Räjähdysanturi: toimintahäiriöitä (VAZ, Kalina, Priora, Toyota, Gazelle)

Tässä artikkelissa tarkastellaan, mitä koputusanturi on. Tämän laitteen tuntemattomuuden oireet tulevat myös tiedostettaviksi. Nykyaikainen auto on koko elektroniikkakomponentti, joka vastaa koko moottorin toiminnasta. Tietenkin maassa on paljon huoltamoja. Epäonnistuminen voi kuitenkin tapahtua milloin tahansa ja mistä tahansa etäisyydestä lähimmästä palvelusta. Koputusanturi on erittäin pieni laite, mutta se vaikuttaa moottorin oikeaan toimintaan.

Mikä on koputusanturi?

Polttomoottorin käyttötavoista on tarpeen tiedot . ICE: n ohjausjärjestelmä on melko monimutkainen, se sisältää paljon laitteita, joista yksi on anturi, joka ilmaisee räjäytyksen ilmenemisen moottorissa. Lisäksi se ei ainoastaan voi määrittää räjäytyksen koputtamisen vaan myös mitata niiden suuruutta. Tämä ilmiö tapahtuu, kun polttoainetta ei syötetä palotilaan. Erityisesti, jos ilman ja bensiinin suhdetta rikotaan. Koska ohjausjärjestelmään kohdistuu näiden lyöntien oikea-aikaista havaitsemista, polttoaine-ilma-seosta säädetään koostumukselle. Anturilla on erittäin kätevä sijainti - toisen ja kolmannen sylinterin välissä. Toisin sanoen selvästi moottorilohkon keskellä. Näin voit säätää pienimmän räjähdyskaton moottorissa. Tällaisia asioita tapahtuu, jos koputusanturi epäonnistuu. Vikahäiriöiden, "Priora" tämän tai minkä tahansa muun auton, oireet ovat samat.

Miten knock-anturi toimii?

Nykyaikaiset autot käyttävät laajakaistan ja resonanssityyppien muotoja. Niissä on joko yksi tai kaksi ulostuloa sähköisen ohjausyksikön liittämistä varten. Perusta on pietsosähköinen elementti - pieni levy, joka tuottaa sähköä iskun ja tärinän alle. Ja on yksi säännöllisyys: sitä voimakkaampi vaikutus, sitä enemmän energiaa syntyy levyyn. Samoin tärinän kanssa: mitä korkeampi sen taajuus, sitä suurempi on pietsosähköisen solun lähtöjännite.

Näitä parametreja voidaan tarkkailla koputusanturilla. Häiriön oireet ("Gazelle" tässä suhteessa ei eroa muista autoista) ovat samankaltaisia. Kaikki tiedot levyn jännitteen arvosta syötetään elektroniseen ohjausyksikköön, joka on rakennettu mikrokontrollerin perusteella. Se sallii sytytyksen ajoituksen korjaamisen ja muuttaa polttoaine-ilman seoksen sytytysreaktion myös polttokammiossa.

Mikä on räjähdys?

Mutta ennen puhumista räjähdysanturista, VAZ-2114: n toimintahäiriöistä ja muista malleista, sinun on selvitettävä, miksi tämä ilmiö ilmenee. Olet epäilemättä kuullut metallinen koputus kaasuttimen moottoreista, kun kaasupoljinta oli äkisti puristettu. Yleensä tämä on poltettu sormilla, mutta tämä mielipide ei ole täysin oikea.

Koko ongelma on se, että polttoaine-ilmaseoksen polttamisen alkaminen ja kynttilän harppaaminen kynttilöiden elektrodien välillä eivät ole ajankohtaisia. Siten lämpötilan ja paineen nousu suoraan polttokammiossa. Tämän seurauksena polttoaine-seoksen räjähdykset ja itsesyttyminen alkavat tapahtua. Puhallus aalto moottorin seinään on hyvin samanlainen kuin metallinen koputus.

Räjäytystyön pääasialliset syyt

Ottaen huomioon, mikä tämä ilmiö on, kannattaa puhua syistä, jotka aiheuttavat räjähdyksen. Merkittävää on bensiini, sen laatu ja brändi (oktaaniluku). Mitä pienempi viimeinen parametri, sitä vähemmän stabiiliutta bensiiniä on räjäytettävä. Puhelun laadusta ei ole välttämätöntä, tankkaamaan testatuilla huoltoasemilla, jotta ei olisi ongelmia. Huomaa, että koputus ilmestyy melko usein tankkauksen jälkeen epäilyttävissä asemissa. Totta, että räjähdysanturi VAZ, artikkelissa käsiteltyjen toimintahäiriöiden merkkejä, voit päästä eroon hyppäämisestä ajoissa.

Lisäksi yksi syy koputuksen esiintymiseen on virheellisesti asetettu etukulma. On mahdollista, että ajoitusvyö on siirtänyt muutaman hampaan, joten työn häiriö. Räjähdyksen ilmiö usein johtuu huonosta polttoaineseosta. Tämän seurauksena polttoaine haihtuu vähemmän ja imee paljon enemmän lämpöä. Siksi terävä lämpötilan nousu ja koputus. Tällainen hajoaminen voidaan havaita tarkastelemalla sytytystulpan elektrodeja.

