Kaasulaitteet on "Gazelle": piirteitä asennus-, korjaus- ja arvostelut

Kustannukset bensiinin maassamme autoilijat eivät ole tyytyväisiä. Ja omistajat hyötyajoneuvojen ja kaikki olisivat tappiolla, jos se juoksi "Gazelle" bensiiniä. Mutta tänään, kaasu voidaan käyttää polttoaineena. Tämä merkittävästi säästää budjetin ja vähentää kustannuksia yritykselle. Asennus kaasulaitteet on "Gazelle" Tänään on erittäin hyödyllistä, koska heidän päivittäisessä mittarilukema voi olla jopa yli 500 kilometriä.

Hyötyä sinulle?

Mutta sinun täytyy asentaa HBO, huolellisesti ajatella asioita läpi. "Gazelle" - on kaupallinen liikenne, sinun täytyy tietää tarkalleen, kun tuotto. Laskea, on olemassa erityisiä laskimia. Mutta voit tehdä kaiken käsin.

Esimerkiksi, asettaa kaasun olevat laitteet "Gazelle" Digitronic valmistaa, esimerkiksi, on suunniteltu metaania.
Asennustyöt ruiskumoottori moottori maksaa 50000 ruplaa. Kilometrikorvauksen päivässä on vähintään 400 kilometriä. Polttoaineen kulutus on 18 litraa polttoainetta. Kustannukset 1 litra bensiiniä maassamme on noin 35 ruplaa. 1 ^m3 metaania on vain 9 ruplaa. Joten, jos auto ajaa bensiinin, hinta on ainoa polttoaine määrä 2160 ruplaa per päivä. Ja kustannukset täyttö kaasu menee naurettavaa 648 ruplaa. Voit säästää noin 1500 ruplaa päivässä. Esimerkiksi asettaa kaasulaitteita on "Gazelle" maksaa hieman yli kuukauden tai 13000 km. Lisäsäästöjä tulevat jo talousarviossa.

Laitteet propaania

Metaani on hyödyllistä. Propaania, myös, mutta on olemassa joitakin vivahteita. Asentaminen näin paljon halvempaa metaania, mutta kaasu maksaa noin 15 ruplaa. Virtaus häntä enemmän nestemäistä polttoainetta noin 10%. Tämä kaasu "Gazelle" Laitteet hinta on alhaisempi, niin, ja se maksaa pois paljon nopeammin. Jos hankinta tehdään tulevaisuutta varten, metaani on paljon kannattavampaa.

Metaani tai propaani

Monet autoilijat usein ennen asennusta auton tiedä mitä valita. Edut ja haitat ja on ensimmäisessä ja toisessa suoritusmuodossa. Hyötyajoneuvojen pitäisi harkita tässä vaiheessa tarkemmin.

Jos konetta käytetään säännöllisesti pitkiä matkoja ja reitillä ei huoltoasemilla, metaani - ei pidä paikkaansa. Laitteet asennetaan "Gazelle" metaania on yksi piirre - tämä polttoaine säiliössä mahtuu hieman. Esimerkiksi sylinteri, jonka tilavuus on 60 l, soveltuvat ainoastaan 15 cc. m paineistettua kaasua.

Pienet kulkee yhden täyttö- ja heikko esiintyvyys CNG asemien tekee siitä ei ole paras vaihtoehto pienille hyötyajoneuvojen kaukoliikenteen. Paremmin tässä tapauksessa ostaa propaania järjestelmää. Huoltoasemat ovat yleisempiä, ja polttoaine löytyy pienissäkin kaupungeissa.

Myyttejä HBO

Kaasulaitteet on "Gazelle" laittaa ole monta. Miksi? Pelosta. On tiettyjä myyttejä polttoainetta. Tuhoaa nämä myytit ovat esimerkiksi propaani, mutta metaani - kaikki samat.

Kaasu voi räjähtää

Se on yleisin myytti, se vaatii kiireellisesti kumottu. Menemättä yksityiskohtiin, bensiinin höyryt säiliön auton pitäisi räjähtää jopa nopeammin kuin kaasun sylinterissä. Ilmapallo on suunniteltu ja valmistettu paine 16 atm. Sen paksuus metallia huomattavasti suurempi kuin säiliön seinämässä, ja metalli on paljon kestävämpiä. Onnettomuudessa tuhoamisen riski säiliö on hyvin pieni.

Vuotoja se on erityinen varoventtiili, joka estää luvattoman kaasun ulostulo. Jos oli tulipalo tai ilmapallo yksinkertaisesti ylikuumentunut, niin se on venttiili poistamaan ylimääräistä painetta. Hän varoitti räjähdys. Vaikka pieni vuoto on läsnä, muodostaa räjähtävän seoksen, tarvitset paljon aikaa.

