Nostimet "Chevrolet Niva": valokuvan, laite, korjaus ja uusiminen kättensä

Ensimmäinen nostimet ilmestyi Venäjällä vuonna 1989. Tuolloin he saivat esiintyvyys nykyaikaistamiseen moottorien "Lada". Nykyaikaiset hydrauliset nostimet "Chevrolet Niva", kuvan, joka on esitetty alla, ovat seurausta tehdä monia muutoksia ja muotoilun parannuksia.

piirteet

Kun toimitaan tällaisessa laitteessa asennettu sylinterinkanteen mäntä kokoonpanoja, jotka korvaavat ruuvit säätelemällä venttiilivälys. Öljy menee heille lisäletkuja, joka mahdollistaa jakeluverkon nokkavipu painetaan. Näin voit unohtaa säännöllinen tarkastaminen ja säätö venttiili välykset.

Laitteen lash "Chevrolet Niva" ja muut merkit varmistaa asianmukaisen kulun kaasun jakeluverkon vaiheiden lisäsi siten toimivat yksityiskohdat rakentamisen aikana ja vähentää melu. Se myös vähentää vaikutuksia shokki, polttoaineen kulutuksen ja määrä alkuaineita pakokaasussa.

rakenteellinen monimutkaisuus

Huolimatta pitkä lista positiivisia, ei ilman haittoja, jotka syntyvät aikana kuljettimen kokoonpanon. Ensinnäkin on huomattava, että hydraulinen nostimet "Chevrolet Niva" asennuksen aikana vaatii erityistä hoitoa ja pitkän aikavälin säätö, se vie paljon enemmän aikaa kuin voidaan purkaa aikana tehtaan kokoonpano.

Noudatetaan kaikkia koukeroita prosessi ja sitä todetaan vain harvoin huoltoasemalla, koska se ei ole kustannustehokasta. Toinen vaikeus piilee siinä, että poistamisen jälkeen pääyksikön purettuna, koska kumoaisi kokoonpano vanha tiiviste on mahdotonta, se on välttämätöntä ostaa uudet jarrupalat.

innovaatiot

Osa suunnittelua elementin kohdistuu muutoksia alussa monimutkaisuutta liittyvän asennuksen. Alussa on luotu männän parin, tunnettu siitä, että puute öljyä tarjouksen, koska sen toimitti alla olevan tilan kansi. Nämä nostimet "Chevrolet Niva" erosivat helppo asentaa verrattuna edeltäjäänsä. Mutta he eivät ole saaneet leviämistä samankaltaisuuden takia iskunvaimentimet, joka oli erityisen huomattava suurissa nopeuksissa.

Se oli myöhemmin päivittää elementit suorittavat yhteen öljyä neste. Niiden korvattu rampin, joka on asennettu paljon nopeammin kuin vanhan mallin, jossa on lisäksi useita tiivisterenkaat. Viime puuttuu kiskon, kuten myös kytkentäosien levyn, joka on valmistettu kuumuutta kestävästä muovista, kuten niistä muodostetut sopiva. Tämä parannus on antanut mahdollisuus useiden kokoamista ja purkamista, vaikka kaikesta työstä ei vaadi paljon aikaa ja vaivaa.

Tarvittaessa korjaus

Nostimet "Chevrolet Niva" ovat itseohjautuva ja on jo yhteen venttiiliin. Tämä ominaisuus tarjoaa vipuvaikutus voiman, joka siirtyy venttiilit. Kiitos myös heille, että ei ole olemassa aukkoja, jotka voivat usein ilmetä asemaan.

Kaasun jakolaite läsnä vian tuottaa ominaisuus salakuuntelu, jonka avulla voidaan määrittää huollon tarvetta. Korjaus hydrauliset "Chevrolet Niva" suoritetaan jos melua tai esiintyminen muita vikoja. On syytä huomata, että työ korvaamisesta ei vaadi poistamista sylinterin laitteesta. Ensin täytyy valmistautua työkaluja peräkkäin poistamalla elementtejä ja niiden kääntäminen laskuun asennus.

Johtuen mitä näkyy kohinaa

Syntyminen ylimääräisiä häiriöitä on mahdollista eri syistä. Joissakin tapauksissa, koputus kuuluu vain, kun moottori on kylmä. Erityistä huomiota on kiinnitettävä melua, joka ei katoa saavutettuaan vaaditun tason lämpötilan ja siirtymisestä eri liikennemuotojen. Late korvaava lash "Chevrolet Niva" kädet voi aiheuttaa vakavia vaurioita ja moottorin vika.

Monille auton omistajat tällaisen tehtävän voi tuntua vaikea täyttää, joten jos olet epävarma oikeasta suorittamisesta työ on puuttua asiantuntijoille. Mutta jos on tarve itsensä korvaa lisäksi GC itse, sinun täytyy ostaa joukko avaimia. Ei osta kiinalainen epäilyttävien tuotteiden laatu, edullisuus on ainoa etu.

Korjaa "Chevrolet Niva"

Knock ripsien vaativat varaosia. Aloittaa, poista suojus peittää pääyksikön. On välttämätöntä kiinnittää huomiota gidroopory ja tarkistaa niiden tilan. Tätä varten, mäntä tuki on tarpeen yrittää hukuttaa vuorotellen painamalla vipuja aseman venttiilit. Jos kaikki menee hyvin, männät on erilainen suuren vastuksen painamalla.

Läsnäolo vikojen on ominaista helppo huoltaa mäntä alas. Edelleen, kampiakselin pyöritetään siten yhdenmukaistaa merkki, kasvatetaan suunnittelu ja nokka-akselin laakerit. Kun tämä kiristys mäntää painetaan tavanomaisella ruuvimeisseli tai terästä. Päässä nokka-akselin hihnapyörän kiinnityspultti on poistettu, tulppa on pystyttävä voi poistaa irrottamatta ketjusta.

Mitä varoa

Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä yhteyden pumpun ketjupyörän ja ketjun, niiden ei pitäisi irrota. Moottori on asennettu yhdessä ketjun rakenne ja ruuvata irti kiinnittimet koteloon nokka-akselin laakerit, joka omistaa myös osia sopiva suorittaa yhteen öljyn hydrauliset tukijalat. Putkilinja unohdettava poistamisen jälkeen asennusta. Äärimmäistä varovaisuutta tulisi siirtyä komponenttien kumirenkaan telineissä. On laakeripesän on muut pähkinät, jotka on poistettava myös yhdessä niiden kanssa on alle aluslevyt.

Purkamisen jälkeen nokka-akselin ja kantavien osien poistetaan tapin pään, Hydro kiertää auki, venttiilin toimilaite vipu on poistettu. Näin varmistetaan poiston helpottamiseksi elementin. Ei-toivottu siirry nokka-akselin poiston jälkeen kotelon, koska tämä hankaloittaisi myöhemmin käänteinen asennus ja kokoonpano.

Ennen asentamista nostimet "Field Chevrolet", on tarpeen poistaa sylinteriupokasyhdistelmään poraukset öljyä. Jos et evakuoida sitä, toimintaa venttiilitoimilaite vääräksi, ja elementti ei käänny kokonaan kiristä. Asennuksen jälkeen kaikki osat on koottu, otetaan aikaisemmin.