Lämmitetty etujarrulevyihin: mahdolliset syyt, vianmääritys ja arvostelut

Levyjarrut keksittiin 1900-luvulla, mutta se on ollut aktiivisessa käytössä vasta viime vuosikymmenellä. Tuolloin suunnittelu näiden järjestelmien tuli täydelliseksi. Jarrut - tämä on asia, joka pitäisi aina olla huollettavissa. Tämäkin järjestelmä antaa joskus vika. Joten, jonkin ajan kuluttua kuljettaja alkaa huomata, että paljon lämmitetty edessä jarrulevyt. Onko tämä normaalia? Ei tietenkään. Nykypäivän artikkelissa me tarkastelemme miksi lämmitetty edessä jarrulevyt ja syy tähän ilmiöön.

Mikä on normaali lämpötila?

Materiaalina valmistukseen dataelementtien joko seostettu valuraudasta käytetään terästä. Myös keraamiset jarrulevyt, mutta koska korkeat kustannukset, niitä käytetään vain kalliissa urheilua kärryt. Vaikka nämä ovat elementtejä vähiten kohteena ylikuumentua. Keramiikka ei muuta muotoaan silloinkin, kun lämpötila on tuhat astetta. Kuten tavanomaisen jarrupalat, jotka on täydennetty 90% ajoneuvoista, niiden käyttölämpötila on jopa 300 astetta. Mitään edellä merkitsee lisääntynyttä kulumista ja muodonmuutosta.

vaatimuksista

Jarrulevy esitti useita vaatimuksia. Niiden on oltava vahva, kestävä lämpöshokkeja ja suuri lämmönjohtavuus. Myös, jarrulevyt on tunnusomaista hyvä tarttuvuus ja suuri kitkakerroin. Vasta kun kaikki nämä parametrit mukainen levyt voidaan asentaa tuotannon autossa. Muuten, liikenneturvallisuus on iso kysymys. Kun ylikuumentunut tyynyt yksinkertaisesti liukuu työpinnan suorittamatta ydintoimintojen - kitka ja tarttuvuus.

Miksi näin tapahtuu? syistä

Autoilijat ihmetellä miksi lämmitetty edessä jarrulevy? Syy tähän ilmiöön liittyy sen ensisijainen tehtävä - esto. Kun esimerkiksi painat poljinta tyynyt alkavat vuorovaikutuksessa levyn pinnan. Tässä vaiheessa, lämmityselementti on huippuarvo. Pidempi kenkä on kosketuksessa levyn kanssa, sitä korkeampi on metallin lämpötila. Lämmitys tapahtuu hetkessä. Kuitenkin, jäähdytysaika on kymmenen kertaa pidempi. Tietenkin paljon riippuu siitä ajotavalla. Jos ajat autoa aggressiivisesti, jopa normaalia levyä ei ehdi jäähtyä (paitsi että se on tehty keramiikasta). Kuinka olla tässä tilanteessa? Jos sinulla on lämmitetty oikea etu jarrulevy, on syytä harkita uudelleen ajotapaan. Laske, kuinka monta kertaa poljinta painetaan tietyn osan matkaa. Mutta se tapahtuu niin, että metalli on lämmitetty ja rento ajotapaa. Joten seuraavan syystä, että sinun täytyy harkita - toimintahäiriön jarrujärjestelmän. Tarkasta nesteen määrä säiliössä. Jos se ei riitä, lisää halutun määrän. Muista myös, että elämä jarrunestettä - enintään kaksi vuotta. Miksi niin? Se seikka, että tämä neste on erittäin hygroskooppista - se helposti imee kosteutta. Välttää ongelmia ja ilmataskuja, asiantuntijat suosittelevat ajoittain muuttaa sitä.

