"Daewoo Gentra": arvosteluja. Daewoo Gentra: tekniset tiedot, kuva

Juuri vuosi sitten yhtiö UZ Daewoo päätti luoda uuden budjetin auton, joka yhdistäisi sedanin kaikki positiiviset ominaisuudet ja oli samalla tavoin saatavilla IVY-maiden tavallisille kansalaisille. Niinpä vuonna 2013, "Uz-Daewoo" alkoi tuottaa uuden Daewoo Gentra. Kuva ja kuvaus tästä budjettiautosta tarkastelumme mukaan.

Tietoja alustasta

Suunnittelijat UZ Daewoo ei paljastanut luomaan täysin uutta kehystä ja vartaloa autoon ja lainasi lentokoneen "Chevrolet Lachetti" -autosta. Huolimatta kuljettajien lukuisista vastauksista, jotka korostivat Novikyn absoluuttista samankaltaisuutta Lacetin kanssa, Gentra-sedanilla on useita eroja, joista on korostettava:

1. Uusi kehon muotoilu. Tämä sisältää auton erilaisen muotoilun ja muodon, mukaan lukien ajovalot ja etupuskuri.

2. Uusi moottori. Uusi "Daewoo Gentra" eikä "Lachetti" 1,4 ja 1,6 litran voimalaitoksiin on varustettu 1,5 litran bensiinimoottorilla.

3. Uusi jousitus. Tämä pätee erityisesti takaosaan. Tässä riippumattomien insinöörien sijaan päätti käyttää vääntöpalkkia.

Suunnittelu auto "Daewoo Gentra"

Omistajilta saatu palaute, kuten olemme jo todenneet, totesi monia samankaltaisuuksia edeltäjänsä, "Chevrolet Lacetti", kanssa. Kyllä, se on todella. Jos verrataan Lacetin rungon takaosaa ja sivua uudella sedanilla, "Daewoo Gentra", kuvat ovat ainutlaatuisia. Taka-jarruvalot on tehty "kopiona". Sivupalkki pysyi muuttumattomana - kaikki samanlaiset ovien paksut muotit, maalattu ruumiinvärillä, lihaksikkaat pyörien kaaret ja suuri tuulilasi. Kuitenkin, koska ajovalot, ajovalot, konepelti ja etupuskuri ovat muuttuneet pieniksi, nykyinen "Uzbekki" ei enää näytä olevan hänen korealaisen esi-isänsä.

Ja nyt yksityiskohtaisemmin sedan "Daewoo Gentra". Omistajien kommentit ovat ennen kaikkea nähtävissä, kun auton etuosassa on uusia kyynärpään valonheittimia, jotka näyttävät tullut uudeksi sedaniksi. Myös eteenpäin näemme toisen säleikkö- ja sumuvalot, tuijottaen tien etäisyydelle. Auton puskurista puuttuu ekspressiiviset ja helpotusominaisuudet, jotka välittömästi osoittavat uuden auton "Daewoo Gentar" -budjetin. Omistajien kommentit merkitsevät mahdollisuutta värjätä puskurin kehon väreissä. Muistuttakoon tällaisen "vaihtoehdon" puute tuntui huomattavasti "UZ Daewoo" -laitoksessa talousautojen "Nexia" tuotannossa - musta mattapuskuri ei sovi auton kokonaissuunnitteluun ja näytti jonkin verran rumaa. Vaikka jotkut autoilijat sanovat, että nyt koska Daewoo Gentar on alhainen maavara, se kokoaa jatkuvasti pieniä kiviä tien päällä, mikä voi aiheuttaa erilaisia mikroprekareita ja naarmuja maalaustyössä.

Yleensä "Doue Gentra" on erittäin ystävällinen, mielenkiintoinen ja hymyilevä ilme. Ja sen muotoilu sopii paitsi pariskunnille, jotka ovat käyneet, mutta myös aktiiviselle nuorelle.

Strange hybridi

Toisin kuin Chevrolet Lacetti, joka oli massatuotettu kolmessa versiossa (se oli viistoperä, sedan ja vaunu), uudella Uzbekkulla varustetulla autolla on vain yksi vartalosuunta - sedan. Kuitenkin sen muotoilu muuttui suuresti. Tästä syystä ei voida kutsua täysivaltaiseksi sedan "Gentru". Itse asiassa uutuuteen liittyy runsaasti sedan- ja asemakuljetuksia, mutta asiakirjojen mukaan se on pätevöity vain ensimmäisenä vaihtoehtona.

