Venäjän ATV: kuvaus, kuvaus, valokuva

Ensimmäinen venäläinen maastoauto ilmestyi vuonna 1915. Auto on mielenkiintoinen siinä, että jokaisella mallilla ja saralla on tarkoitus ja tehtävä. Jos puhumme "Vityaz" -standardista, on selvitettävä, että se on varustettu Caterpillar-asemalla ja se tekee erinomaista työtä jopa kauheissa ilmasto-olosuhteissa. Kuljetus helposti voittaa suon, korkean lumipeitteen, hiekan jne. DT-30 - voimakas ja erittäin kelvollinen maastoauto, jolla on riippuva nopeus. Tämä venäläinen maastoauto on valmis palvelemaan henkilöä sekä kylmässä (-50 o С) että lämpöä (+40 ^о С). Kotimaisen valmistajan autoja on jaettu kaikkialle Venäjälle, he ovat olleet työskennelleet yli 10 vuotta. Kone pystyy mihin tahansa, samoin kuin se on täydellinen sotilaalliselle alalle. Tekniikka on mahdollisimman turvallinen.

Venäjän auto - maastoauto

Jotta voitaisiin vastata kaikkiin sotilasalan tarpeisiin liikenteessä, kehitettiin maastoauto. Projektin jälkeen kehitystä tukivat piirustukset ja tarkat piirustukset. Tällaisen auton tärkein idea oli luoda näyte, joka voi liikkua telaketjun läpi hiekalla ja muulla irtotavaralla (lumen mukaan lukien). Käännöksen tekemiseksi mekanismi ohjasi kahta pyörää, joiden sijainti oli maastoauton keula. Tällainen liikkumissuunnitelma on kuitenkin liian monimutkainen, mutta päätettiin hylätä tällainen ajatus. Siksi kehitettiin lyhennetty versio - vain yksi nauha. Mönkijät on tuotettu tähän päivään asti, ne näyttävät lähes identtisiltä ja eivät eroa alkuperäisestä ideasta.

Venäläinen maastoauto "Sherp"

Tärkein ero Sherpan ja muiden autojen välillä on, että tässä maastoautoissa käytetään erittäin matalapaineisia renkaita. Tämän liikenteen perustamisen idea ja hanke ilmestyivät vuonna 2012. Kolmessa vuodessa Moskovassa on esitelty kotimaan valmistajan uusi maastoauto. Samaan aikaan hän siirtyy massatuotantoon. Päärakennus sijaitsee Venäjän federaation kulttuuripääkaupungissa - Pietari.

Auton runko on valmistettu teräksestä. Maastoajoneuvon hallintaa varten valmistaja asensi kaksi pedaalia ja yhtä monta vipua sekä muutamia muita laitteita. Tekniikka pystyy ajamaan muta, suot ja kaikki esineet, joiden korkeus on korkeintaan 70 cm. Se pystyy myös voittamaan vesiesteitä, koska sillä on halkaisijaltaan 160 cm pyörät.

Sherpa tekniset ominaisuudet

Tämän sarjan venäläinen maastoauto on kompakti. Sen mittasuhteet ovat vain 340 x 252 x 300 cm. Kehittäjien tekemien ratkaisujen ansiosta se pystyy voittamaan jopa 1 metrin korkeuden. Kyseessä on tubeless renkaat, 60 cm: n vapaa tila ja epätavallinen alusta. Samalla on tarkoituksenmukaista, että pyörät ovat "jumittuneita" tällaisessa materiaalissa, jossa paine laskee automaattisen ilman injektoinnin tapahtuessa.

Moottori, joka on asetettu "Sherpin", on suunniteltu 1,5 litraa ja 4 sylinteriä varten. Kapasiteetti on 44 hevosta. Laite toimii manuaalivaihteistolla 5 vaiheessa.

Ajettaessa maitse, venäläinen maastoauto voi saavuttaa nopeuden jopa 45 km / h. Tämän tyyppiselle autolle on tärkeätä paitsi suurin kiihtyvyys, mutta myös minimiluku. Pienin nopeus on 1,5 km / h. Jos laite liikkuu vedellä, tämä merkki enimmäistilassa saavuttaa 6 km / h.

Sarjat "Sherpa"

Autoa myydään kahdella eri tasolla:

• Perusversio, joka sai nimen "Standard". Se sisältää telttauksen, optiikan, kehonmaalauksen erikoisversion, useiden akkujen, sisätilojen lämmityksen ja meluneristeen. Tällaisen maastoajoneuvon hinta on 4,8 miljoonaa ruplaa.
• Täydellinen sarja "Sherpa", joka tunnettiin nimellä "Kung". Edellisestä versiosta se eroaa melkein vain arvosta (4,1 miljoonaa ruplaa) ja ulkonäöstä. Tekniset tiedot pysyivät samoina kuin ne olivat.