tyynyt

Nyt siirtyä suoraan mekaanisia osia. Ensimmäinen asia, sinun pitäisi kiinnittää huomiota - tämä kenkä. Pinnalla on kitkaa materiaalia. Tämä tyyny on erityinen kulumisjälkien. Kun kerroksen vähintään kolme millimetriä, kohde on vaihdettava. Muuten lämpökerroin kasvaa - on metallia, joka hankaa metallia vasten. Meidän pitäisi Lämmin rintama jarrulevyt? Ei tietenkään. Jos palat eivät kuluneet alas pohjaan, jossain vaiheessa, he voivat yksinkertaisesti hilloa. Auto luistavat. Ei ole tarpeen viivyttää asentamalla uusia - vaihtaa tyynyt määräysten mukaisesti. Se vaihtelee 20-30000km. Ja koska paljon riippuu ajotavasta, valmistaja merkitty erityinen riski keskellä tyynyt. Kun kitka materiaali on kulunut näitä merkintöjä, jarrupalat tulee vaihtaa. Tämän toimenpiteen jälkeen on tarpeen pumpata järjestelmän avaamalla venttiili on erityistä tukea.

levyt

Tarkista sen paksuus. Usein UAZ "Patriot" autot kuumennetaan edessä jarrulevyt koska banal kehityksen työpinnan. Jotkut käyttävät uraan. Se voi kuitenkin tehdä vain kerran. Ja paras - vain muuttaa aseman uuteen. Voimavara suuruusluokaltaan suurempi kuin tyynyt - 150-200000km. Kuitenkin monet unohtaa sen ja mennä kuluneet levyjä, ei tiedä, että pian jarrut kuumenevat.

muut tekijät

Nythän on niin, että levy ei seiso sen voimavara. Eikä aina tehtaan avioliitto. Joten jos kuumennettiin etujarrulevyihin, se voi olla vääristynyt johtuen korkean lämpötilan eroja. Miten tämä tapahtuu? Aktiivisen tavalla ajaa autoa tulee sulaan. до 300 градусов и резко охлаждается. Tämän seurauksena etujarrulevyihin kuumennetaan 300 astetta ja pysäytetään. Luonnollisesti tämä aiheuttaa muodonmuutoksen työpinnan.

Tilanteen selville levyn

Tietää tarkka syy, sinun täytyy varmistaa, että levy tosiaan työskenteli suurella kuormituksella tilassa. Miten se tehdään? Kunnon määrittämiseksi työ- pinta voidaan visualisoida väri. Pyrometrin ei sovelleta. Näin ollen, jos levyn pinta on sininen, sitten metalli kuumennettiin 450 celsiusasteeseen. Pahempi, kun värisävy on musta. Tässä tapauksessa on täysi syy uskoa, että jarrut on kuumennettu 500 astetta.

hyödyllisiä vinkkejä

Tosiasia ylikuumenemisen jarrut - ei paras uutinen auton omistaja. Loppujen lopuksi ongelman poistamiseksi vaatii täydellistä varaosia tai ura (joka ei myöskään ole halpa ilo). Miten estää tämän? Tallenna asemia voi, tämä sinun täytyy noudattaa muutamia yksinkertaisia sääntöjä:

• Pois mitään kosketusta vesiliukumäkiä. Älä käytä aggressiivista ajotyylin märkä ja sateinen sää.
• Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä puhdistusta. Odota hetki, kunnes asemille jäähtyä. Jos vettä joutuu kuuma metalli, muodonmuutos ei voida välttää. Tässä tapauksessa tallentaa vain täydellinen korvaaminen levyjä. Ja ne vaihtelevat pareittain (sekä tyynyt), vaikka naapuri normaalissa tilassa.
• Noudattaa sääntöjä korvaavan tyynyt. Älä odota, kunnes ne ovat kuluneet metallin. Se synnyttää vääristymistä ja lisätyn kuumennuksen levyn.

johtopäätös

Joten, huomasimme syyt lämmitetyn etujarrulevyihin. Noudattamalla edellä vinkkejä, voit tallentaa järjestelmään hyvässä kunnossa. Yhdellä levyasema on täysin todellinen, ja 300000 km. Tärkeintä - jättää ylikuumenemiselta ja pitää ne hyvässä työmännät jarrusatulat. Muuten, katkeamiset järjestelmä on myös suljettu pois. Jos kulunut letku (kuten usein tapahtuu kaaria etupyörien), älä epäröi vaihtaa. Muuten ilma joutuu jarrutuksen eikä se olisi yhtä tehokas.