Miten laatikkomainen CVT?

CVT-box tuli tilalle standardin automaattinen ja manuaalinen. Se sekoitetaan usein tyypin tronic ovat kuitenkin kaksi eri asiaa. Mikä on tämän ruudun?

Variaattorin - manuaali, joka kykenee jatkuvasti ja tasaisesti muuttaa välityssuhdetta tietyllä säätöalue. Tässä tapauksessa se muuttaa automaattisesti tai manuaalisesti.
CVT käytetään laitteita, jotka on portaaton välityssuhde. Tämä voi olla moottoripyörät, autot, moottorikelkat, moottori, sekoitin, työstökoneet, kuljettimet ym. Vuonna signaalivakiolaitteet yleisesti käytetty sähkö Ohjauskäytön.

Yksinkertaisessa muodossa variaattorin

Ottaa kaksi sylinteriä (esimerkiksi, kaksi tavallista kynä) ja aseta ne pienen etäisyyden päässä toisistaan. Vedä kuminauha ne ja alkaa vääntää yksi heistä. Saatat huomata, että välittömästi alkaa pyöriä ja toinen kynä samalla nopeudella. Mutta jos sylinterit ovat halkaisijaltaan erilaisia, tilanne on aivan erilainen. Yksi pyöräyttää hitaammin ja toinen - nopeammin. CVT-box on järjestetty tätä periaatetta. Paitsi että halkaisija "sylinterin" muuttuu jatkuvasti.

vyö variaattorin

Tietenkin, vyö on tehty kumista tai kangasta ei toimi ja muutaman sadan kilometrin laatikkoon. Variaattorin hihnat on erittäin monimutkainen rakenne. Yleisesti käytetty nauha täyttä metallia - päällystetty tai yksinkertaisesti asettaa puolisuunnikkaan levyt, joiden reunat tulevat kosketukseen hihnapyörät. Myös kuten hihnan variaattorin voi toimia ja laaja lehtiä ketju terästä, joutuessaan reunojen käpyjä. Juuri tämä ketju asennettu joissakin autot Audi.

Voiteluun käyttää erityistä nestettä, joka muuttaa faasi valtio alla melko vahva paine (joka esiintyy kosketuspisteessä kanssa hihnapyörän hihnan). Tästä syystä piiri lähettää huomattavia ponnisteluja, ilman liukastumisen.
Miten tarkalleen box-CVT muuttaa pyydysten lukumäärä asetetulla nopeudella, riippumatta valvontaohjelman. Jos kiihdytettäessä tavallisella auto meillä purkautua moottorin kaikilla nopeuksilla ja siirry seuraavaan, sitten levitä auton kanssa CVT moottori käy samalla nopeudella. Suhde vaihteen muuttuu tasaisesti.

Monet ihmiset tietävät nyt, miten automaattivaihteisto. Mutta kyydissä kanssa CVT on hieman erilainen. Ensinnäkin se luo epätavallinen tunne. Kiihdytettäessä auton moottori menee suurta vauhtia ja pysyvät niille tietyn nopeuden, ulvonta kuin pölynimuri. Mutta se lisää kiihtyvyys, koska se vie ole aikaa vaihtaa vaiheita. Tämä etu, joka on laatikko-CVT.

Box-CVT: arvostelut

Plussat: kevyt, työtä suurimmalla nopeudella ilman nykäyksiä, polttoainetalouden, pitkä käyttöikä asianmukaista hoitoa, mukavuus (koska ei ole lähetystä), ei menetetä dynaamisessa, nopea ajo on mahdollista.

Miinukset: kallista korjaus ja huolto, pienehkön resurssien väärän käytön tai hänen poissa ja että resurssi on pienempi kuin automaattivaihteistoa.