Sisustussuunnittelu

Uusi Daewoo Gentra (kuva hytistä näyttää hieman alemman) sisällä näyttää lähes samalta kuin sen soplatformennik "Chevrolet Lacetti". Toisin kuin suunnittelussa, sisätiloihin ei tehty melkein mitään muutoksia. Tämä todistaa kirkkaat muovilevyt "puun alla" ja todellakin koko auton etupaneelin arkkitehtuuri. Mutta tämä ei ole kaikkia Daewoo Gentran sedan-ominaisuuksia. Arviot autoilijoista huomata läsnäolo mökki pehmeä korkealaatuista muovia, ja tämä on budjetti koneita luokan "C" on vain harvinaisuus. Lisäksi tyylikkäästi sisustetut ovat korkealaatuisia puukantoja ja pehmeä peitto etupaneelissa.

Mutta kaikki ei ole ensi silmäyksellä niin sileä ja houkutteleva. "Daewoo Gentra" on monia haittoja. Esimerkiksi autossa on halpoja muovisia painikkeita, käsiä ja kytkimiä, jotka ovat epämiellyttäviä kosketukselle. Myöskään äänijärjestelmä ei ole tyytyväinen, jossa ei ole USB-lähtöä. Miten ei kierrä, mutta budjetin "Uzbekki" ei voitu välttää.

Sisustuksen lisäkuvauksessa on mahdotonta olla mainitsematta luukun läsnäoloa - tällaista ei ole kaikissa autoissa 400-500 tuhannen ruplan hintaan. Valitettavasti tämä vaihtoehto on kuitenkin vain huipputason trimmaustasoilla. Matkustamon ja matkustajien mukavuuteen on erilaiset mukitelineet, käsinoja, runsaasti hyllyjä, taskuja ja asusteita.

Ohjauspyörällä ei ole sakeutusta ja se on mukava kädessä. Mutta ei ole vielä tarpeen puhua "Daewoo Gentran" sedan-suunnittelijoiden täydellisyydestä. Test drive osoitti, että hallinnan uutuuden mukavuus on huomattavasti huonompi kuin sen "luokkatoverit". Häikäisevät ohjaimet ja meluneristys - tien päällä kuulevat kaiken, mitä moottorilla tapahtuu. Mittaristo on yksinkertainen ja suoraviivainen, ilman "kelloja ja pilliä" ja muita lisätoimintoja. Sisäinen näkyvyys on erinomainen. Lisäksi "Gentra" on suuret taustapeilit, jotta kuljettaja pystyy täysin hallitsemaan tilannetta tiellä ja katsomaan, mitä tapahtuu edessä, sivuilla ja auton takana.

"Daewoo Gentra" -auton istuimissa omistajien palautteessa havaitaan useita puutteita kuljettajan istuimen muodoissa ja rakenteissa. Erityisesti uutuuden istuimet ovat hyvin tasomaisia ja lyhyitä. Ammattilaisten joukossa on kuitenkin huomattava, että tuolin korkeus ja selän kaltevuus ovat suuret. Muuten kuljettajan istuimella on jopa ylälangan säätömahdollisuus jopa ristiselän säätö.

Ja miten ovat asioiden jälkipuoliskolla? Istuinten takaosa on erittäin matala, mutta matkustajille on tarpeeksi tilaa. Ja katon erityisjärjestelyn ansiosta jopa korkein koripalloilija voi ajaa mukavasti mukavasti - budjettiluokan autoissa ei ole juuri tällaista tilaa.

Siirrytään runkoon. Ja sitten odotamme yllätystä. Runko-osan kokonaismäärä on vain 405 litraa. Eli et voi laittaa suuria matkatavaroita tänne. Vertailun vuoksi Daewoo Nexian tavaratilan kokonaistilavuus on 510 litraa. Kannen kannattimet eivät ole kovin korkealaatuisia, lisäksi ne vaativat paljon tilaa lokeron sisällä.

Varatun pyörän väliin on nostettu kerros. Paneeliin kiinnitetään erityinen koukku levyn nostamiseksi ja kiinnittämiseksi runkokannelle.

