista täysin erilainen, paljon vakavampaa tietoa rikkautta näkökentän ajon. Nykyään tieto on erittäin tärkeää tavalla johdettu GPS, mutta tiukka aikataulu vaikeuttaa käyttää järjestelmää. Sinun täytyy lopettaa ja harkita e-korttina. Projektio tuulilasiin Navigaattorin avulla keskittyä tiellä, etsivät läpi ruudun ja päättää lähes välittömästi.

Teknologian ja toiminnan

Tärkein vitsaus "läpinäkyvä näyttö" - sen yksivärinen - on voittaa tehokkaasti sen jälkeen, kun massa antamisen teknologian myöhään vuosisadan - nimittäin, vähän virtaa laserit, valoa lähettävät diodit, nestekidenäyttölaitteisiin ja plasmanäyttöpaneelit. Kaikki nämä saavutukset teknologinen vallankumous teki mahdolliseksi luoda kompakti, ei-energiaintensiivisiä ja edullinen laite, helppo asentaa tahansa autolle.

näyttö itse periaatetta on melko yksinkertainen. Tietoja antureista asennettu solmut ja aggregaattien, Keski tiedot parveilevat laite sisällytetty projektoriin. Sen näyttö muodostetaan kuva, joka, sen jälkeen, kun valaistus syötetään optinen linssijärjestelmä, ja sitten - läpinäkyvä polymeerikalvo kopioitu lasi.

Miten se tehdään?

Yleisesti on olemassa järjestelmiä, jotka tarjoavat hyvän näytön lukemia, että kuka tahansa voi asentaa sen itse. Ei ole välttämätöntä ymmärtää vakavaan auto-järjestelmiä. Esimerkiksi nopeuden tiedot voidaan saada GPS-navigaattori, ja ne on vielä merkittävämpi, koska, toisin kuin tavanomainen nopeusmittari, eivät riipu pyörien halkaisijan. On kuitenkin syytä muistaa, että projektio tuulilasiin on laadukas vain, jos se on täydellinen (tai lähes) tilaan. Halkeamia, naarmuja ja sirut eivät ole sallittuja. Ja tietenkin, sitä helpompi asentaa tällaista järjestelmää, sitä kalliimpaa se on sen arvoista. Luotettavuutta ja tehokkuutta edelleen sovelletaan erikoistyöpajoja.