Muodostus, Tiede
Liukukitkakerroin ja liikkuvan
Maanpäällisissä olosuhteissa tahansa liikkuvan kappaleen (tai tulossa liikkeessä) kosketuksessa ympäristön tai aineen muiden elinten kanssa. Tällöin voimia syntyy, jotka tarjoavat resistenssin niiden liikkumista. Nämä voimat ovat nimeltään kitkavoimat ne siirtävät osan mekaanisen energian liikkeen sisäisiin energiaa, johon liittyy lämmityslaitteistojen ja ympäristölle.
Kitka on ulkoinen ja sisäinen. Sisäinen (kutsutaan toisin viskositeetti) on esiintyminen tangentiaalisten voimien välillä liikkuvan nesteen tai kaasun kerroksen, joka estää tämän liikkeen.
Sitä vastoin ulkoinen kitka tapahtuu kontakti kiintoaineen muodossa voima pintaa sivuava ja estää niiden keskinäisen liikkeen. Se puolestaan on jaettu staattinen (staattinen kitka) ja kinemaattinen. Staattinen kitka tulee näkyviin, kun yrität siirtää yhden elimen suhteessa toiseen paikallaan. Kinemaattinen välillä liikkuvien elinten, joutuessaan toisiinsa. Ulkoinen kitka voidaan jakaa liikkuvan ja liukuva kitka.
Mikä on fyysinen merkitys kitkaa? Se on hyödyllistä tai haitallista? Ensi silmäyksellä, kitka vain estää meitä kuluvat osat, autonrenkaat, kengänpohjat poistetaan jne ja perustamalla .. Ikiliikkuja vain ei ole mahdollista tästä syystä. Mutta tarkasti tarkasti. Kitka katoaa - voimme ei kävellä eikä käännetään kirja tai vetää pois auton tai pysähtyy. Valtava määrä fysikaalisia ilmiöitä maailmassa perustuu kitkaan. Kaksi tärkeimmät saavutukset ihmiskunnan muovanneet sivilisaation kehityksen - tuotanto tulipalon ja keksintö pyörän - olisi mahdotonta ilman sitä.
Tämä ilmiö perustuu väärinkäytösten minkään elinten: yhden pykälän yhteydessä aina kiinni pinnan karkeuden toisen. Ja täysin sileä (esim., Huolellisesti kiillotettu) pinnat tiukasti vierekkäin, lait molekyyli kitka, joka perustuu keskinäinen vetovoima molekyylien.
Opiskellaan tiedettä kitkaa tribologian. Vuonna 1781, ranskalainen fyysikko C. Coulomb formuloida peruslakeja kuiva kitka. Empiirisesti tutkijat havaitsivat, että kitkavoima on F, aikana esiintyvien liukuva, on suoraan verrannollinen voima elin N normaalipaineessa. Tämä suhde on seuraava:
N: F = k ∙ N;
jossa määrä k - kitkakerrointa (suhteellinen kerroin). Sen arvo laskettiin seuraavasti: Runko on sijoitettu kalteva taso ja kallistamalla sitä saavuttaa tasaisen liikkeen. Tässä tapauksessa kitkavoima F on yhtä suuri voima ja P:
F = P ∙ sin;
Voima N (normaali paine voima) on yhtä suuri kuin P ∙ cos; näin ollen k = tg a. Kitkakerroin on tässä tangentti pinnan kallistuskulma, jossa liukukappale tasaisesti, eli. E. Tällä tasaisella nopeudella.
Käytännössä, sen arvo voidaan laskea vain likimääräisesti. Pinta kehon, yleensä jossakin määrin saastunut ovat oksidit, ruoste ja muut epäpuhtaudet. Kitkakerroin määritetään pareittain eri materiaalien yhdistelmiä, kokeellisesti, johdetaan erityinen viittaus taulukoihin.
Liikkuva kitka johtuu siitä, että liikkuva pyörä on hieman puristetaan tien pintaan, eli. E. Se on voitettava pieni kumpu. Mitä kovempi tie, sitä vähemmän nystyn ja vähemmän kitkavoiman. Sen arvo lasketaan tässä tapauksessa kaavalla: F = k ∙ N / r, jossa r - arvo pyörän säteestä. Näin ollen liikkuvan kitkakerroin on pituusmitta. Yleensä se ilmaistaan senttimetreinä vastakohtana liukukitkakerroin, joka on dimensioton suure.
Kuten edellä on mainittu, sisäisen kitkan kerroin on olemassa ei ainoastaan kiintoaineiden vaan myös nesteitä. Hydrauliikka tarvitaan usein laskemaan erityisiä energian menetys Hydraulijärjestelmissä syntyneet putkilinjojen. Ne ovat kahdenlaisia: tappio pituus peräisin suoraan putkien tasaisena virtana, ja paikallinen menetyksistä - virtaus muodonmuutos muutoksista kanavan muoto (supistuminen, laajennus, kierto). Hydraulisia häviöitä lasketaan käyttämällä samaa arvoa, joka on nimeltään "kerroin hydraulista kitkaa".
Similar articles
Trending Now