Normaali vuotovirta ajoneuvossa. Miten tarkistaa vuotovirta autossa multimeter? Etsi ja poistaminen vuotovirta autossa

Jos kone on hyvin pitkä seisoo parkkipaikalle ja sitä ei käytetä, kun kuljettaja kääntää virta-avainta, mitään ei tapahdu. Prosessi voi klikata releen voi elvyttää jopa käynnistin. Mutta pyöritä kampiakselia jos hän tahtoo, se ei riitä. Kaikki tämä - akun purkautumisen oireita jonkin aikaa, kun auto on pysäköity.

On normi vuotovirtoja autossa. Mutta kun akku on tyhjä, näitä lukuja huomattavasti korkeammat kuin normaalisti. Katsotaanpa, miten voimme havaita vuotovirtaa ja korjata ongelman.

Miksi virtaa on vähän?

Aikana pitkittynyt paikoitusmaksu ei mene pois, mutta sinun on myös otettava huomioon vuotovirrat. Erityisen nopeasti tyhjentyneen akun nykyaikaisissa autoissa. Tässä verkko mukana huomattava määrä erilaisia elektronisia laitteita ja vempaimia. Usein tällaisissa tapauksissa vuototaso autossa on huomattavasti korkeampi kuin sallittua. Niistä tyyppisiä syyt voivat erottaa vanhan ja huonolaatuista johdotus ja eristys johdot. Toinen yleinen syy - se on kytketty väärin elektroniikkalaitteissa. Tämä voi olla ääntä, multimedia-, navigointi- ja niin edelleen. Syitä vuotovirta autossa voi olla likainen tai hapettunut. Kaikki tämä on lähinnä "istuutuu" akku.

Hyväksyttävät normit akun virrankulutus

Nykyaikaisissa koneissa on tietty määrä sähköä kuluttajille säännöllisesti. Se voisi olla tunnin, tietokoneen muistiin, ajonestolaitteet, hälytykset ja muut vastaavat laitteet. Ne on liitetty verkkoon ja kuluttavat sähköä. Ja jatkuvasti.

Otetaan esimerkiksi haihtuva tietokoneen muistiin. Jos poistat sen, yksikkö aloittaa prosessin uudelleen koulutusta ja taas muistaa kaikki nykyiset asetukset. Turvajärjestelmät alkaa työskennellä vain, kun kone on pysäköity. Tästä voimme päätellä, että pieni sähkönkulutus - tämä on normaali tilanne.

Mutta on normi vuotovirtoja autossa. Tätä vauhtia edustaa tiettyä vakioarvoa - se voidaan laskea. On tarpeen tiivistää kulutusta kunkin kuluttajan junassa verkkoon. Esimerkiksi turvallisuus edellyttää enempää kuin 20 mA. Varten käyttötunnin tarvitsevat 1 mA. Audiojärjestelmä kuluttaa noin 3mA, ja niin edelleen. Kaiken yleinen luku on välillä 50-80 mA. Se on melko vähän. Jopa yksi lamppu valonheitin joka unohtanut poistaa, kuluttaa 500 mA. Ja vuotonopeus autossa 50 ja ei aiheuta täyttä latausta akun myös talvella.

Mitkä on tilavuus kulutusta voidaan tarkastaa yleismittarilla. Ja jos parhaillaan mittaamalla kulutus yläpuolella luvallinen keino. on-board-tarjonta ongelma on olemassa. On välttämätöntä löytää ja poistaa.

Määrittää, missä nykyinen katoaa omasta

Kuten tiedetään, tärkeimmistä syistä johtuen joka purkautunut akkuja, vain kaksi. Tämä ylimääräinen kuluttajien tai oikosulku verkossa. Joten, Katsotaanpa miten mitata vuotovirta autossa yleismittari. Tällä operaatiolla on mahdollista löytää ja tunnistaa ohut paikka junassa verkkoon. Löytää vuoto mittalaite olisi sisällytettävä nykyiseen mittaustilassa. Älä unohda, että on olemassa jatkuva virta tieverkon. Osalta mittausalueen, se riittää on 10 ampeeria.

Kuinka kytketään yleismittari

Ennen kuin alkaa etsiä vuotovirran autossa, sinun on kunnolla yhdistää laitteen aluksen verkon. Sähkön osalta kuluttajille akusta, on parempi mahdollista poistaa. Kuljettaa mittaukset ovat ampeerimittari piiri. Saada tällainen aukko, positiivisen navan kanssa akun poistetaan lanka. Kytke yksi terminaali ampeerimittarin akun plus. Ja toinen - vain poistaa johtoja. Älä liitä mittari plus- ja miinus akun. Tuloksena on oikosulku. Kun kone ei tapahtunut, mutta yleismittari palaa sulake. Jos kaikki on kytketty oikein, laitteen näytöllä näkyy numero, joka vastaa nykyistä joka kulutetaan aina sähkölaitteita. Jos sallitun vuotovirran ajoneuvossa on pienempi kuin mittauksen tulos, on välttämätöntä etsiä syy edelleen.

