"UAZ Patriot": razdatka. Laitteen ominaisuuksien ja arvostelut

Kaikki SUV neliveto jakovaihteisto varustettu tarvittavilla. Ei ole poikkeus, ja "UAZ Patriot". Razdatka tämän auton 2014 - yleisin käsikahva. Malleja, jotka julkaistiin markkinoille vuoden 2014 jälkeen, asennettiin uusi jakavan lähetystä. Se on valmistettu Koreassa Hyndai-Daymos. Katsotaanpa suunnittelu ja järjestely kotimaan mekaanisen laatikot, ja sitten uusi korealainen.

Nimeäminen siirron lähetyksen

Tämä solmu on tarpeen jakaa vääntömomentin kahden akselit maastoajoneuvo. Mutta ei siinä kaikki. Tämä yksikkö mahdollistaa vääntömomentin kasvattamiseksi aikana slozhnoprohodimym osien vuoksi alempaa. Tämä kaksivaiheinen vaihteisto ja jotka kykenevät lisäämään määrän PPC ohjelmien kahdesti. Tämä mahdollistaa helpompi toimia haastavimmista maastossa.

Missä se on?

On "UAZ Patriot" razdatka sijaitsee suoraan vieressä vaihteistoon. Etu- ja taka-akselin vaihde on kytketty avulla vetoakselit. Rakentamisen piilee rungossa rautaa. Tässä elin ovat joukko hammaspyörät, akselit, sekä vipu lähetyksen ohjaamiseksi.

laite

Niin, sisällä jakovaihteisto on käyttöakseli, vetoakseli taka ja etuakselin, vaihde, sekä alentamalla. Vääntömomentin siirto vastaanotetaan suoraan vetoakselin CAT. Siirto laatikko on kiinnitetty takaosaan CAT erityisillä liitoselementtien. Keskitetty aktiivinen kohta on ulompi laakerin osa - se on kaksirivinen ja säilytettiin Checkpoint, toisioakselin. Takaseinälle kotelon elementit ovat razdatki käsijarru.

Laitteen sisällä on kaksi akselia. Se on johtava ja keskitason. He nauhoittivat johtuen laakerit. Myös, suunnittelu käsittää käyttöakselin etu- ja taka-akselin. Ne asettavat Hammaspyörä kautta suorittaneen sitoutumista. Vuodesta tarkastuspiste jakovaihteisto sisältää käyttöakselin kanssa kiilat päähän. Yhdessä tasossa käyttöelimen akseli on asennettu taka-akseliin. Hän myös vahvistettu laakerit. Laakerien väliin taka-akselin akselin vaihde on nopeusmittari.

Pyörimisen välissä vaihde on varustettu kahdella laakerit. Yksi niistä - kuulakiertoliitos, toinen - rullan. Akseli ajaa etuakselin vaihteen alaosassa laatikon. Se pyörii kahden laakerit, pallo-tyyppi.

In "UAZ Patriot" razdatka myös varustettu vivulla, jolloin kuljettaja voi ohjata lähetyksen toimintaa. Säätömekanismi koostuu kahdesta varren ja kaksi haarukkaa. Nämä elementit ovat huipulla solmu. Jos vipua voidaan käyttää käyttöön tai poistaa etu- ja akselit, tai käyttää molempia siltoja.

Mekanismi sisältää öljy tiivisteiden, osat, laipat, öljyntyhjennysruuvi. Laite Helppo huoltaa. Kuitenkin aika ajoin suoritettava erilaisia huolto- ja korjaustöitä. Useammin kaada uutta öljyä razdatku "UAZ Patriot", vaihda tiivisteet tai kuluneet vaihdetta.

uusi razdatka

Kuten jo todettiin, "Patriot" malli jälkeen 2014 mallivuoden varustettu uusia laatikoita Korean brändi Hyundai-Dymos. Mutta itse asiassa mekanismi on valmistettu Kiinassa lisenssillä. Tämä razdatka on hyvä sukutaulu. Riittää, että tämä mekanismi on kehitetty 80-luvulla, jonka Japanin insinöörit. Lähes sama razdatki asennettu Kia Sorento ja Hyundai Terracan. Tämä viittaa siihen, että malli on varsin onnistunut. Ja jos se sopii japanilaisten ja korealaisten, että "Patriot" on juuri oikea, he sanovat mielipiteitä omistajille. Mekaniikka - se on yksinkertaista ja ymmärrettävää. Entä sähkösuunnittelun? edellisen sukupolven siirto tapaukset olivat täysin mekaaninen. Neliveto on yhdistetty voima kuljettajan käsissä, joka asettaa valitsimen haluttuun asentoon. Razdatka "UAZ Patriot" alkaen "Daymos" sähkö. Kytkemiseksi tila on riittävä pyörittämään tai pivot pesukone ohjain. Kaikki muu tekee sähkömoottori, joka ohjaa sauvoja ja haarukat sisällä mekanismia.

reaktio omistajat

Koska tavanomaiset vivun matkustamossa omistajien on kaksijakoinen. Tämä osa on saatavana myös suurissa tuotu katumaasturit. Mutta toisaalta, pyöreä valitsin näyttää enemmän moderni ja tyylikäs. Hänen lukija voi nähdä kuvassa alla. Tämä on normaali lähestymistapa valmistaja, joka haluaa kuroa kiinni maailman autovalmistajista.

