Geeliakuille autojen: arvioita. Miten geeliakkuja autoihin

Geeliakuille tänään - perspektiiviä kehityksen suunnan Autonominen virtalähteet. Korkea lähtövirta, suuri kapasiteetti, erinomainen sähkökemialliset ja fyysiset ominaisuudet - kaikki tämä liittyy geelin akkuja. Jo nyt monet autoilijat ovat arvioineet etuja. Katsotaan, mitä olemme ja mitä ominaisuuksia ovat hyytelöakuille autoille. Arvioita niistä suurimmaksi osaksi positiivista. Mutta onko se hyvä näitä akkuja? Hoidetaan tämä ja selvittää.

Mikä on geeliakussa?

Yleisesti geeli akut - se on sama lyijy-elementtejä. On kuitenkin olemassa joitakin eroja, jotka aiheuttavat kaikki edut näitä akkuja. Geeli paristot ovat lyijylevyin ja elektrolyytin. Kuitenkin, elektrolyytti ei ole nestettä, mutta geelin muodossa. Markkinoilla geeliakussa autoon kahta tyyppiä - AGM ja geeli-tekniikkaa. Olkaamme tutkia jokainen tarkemmin.

AGM-teknologia: Ominaisuudet

Suurin ero tavallisen AGM happo-akut on puute elektrolyytissä on nestemäisessä tilassa. Positiivisen ja negatiivisen välillä lyijylevyin ovat erityisen tyynyt-eristeet perusteella hienoimpia lasin ja paperin kuidut. On mielenkiintoista, että tämä materiaali on huokosia. Elektrolyytti on vuori. määrä geelin akun sisällä sen verran, että se täyttää hienot huokoset. Näin suuret aukot on oltava tyhjä liikkua niiden sisällä voisi kaasuja haihtuu akkukäytössä.

Geeliakku ajoneuvon myös sisältää järjestelmän kaasun rekombinaatiolla. Seurauksena kemiallisten prosessien tuottaa happea ja vetyä. Järjestelmän ansiosta, kaasut eivät ehdi päästä pois akun, yhdistyä ja kääntää veteen. Lyijylevyin puristetaan tiukasti yhteen.

Hyötyjä geeli AGM-akut

Nämä akut ovat paljon parempia analogit kestävät korkeita kuormia. Suurin ongelma perinteisissä akuissa on vähentynyt merkittävästi resursseja, koska suuri sähköinen kuormitus. Itse asiassa nykyaikaisen auton sähkönkuluttajat huomattavasti enemmän kuin ennen.

On toinenkin tärkeä etu, jotka eroavat geeliakkuja autoille. Arvosteluja omistajat osoittaa, että akku saa purkautua 40% tai alle. Voit "istuttaa" Akun jopa kokonaan - vakava resurssipula vähennyksiä ei. Akku perinteinen rakenteilla päästöjen alle puoli vakavasti vaurioitunut. Kapasiteetti nopeasti laskevat jopa 20%. Se ei ole toipunut. Jos laukaisemiseksi geeliakku auton kokonaan, se jää mitään. Akku voi kestää 200 sykliä tämän toimintatavan. Kun vastuuvapauden 50% akun kestää jopa 500 sykliä. 30% - jopa 800 akun kesto on 5 vuotta. AGM - Talousarvio on yksi akun geeliä. Mutta tämä ei ole rajaa. On malleja, jotka eivät menetä suorituskykyä yli 10 vuotta. Palautetta käyttäjiltä ei ole juuri vahvistanut.

Koska kotelon sisäpuolelta ja erotinlevyihin puristetaan tiiviisti, laite on paljon paremmin kestämään tärinää ja mekaanisia iskukuormituksia, jotka suuresti kärsivät lyijyakku kotimaan tieliikenteessä. Tämän seurauksena elämää geeliakku on paljon suurempi.

AGM akkuja käytännössä ei kärsi lämpötilan muutoksia ja sitä voidaan tehokkaasti käyttää jopa alhainen. Käyttölämpötila-alue on -40-70 astetta. Akun sisällä ei ole vettä, joka tavanomaisessa laitteessa jäätyy ja laajenee. Siksi monet kuljettajat valitsevat hyytelöakuille autoille. Arviot osoittavat, että elämä on todellakin korkeampi. Akku toimii oikein edes kovassa pohjoisilla alueilla.

Geeliakkuja

Nämä akut ovat vielä suurempia käyttöikää. Joissakin tapauksissa ne voidaan ladata / puretaan tuhat kertaa, laite ei menetä sen kapasiteettia. Monet ihmiset ajattelevat, että geeli - on heliumia. Kuitenkin, se ei ole. Se on geeli. Tässä rakenteessa, koska erottimen lyijylevyistä käytetään silikageeliä. Ne ovat vielä valmistusvaiheessa akku on täynnä kaiken käytettävissä olevan tilan rakennuksessa. Kun geeli tulee kaikkein kiinteän olomuodon, muodostuu huokosia. Aikaisemmin, ja pidetään muodossa geelielektrolyytin.