Miten löytää vuodot

Kuten tiedämme, yksi tärkeimmistä syistä, miksi tämä ongelma ilmenee, se on elektroninen laite ylimääräisistä tai epänormaali laitteita. Nykyaikaisten autojen vuosittain nämä yksiköt kasvaa. Sinun täytyy lähteä etsimään näitä välineitä ja laitteita, jotka on asennettu omaan eli epänormaalisti. Se voi olla eri puhaltimet, hälytys riippumatta. Tehdas johdotus autosta on suojattu. Ja se oikosulkuja esiintyy vain siinä tapauksessa, että mitään suuria vahinkoja. Esimerkiksi, suojus voi vaurioitua onnettomuudessa. Mutta tässä on langan luodun omistaja auton, usein huolimattomasti. Ne sijoitetaan aluksi, että ensinäkemältä näyttäisi sopivin. Se on näissä johdot ja piilossa syy oikosulku. Vika johtaa vuotovirtoja. Topatut kupit ja auton omistajat johdot voivat olla liian lähellä sylinteriryhmään. Moottori, kuten on tunnettua, kuumennetaan prosessissa. Näin ollen langan eriste voi sulaa yleisiä.

дверей автомобиля). Myös köydet hankausta reunoihin metalliosat (erityisesti yhteyspisteiden välisen auton ovet). Ne jauhetaan - seurauksena rikottu eheyden eristyksen ja oikosulun tulee näkyviin.

auto-sähköasentaja asiantuntijat suosittelevat välittömästi mittauksen jälkeen (jos vuodon määrä ajoneuvon ei vastaa mittarin lukemat) kautta silmämääräinen tarkastus kaikki, joka on asetettu epänormaalisti. On myös tutkittava yksittäisiä osia ja osia laitteiden ja laitteita, jotka ovat mekaanista rasitusta. Kun se tulee signalointi, se voi olla rajakytkimet. Jos ei ole jälkiä peukaloinnista, eroosio, korroosio, sinun pitäisi siirtyä monimutkaisempia vianmääritystapoihin. Tämän diagnoosin merkittävästi kaventaa valikoima mahdollisista toimintahäiriöistä.

Miten suoritetaan syvä diagnostiikka

Joten, tiedämme jo, miten mitata vuotovirta autossa yleismittari. Tässä tapauksessa laite on kytketty samalla tavalla kuin edellisessä tapauksessa. Mutta täällä puolestaan poista jokainen sulake ja rele kytkeytyy pois päältä. Tämä tehdään avoimen piirin aluksen verkon koneita. Kun vuoto on lähes normaali, niin havaitaan ongelma kuluttajan ketjua. Sitten se täytyy vaihtaa tai korjata väärin ohjauslaitteet.

lisädiagnostiikkasta

Joskus on vaikeita tilanteita, joissa, vaikka vuototestin poistamalla sulakkeet ja positiivinen tulos ei ole ongelman syy ei löydy. Tässä tapauksessa ei ole enää mitään paitsi miten tarkistaa vuotovirta autossa piirissä. Niitä ei ole suojattu sulakkeilla. Generaattori ja käynnistin. Hyvin usein, akun murtuu johtuen generaattori toimintahäiriö. Elementti ei yksinkertaisesti lataa akkua. Tarkistaa generaattori yleismittari kytketään akun napoihin. Laite muunnetaan jännitteen mittaustila. Lisäksi mitattu jännite. Jos akku on täysin tyhjä, laite näyttää 12,6-12,9 V. Sitten sinun täytyy käynnistää moottoria, kytke lähivalot, liesi, takalasin lämmitysjärjestelmä ja mitata jännite uudelleen - täydellistä suoritusta 12,8-13,4 V. Suurin - 14,3 V. Jos jännite on saanut moottori on tällä alueella, käyttöelin ei ole viallinen. Jos se on pienempi, niin ongelma on generaattori, joka ei lataa akkua.

korjaus vuodot

Ennen kuin kytket vuotovirta- autossa, sinun täytyy löytää lähde. Koska se voi olla mitä tahansa. Ja korjata ongelman sinun täytyy korjata tai vaihtaa virheellisen toimivat elektroniset laitteet. Ja poistaa tarpeeksi poistaa oikosulun.

johtopäätös

Jos on tunne, että akku tyhjenee nopeammin, sinun pitäisi alkaa etsiä oikosulun tai "kiila painosta." Nyt tiedämme miten tarkistaa vuotovirta autoon ja miten ongelman korjaamiseksi.