Katalyytin poistaminen ei näytä liian monimutkaiselta

Katalysaattori ei tiedä, kuinka tukahduttaa moottori, koska se toimii kunnolla, joten se ei voi aiheuttaa häiriöitä vastustuskyvynä minkään kaasun virtaukseen, joka on jo tehty. Hänen tukkeutuneet solut kertovat vain kuljettajan huolimattomasta asennosta autoon. Lisäksi tämä johtuu siitä, että auto on käyttämättömässä polttoaineen syöttöjärjestelmässä tai sytytyksessä.

Syyt rikkoutumiseen

Katalysaattori voi epäonnistua, jos:

- Lisäaineita lisätään bensiiniin.

- Käytetään huonolaatuista polttoainetta.

- Polttoaine-ilmaseos oli valittu väärin.

- Katalysaattorilla on mekaanisia vaurioita.

- Vanhenemisen seurauksena.

Katalyytti: korvaaminen tarvitaan, jos ...

1. Poista hapen anturi, vaihda manometri ja mittaa pakojärjestelmän paine. Jos paine ylittää 0,5 atm missä tahansa toimintatilassa, tämä osoittaa, että hapen anturi on tukossa.

2. Lämmitä moottori samassa laajuudessa kuin jos ajoititte tielle 30 minuuttia, mittaa sitten lämpötila ennen katalyyttiä ja sen jälkeen pyrometrillä. Jos lämpötila on sama, tämä osoittaa, että katalyytti on viallinen.

3. Kuulet soittoäänen tai äänen sisällä, aloita korjaus välittömästi.

Katalyytin poistaminen

IVY-järjestelmässä yleisin syy siihen, miksi se lopettaa toimintansa on polttoaineiden heikko laatu. Huonolaatuinen bensiini palaa hyvin hitaasti. Tästä syystä räjähdys tapahtuu puoliväliin pakoputkessa ja puolet polttokammiossa.

Auton katalysaattori on keraaminen rakenne. Se on melko ohuita seiniä (ne muistuttavat mehiläisten hunajakennoja). Katalyytin poistaminen on välttämätöntä, koska bensiinin räjähtämisen sen seinien pinnalla, tämän rakenteen täydellinen tuhoaminen alkaa. Miksi tämä tapahtuu ja miten tällainen prosessi voidaan lopettaa? Tässä yritämme kertoa teille tästä.

Jo jonkin aikaa tapahtuu katalysaattorin itsensä tuhoaminen, joten hehkulähteille syntyy este. Katalyytin poistaminen on välttämätöntä, koska sen seurauksena moottori ylikuuhtuu ja menettää täydellisen työntövoimansa.

Tämä ei kuitenkaan ole tärkein ongelma. Suurin ongelma on korkeapainekaasujen muodostuminen katalyytin ja moottorin välillä. Joka kerta kun moottori on himmennetty, se pysähtyy avoimen kaasunjakelujärjestelmän tilaan. Ja sen sijaan, että lennettäisiin pakoputkeen, paine tuhoaa katalyyttisten seinien pieniä hiukkasia. Ne lentävät joka kerta kun venttiili avautuu ja putoaa takaisin moottoriin, männän päälle ja kaasujen palotilaan. Seuraavan moottorin käynnistyksen aikana katalysaattorin keraamiset hiukkaset sekoitetaan öljyyn, joka jää sylinterien seinämiin. Katalyytin poistaminen on äärimmäisen välttämätöntä, koska muodostuu hankaavaa tahnaa ja pahimmassa tapauksessa johtaa peruuttamattomiin tuloksiin - yksikkö epäonnistuu ja lopettaa työskentelyn.

Pääasiallinen on diagnosoida katalysaattori ajoissa, kun se on vielä hävityksen alkuvaiheessa. Älä odota, että valo antaa sinulle signaalin tästä. Mitä aiemmin olet ratkaissut ongelman, sitä halvempi sinun tulee korjata. Loppujen lopuksi pakokaasujärjestelmä voi jopa sytyttää tulen.