«Daewoo Gentra» - tekniset tiedot

Valitettavasti uudella Uzbekistanin sedanilla on vain yksi moottoriverkkoyksikkö. Se on 4-sylinterinen 16-venttiilinen bensiiniyksikkö, jossa on lineaarinen sylinterien järjestely, jonka tilavuus on 1,5 litraa ja kapasiteetti on 105 hevosvoimaa. Vääntömomentin huippu 4000 kierrosta minuutissa on 139 Nm. Moottori pakokaasujen myrkyllisyyden mukaan vastaa Euro 5 -standardin vaatimuksia. Moottoriajoneuvojen omistajien puutteista huomataan pitkän lämmittelyn ja tämä on suuri haitta Venäjän pohjoisten leveysalueiden asukkaille.

Vaihteistossa uusi "Daewoo Gentra" on varustettu yhdellä automaattivaihteistolla kuusi vaihetta varten ja yksi mekaaninen vaihteisto 5 nopeudella. Jälkimmäinen on saatavana sekä perus- että ylätason trimmaustasolta. Sedan Daewoo Gentra-koneella ei ole kovin hyväksyttävää "ruokahalu" - 8,5 - 9,5 litraa (riippuen valitusta PPC: stä) 100 kilometrillä sekatilassa. Moottori voi toimia sekä 95. ja 92. bensiinissä, mikä on tärkeää IVY-maiden autonkuljettajille (auto on helpompi "pukeutua" polttoaineeseen ilman järjestelmän tukkeutumista). Samalla 1,300 kilon suurimman auton nopeus on 164 kilometriä tunnissa. Nollasta "satoihin" kynnyksen arvioidaan olevan 11,9 sekuntia. Perhelan sedanille tämä on melko riittäviä ominaisuuksia.

Muuten, mekaaninen vaihteisto, joka on nyt asennettu "Gentru", toimitettiin aiemmin Chevrolet Cobaltin kanssa. Tältä osin Daewoo Gentran varaosat voidaan toimittaa Chevroletilta. Yksi laatikon eduista on sen yksinkertainen ja luotettava muotoilu. Mutta kuten arviot kertovat, tällaisella mekaanisella voimansiirrolla on yksi suuri haitta - sumea vaihteisto. Toivottavasti pian UZ Daewooin insinöörit korjaavat tämän puutteen.

Huolimatta siitä, että Daewoo Gentra on varustettu samalla voimalaitteella ja vaihteistolla kuin sen Chevrolet Cobalt -kollegalla, sähköisen ohjausyksikön Uzbekistanin suunnittelijoiden mukaan on useita muita asetuksia. Myös tietokone "Gentry" pystyy itsekoulutukseen.

Erityistä huomiota ansaitsee tienpinta. Etäisyys pohjasta "Daewoo Genretta" asfalttiin on vain vähän - 14 senttimetriä. Tällaisella puhdistumisella auton selkeydestä ei voida puhua. Ja jos otat huomioon myös sen, että maavara laskee täydellä kuormalla useita millimetrejä kohden, "Gentra" voi liikkua vain saksalaisissa autobahneissa, koska kuljettaja ei voi tehdä ilman kampikammion lisäsuojausta.

Tietoja käynnissä olevasta järjestelmästä

Uuden Uzbekistanin limusiinin keskeyttäminen on itsenäistä. Etupaneeli "Mac Fearson" ja takana oleva moniliitäntä. Tällöin auto toimitetaan levyjarruilla etu- ja takapyörien varassa. Kuten aiemmin mainitsimme, Daewoo Gentry oli avattu Chevrolet Lacettiilta. Tästä huolimatta monet kuljettajat ovat löytäneet samankaltaisuuksia uudenlaisen joustavuuden käyttäytymisestä ranskalaisen Renault Loganin budjetin sedanilla.

Turvallisuus ensin

Todennäköisesti jokainen auton harrastaja katsoi Uzbekistanin kokoonpanon autojen törmäystestiä. Ja mitä tämä malli on, tärkein asia, tulos oli sama - auto kokonaan rypistynyt valtava rautapohja 60 kilometriä tunnissa. Tämän arvioinnin tuloksena Uzbekistanin kokoonpanon autot eivät yksinkertaisesti saaneet turvallisuussyistä yli 3 pistettä kuudesta. "Gentroyn" tarina on kuitenkin täysin erilainen. Miksi uutuus ei ole enää ryppyinen com, kuten sen edeltäjät? Kyseessä on korealaisten insinöörien luoma korimalli. He eivät ole koskaan aiemmin tehneet huonoja autoja, eikä Chevrolet Lachetti ollut poikkeus heille. Yhdessä alustan kanssa 4-ovinen Daewoo Gentra on ottanut käyttöön korkean turvallisuustason. Vaikka täällä Uzbekistan päätti tehdä pienetkin muutokset.