Mitä muuta voi aiheuttaa räjähdyksen?

Räjähtävän pääasiallinen syy on polttokammion lämpötilan voimakas nousu. Myös räjäytyskatkaisu voi aiheuttaa vika venttiileissä. Esimerkiksi saannin ja sammumisen työ on häiriintynyt. Samanaikaisesti pakokaasut eivät voi poistua esteettömästi. Tämä aiheuttaa räjähdyksen ilmaantumisen moottorissa. Ei ole yhtä tärkeää, että ne olosuhteet, joissa polttomoottorin toiminta tapahtuu. Erityisesti palamiskammioon syötetyn seoksen laadullinen koostumus. Ja sitten VAZ: n räjäytysanturi auttaa, sen toimintahäiriön merkkejä, josta nyt löydämme. Sen avulla voit säätää moottoria.

On mahdollista, että ICE: n suurinta sallittua kuormitusta kasvaa, samoin kuin suuren hiilimäärän ilmaantuminen palotilaan ja kynttilöiden elektrodiin. Jos toiminta tapahtuu korkeissa ympäristön lämpötiloissa, räjäytystyön koppaaminen on yksinkertaisesti väistämätöntä. Tietenkin on polttomoottorin ylikuumentuminen , kaikki sen elementit. Kampikamekanismin voimakas kuluminen, mikä johtaa ICE: n ennenaikainen epäonnistumiseen.

Mitä jos anturi hajoaa?

On mahdollista, että kolkutunnistin voi toimia virheiden kanssa. Samaan aikaan moottori alkaa koskettaa. Tässä tapauksessa sinun on määritettävä laite. Ensinnäkin sinun on kiinnitettävä huomiota johdotuksen kuntoon, jonka kautta anturi on kytketty auton ohjausjärjestelmään. Kiinnitä erityistä huomiota liittimien kuntoon. Jos ne ovat plakkia tai ne ovat hapettuneet, on tarpeen suorittaa pyyhkäisy. Siten kaikki kolkutunnistimet tarkistetaan. "Kalina", virhetoiminnot, jotka eivät poikkea artikkelissa annetuista tiedoista, vaatii ajankohtaista hoitoa ja elementtien vaihtoa.

Mutta jos ulkoisia vaurioita ei havaita, voimme päätellä, että itse anturi on hajonnut. Kaikki työ voidaan tehdä itsenäisesti. Knock-anturin poistaminen edellyttää pieniä työkaluja. Tyypillisesti poisto tapahtuu avaimella 20 tai 13. Kaikki riippuu siitä, minkälaista laitetta käytetään autossasi.

Helppo tapa diagnosoida

Irroituksen jälkeen kytke voltti mittari miinusliittimeen anturikoteloon ja lisää siihen positiivinen johdin siihen tulevalta langalle. Volttimittarin mittausrajan pitäisi olla 0,2 V. Nyt ota huomioon räjäytysanturin periaate. Edellä todettiin, että levy alkaa tuottaa sähköä iskun aikana. Siksi sinun on lyödä useita kertoja laitteen rungossa. Samalla niiden vahvuus on erilainen. Riippuen siitä, kuinka paljon osut knock-anturiin, volttimittari muuttuu.

Jos ne eivät muutu, laite hajoaa. Tällöin vain täydellinen korvaaminen auttaa. Voit ostaa anturin mistä tahansa autonvalmistajalta. Huomaa, että laitteessa on useita malleja. Ottakaa sitten vanha anturi mukanasi näytteeksi. Knock-antureiden käyttöikä on erittäin korkea. He ovat käytännöllisesti katsoen iankaikkisia, koska heissä ei ole yksinkertaisesti mitään murtaa. On myös syytä huomata, että eri autot käyttävät alkuperäistä räjäytysanturia. Ongelman oireet (Toyota tai VAZ, sillä ei ole väliä) ovat samat, mutta lähtösignaalin taso ja muoto voivat erota merkittävästi.

Anturipiirin pääviat

Kuten olette huomanneet, knock-anturin korvaaminen ei ole vaikeaa. Mutta sattuu, että vaikka uusi laite asennetaankin, moottori ei toimi oikein. Tällaisissa tapauksissa on välttämätöntä diagnosoida kokonaan auton johdotus. Merkkivalo syttyy, mikä osoittaa moottorin hajoamisen, koputus tapahtuu ja epävakaa toiminta tapahtuu.

Yleinen vian syy on signaalijohdossa, joka voi katketa. Lisäksi suojaavan punoksen eheys voi heikentyä. Usein anturin oikosulku johtaa toisiinsa. Riippumatta siitä, onko vika itse anturi vai johdotus, jolla se kytkeytyy elektroniseen ohjausyksikköön, ulkoiset ominaisuudet ovat samat.

tulokset

Nyt tiedät, mitä koputusanturi on. VAZ-2110: n ja muiden autojen oireet eivät ole sinulle salaisuus. Ja voit helposti suorittaa tällaisen yksinkertaisen laitteen diagnoosi ja vaihtamisen. Tärkeintä on kiinnittää huomiota ajoissa moottoriin koputukseen. Älä yritä tankata epäluotettaviin huoltoasemiin.