HBOT vähentää kustannuksia puoli

Tämä voi olla totta, jos polttoaine-järjestelmä on sallittu modulaatiot. Kaikissa muissa tapauksissa tällaisia säästöjä ei. Hinta propaanin on kaksi kertaa halvempaa kuin bensiini, mutta sen kulutus edellä. Taso riippuu laitteen tyyppi ja sen kokoonpano.

Perustamalla - tämä on vaikea ja hidas prosessi. Siksi asettaa kaasulaitteet on "Gazelle" on ollut hyödyllistä, sinun tulisi välittömästi etsiä laadukasta palvelua. Siellä on paljon helpompaa niille, jotka ovat autotehdas tulee HBO. Hyvä vaihtoehto - asennukset ja laitteiden autoliikkeiden. Siellä se suorittaa asiantuntijoita.

Kaasu - köyhille

Itse asiassa, älä mene kaasun huono, ja ne ihmiset, mikä on harmillista maksaa ylimääräistä rahaa. Mitä suurempi kone, sitä suurempi hänen kulutus, sitä enemmän se on perusteltua. Nykyaikaiset laitteet voivat toimia paitsi "Gazelle", mutta myös suuria ja vakavia moottoreita kalliita autoja.

Palvelu on kallista

Älä huolestu. Jos asennus kaasulaitteet on "Gazelle" toteutettiin ammattilaiset, niin vakavia korjaaminen ei vaadi monta vuotta. Mitä, palvelu tarvitaan korkeintaan tavallista polttoainenippua.

Alennettu moottorin teho

Se todella on. Ominaisuudet kaasusta ja bensiinin ovat erilaisia. Mutta mittaukset seisoo, tämä ero on pieni - vain 8-15%. Käytännössä kaupalliset rekkakuski ei huomannut. Vallasta ja vääntömomentin vaikutteita. ammattilaiset voivat tehdä lähes huomaamaton lasku suorituskykyä vahva halu.

Kaasumoottori Harms

Joillekin moottoreille se on todella niin. Koska aika kaasun poltto on suurempi sitten pakoventtiilien kokevat suurempia kuormia. Että ne eivät ole palanut, välykset on seurattava. yksi on vielä pieni varoitus - ei jäähdytettiin venttiilit. Tehdä tämän, täydellinen laitteet on järjestelmä voitelu säiliössä. Vaikka "Gazelle" ei ole merkitystä.

Huolimatta kaikkia vivahteita, plus enemmän. Kaasu ei pestä pois öljy, oktaani edellä, ei ole epäpuhtauksia, jotka voivat vähentää resurssiyksiköt moottorin.

rauta

Yksi suosituimmista malleista tänään erottaa neljännen ja toisen sukupolven järjestelmät HBO. Kolmas sukupolvi - on siirtymäkauden mallia, ja käytetään harvoin. Toisen sukupolven on yksinkertainen laite.

Kaasulaitteet ajoneuvo "Gazelle" neljännen sukupolven laadukas ja tehokas. Kaikki toiminnot ja toimintaa ohjataan elektroniikalla. Tässä täysin toistaa työ ruiskutusjärjestelmä monipiste.

Kaasu varastoidaan sylinterissä. Nestemäisessä muodossa, se siirtyy alennusvaihde-höyrystimen erityisellä linja. Elementti lämmittää ja haihtuu kaasun säilyttää paineen aikana kaikilla käyttötavoilla.

Höyrystynyt polttoaine saavuttaa hieno puhdistusta suodattimen. Sitten rivi syötetään suuttimen, joka on signaali tietokoneesta avautuu. Lisäksi syötettävän polttoaineen ruiskuja.

Korjaus kaasulaitteet (aiheesta "Gazelle" 3302), ylläpito

Ajoissa huolto takaa maksimaalisen luotettavuuden ja kestävyyden. Asianmukaista huoltoa kaasulaitteet korjaus (at "Business Gazelles" erityisesti) ei välttämättä ole tarpeen kuin koskaan. Suurin ongelma, joka johtaa erittelyjä, - hyvin heikkolaatuisia polttoaine. Jos järjestelmä on yhä epäkunnossa, ei ole tarpeen korjata sitä itse - se on parempi luottaa ammattilaisia.

Palvelu sisältää diagnoosi ohjausyksikön, vaihtosuodattimia, sulkuventtiilit, purge suuttimet, tuuletus linjat, ja järjestelmän tiiviys. HBO "Gazelle" - kustannustehokas ratkaisu, jonka avulla yritykset voivat ansaita. Suurissa kulkee on oikea päätös.