Joten uusi auto on varustettu kahdella etuturvatyynyllä, luotettavilla kolmipistevyillä, joilla on korkeuden säätömahdollisuus, elektroniset osoittimet irrotetuista hihnoista sekä takaluukkujen lukitusjärjestelmä. Jälkimmäinen ominaisuus ansaitsee erityistä huomiota - kun auto liikkuu älykäs elektroniikka itse sulkee takalukot ja riski, että joku putoaa tielle, suljetaan pois kokonaan.

Ja takaisin keholle. Hänen "Daewoo Gentra" on täysin peritty "Lachetty", kuten todistaa törmäystestien tulokset (4 pistettä viidestä mahdollisesta). Huomaa myös, että auton runkoelementtien paksuus on 0,8 millimetriä - kaikki maailman valmistajat pyrkivät noudattamaan tällaisia parametreja. Mutta onko tämä elin pysynyt 5-10 vuoden kuluttua tai rokottaa kolmannella toimintavuodella (kuten Uzbekistanin kokouksen "Nexia"), aika kertoo. "Gentra" on kuitenkin toistaiseksi ainoa menestyksekäs menestys menestyksekkäälle debyyttikurssille, vaikka myynnin ensimmäisinä kuukausina ei havaittu jännitystä autoilijoiden keskuudessa.

Settiin

Mikä on Daewoo Gentran tekniset ominaisuudet, olemme jo harkinnut, nyt käännymme hankintakysymykseen. Venäjän markkinoilla ostajalle tarjotaan useita autokokoonpanoja:

1. "Comfort".
2. "Optimaalinen".
3. "Optimum Plus".
4. "Tyylikäs".

Laitteiden tasolla "Daewoo Gentra" ylittää monien korealaisten ja japanilaisten kilpailijoiden suorituskyvyn. Peruslaitteissa on ilmastointi, sumuvalot, lämmitettävät ja säädettävät sivupeilit sähkökäytössä, 6 kaiutinta, sähköikkunat (kaikki ovet!), 2 etuturvatyynyä ja ajonestolaite. Samanaikaisesti "Comfort" -konfiguraatiossa on tavallinen äänentoistojärjestelmä, jossa on liitin CD-ROM-levyille. Ohjauspylväs on säädetty vain korkeudelle. "Pohjassa" on myös hydraulinen ohjaustehostin. Kuten näette, Gentry-pohjaisen suorituskyvyn taso on melko rikas.

Yläosassa on 15 tuuman kevytmetallivanteet, lukkiutumisenestojärjestelmä, istuinten takaistuimen käsinojat, puukoristeen sisätilat, lennon ohjauspylväs, lämmitettävät etuistuimen ja matkustajan istuimet, kattoluukku ja täysi sähköpaketti.

Hinnasto

Mitä kustannuksista, uuden Daewoo Gentran sedan alkuhinta Venäjän markkinoilla alkaa 414 tuhatta ruplaa. Vaihtoehtoisesti ostaja voi tilata automaattisen lähetyksen. Tämän ilon täytyy kuitenkin maksaa 50 tuhatta ruplaa. Maksimi laitteet maksoivat noin 490 tuhatta ruplaa. Tämä sisältää 1,5 litran bensiinimoottorin ja viiden nopeuden. Venäläisten käytettävissä on kuuden nopeuden "automaattinen" auto, jonka hinta on 542 tuhatta ruplaa. Kuten näette, Daewoo Gentran sedan hinta on varsin demokraattinen, varsinkin kun otetaan huomioon perusvarustukseen sisältyvä laitteiston taso.

johtopäätös

Daewoo Gentra henkilöauto on itse asiassa muunnettu Chevrolet Lacetti (näimme tämän tarkasteltavassamme), mutta tämä tuote ei ole korealainen vaan Uzbekki. Tämän auton ilmeiset edut ovat tietysti kustannukset, jotka alkavat 400 tuhatta ruplaa. Tuskin tällainen hinta Venäjän markkinoilla on sopivaa, ja jos katsotte, että tämä on täydellinen sedan, jossa on ilmastointilaite ja sähköinen paketti perusrakenteessa, "Gentre" voidaan antaa paljon anteeksi. Ei ole myöskään syytä arvostella tätä autoa tällaisista rahoista, kuten jotkut autoilijat tekevät. Saadakseen sen tai ei ole yksityistä asiaa kaikille. Joka tapauksessa auto kannattaa rahaa.