Piirteet korea "Daymosa"

Kokeneet omistajat katumaasturit asentanut uuden moniste huomaa heti melutaso pysyy alhaisena. Soveltamalla usean rivin muotoilu Morse sisempi ketju oli huomattavasti hiljaisempi. Samu ketju lukija voi nähdä kuvassa alla. Autolla "UAZ Patriot" Korean razdatka ei vähennä tila - sen nojalla maahan peräti 32 senttimetriä, joka on jopa suurempi kuin perän. Se ei tule olemaan "pullonkaula", joka rajoittaa mahdollisuuksia maastojuoksu.

Lukuisat koeajot osoittavat, että tämä mekanismi voisi käyttää lisäsuojaa moniste. "UAZ Patriot" nimellisesti tällainen vaihtoehto ei. Sähkömoottori työntyy. Ja ajettaessa rotkoja, suot ja muut esteet voivat vahingoittua helposti.

Mitä tekniset erittelyt, lisääntynyt mitat mekanismi, suurempi vääntö kustannuksella muut pyydykset. Tämä on johtanut tarpeeseen vaihtaa vetoakselit. Niinpä edessä on vahvistettu, ja taka - lyhennetty. Myös poistettu välituen. Tämä on iso plussa hyväksi Korean ja Kiinan mekanismi. Muotoilu on jyrkempi ja tärinää cardan löysällä.

Mekanismi kotelo on valmistettu alumiinista. Sen sijaan, vaihde ja piirin sisällä. Käyttämällä eri rakentaminen lisääntynyt määrä välityssuhteiden vähennetään 31 prosenttia. Nyt välityssuhde on 2.56. Auto voi liikkua huoletta maaston takia lisävääntöä. Mekaanisesta versio saavutti avulla viritys.

Edut ja haitat sähköinen RK

Edut uusi muotoilu kuuluu sähköinen toinen, tehokkaampi välityssuhde, vähentää melua ja tärinää liikkeen aikana. Viittaavat myös etuja yksinkertaisuutta ja helppous hallintaa tiloja. Haitat ovat lisääntynyt kustannukset ja paljon kysymyksiä koskien huolto- ja korjauksessa meidän asemilla.

Mekaaninen jakovaihteisto: viritys

Autojen UAZ "Patriot" razdatka voidaan muuttaa avulla viritys. Joten, korvaamalla vaihteen voidaan säätää pienemmälle vääntömomentin ja suoraa lähetystä. Ulkoasun muuttamiseen, jotta voidaan eliminoida häiriöt. Muunnokset ovat mahdollisia, joka ratkaista itse kytkentä muuttuu rauhallisemmaksi. Lisäksi laatikko muotoilu ei ole kovin luotettava ja joskus täytyy vahvistaa kiinnitys runkoon. Voit myös muuttaa ruutuun niin, että sen avulla voit laittaa kokonaan pois päältä etuakselin.

Yleisiä ongelmia

Mahdollisina erittelyt kuulua ääniä esiintyminen, epäonnistuminen vaihdetta, vuoto tiivisteiden läpi, laakerivaurioita. Nämä ongelmat johtavat pitkiä matkoja väärin paisuttivat renkaat. Myös toimintahäiriöt johtaa usein Etuakseli mukana liian kauan. Liitä se vain tarvittaessa. Jos "UAZ Patriot" razdatka (manuaalinen siirto) ei ole kiinnitetty runkoon, se voi aiheuttaa melua.

Heikkolaatuinen laakerit - tämä on yksi niistä ongelmista tämän mekanismin. Heikon laadun näiden osien epäonnistuvat usein. Usein vahinko liittyy pienestä öljymäärästä tai sen puute sisällä. Autolla "UAZ Patriot" korjaus razdatki uusi näyte voidaan tarvita samoista syistä. Omistajat sanovat ongelma ketjun ja laakerit. Huolimatta näistä luvuista, myynti tällaisten ajoneuvojen kertovat hyvästä kysynnästä jakovaihteisto kanssa sähkökäyttö. Nämä koneet myydään paljon parempi kuin perusversio, joka on varustettu mekaanisella kotimaisen razdatkoy.

johtopäätös

Joten me tajunnut, miten saada auto "UAZ Patriot" jakelusta siirto- ja mitä ominaisuuksia se on. Kuten näette, tämä mekanismi lisää huomattavasti läpäisevyyttä ominaisuudet SUV. Sen jälkeen, kun kaikki razdatka sisältää alempaan vaihteisto- ja lukitsee keskelle ero.