Hyötyjä geeliteknologialla

Koska nämä paristot lähes kaikki levyjen välinen tila kestää silikageeli, riski irtoaminen vähennetään lähes minimiin. Tämä on positiivinen vaikutus käyttöikään. Vieläkin - kiitos tällä grafiikalla parantunut yleiset ominaisuudet akku, joka on hyvin näkyvät pörssiin ja määrä lataus / purkukerran. Myös akku kestää paremmin syväpurkaminen.

Yleensä nimellisesti toiminnan tällaiset akut eivät juuri poikkea AGM-versiot, mutta syklien lukumäärä on suurempi yli 50%. Puhuu kuvaus, akku kestää jopa 350 lataus / purku poistopuolella 100%, 550 sykliä - poistopäähän puoli ja 1200 - kanssa purkaussyvyys kolmantena. Tämä on erittäin hyvä osoitus siitä, että toistuvasti vahvistanut arvioita. Rakenteensa ansiosta tiedot Akun vähemmän altis sulfatointi. Tämä tarkoittaa, että akku voi jäädä ladattu pari päivää tai enemmän. Kaikki nämä hyödyt voidaan vahvistaa ne, jotka jo käyttävät hyytelöakuille autoille. Arviot osoittavat, että akku on täysin täyttää sille asetetut voimavara 5 vuotta. Ja jos se on laatumerkki, käyttöaika voi olla suurempi.

Geeliakuille: edut ja haitat

Niistä eduista on akut voidaan tunnistaa korkean syöksyvirrat, kireys, ei tarvitse huoltoa, käyttöikää. Haittoja ovat kuitenkin alhainen vastustuskyky varauksen siirto, huono kylmänkestävyys, suhteellisen korkea hinta, että on välttämätöntä ottaa korkealaatuisia ajoneuvon elektroniikkaan.

Joten, onko ostaa geeliakkuja autoihin? Plussat ja miinukset ovat erittäin houkuttelevia, ja vähemmän haittoja. Mutta ei joka akku pystyy kestämään kovia Venäjän ilmasto-olot. Asentaa akku auton sähköasentaja tulisi tukea erityistä maksua tilat. Kotimaisten autojen on vakava ongelma, koska jopa oikea rele jännitteensäädin hyppää 13-16 V. Jos akku on asennettu uuden ulkomaisen auton, se on hyvä ja oikea valinta.

Kuinka voin ladata?

vielä ole niin yleisiä geeliakkuja markkinoilla. Useimmat ohjaimet ostaa tuotteen, joka ei tiedä, miten ladata auton akkua geeli. Ja koska tämä resurssi se riippuu suoraan. Akun lataamista varten, sinun on oltava erityinen laite on suunniteltu toimimaan tarkasti geeliakkuja. Aikana maksu on tärkeää, että suurin arvo havaittiin akun jännitettä. Jos ylität rajan, akku vaurioidu.

Dokumentoinnin akun valmistajan määrittelee sallitun jännitteen tietyn akun. Esimerkiksi geeli akkuja Boschin auto voidaan ladata maksimiarvot 14,3-14,5 V. Tämä ehto on noudatettava tarkasti, muuten ei voi kokeilla kaikki edut akun.

ominaisuudet laturit

Laturi on ostettava, mikä vastaa pariston. Laturi nikkelikadmiumparistojen eivät sovellu tähän. Varausjännite Kunkin akun sekalaista. Näin ollen, korkea jännite syötetään AGM, aiheuttaa kiehuva.

Lämpötilakompensointi muisti on vastattava tietyn akun. Jos ei ole lämpötilakompensointi latauksen laitteita, tämä saattaa johtaa ylilatauksen ja vähentää resurssien. ZU täytyy antaa pätevää virtaukset. Jopa vahvojen geeli akkuja autoille 90a ovat hyvin herkkiä äkillisille jännitteen. Latauksen prosessi on seurattava ja edetä ainoastaan hyvin määriteltyihin arvoihin.

johtopäätös

Paristot ovat erilaisia. Gel - luotettavampi, he eivät pelkää alhaisen lämpötilan ja pitkän aikaa voi olla syväpurkaus tilaan. Mutta hinta akku on kolme kertaa kalliimpaa kuin perinteisten vahappoanalogit. Tästä huolimatta moderni autoilija valitsee hyytelöakuille autoille. Kuinka ne palvelevat se riippuu siitä, miten hyödyntää niitä. Mutta elämä on paljon enemmän kuin tavallinen akku. On huomattava, että vain valmistajan takuu on 5-10 vuotta.