UAZ-3909 - maastokuljetukset

Tämä auto on vain mahdotonta tietää! Ja se ei ole edes hänen suosionsa, mutta vain muistamme hän oli aina. UAZ-450-indeksin ensimmäiset näytteet ilmestyivät jo vuonna 1957, sitten UAZ-452-indeksin alla aloitti muutetun version tuotanto (tapahtui vuonna 1965) ja lopulta 1990 ilmestyi UAZ-3909, nimeltä Farmer. Kaikkien päivitysten myötä muotoilu muokattiin, mikä heijastui jossakin määrin teknisiin ominaisuuksiin, mutta tästä huolimatta autoa pidettiin aina "leipäksi" (slangin nimi). Luonnollisesti sen ulkonäön ansiosta.

Samoin kuin esivanhempiensa ja maanviljelijän, vaikka sillä on UAZ-3909: n teknisiä ominaisuuksia, jotka eroavat, vaikkakin merkityksettömästi, 450. UAZ: sta. Tärkeintä on se, että auto säilytti vaunun asettelunsa, kehyksensä ja nelivetoisen. Siksi UAZ-3909: n erinomaiset ominaisuudet epäpuhtauden voittamiseksi pysyivät muuttumattomina.

Neuvostoliitossa tällainen auto ei ollut yleisön saatavilla, ja sitten riittävän laaja valikoima tuontiautot oli tarpeetonta. Kuitenkin kuluttajilla oli edelleen tiettyjä sellaisia kuluttajia, joille tällainen auto on edelleen kiinnostunut. Ensinnäkin nämä ovat maaseudun asukkaita ja erityisesti niille perinteistä "leipää" uudistettiin, myöhemmin nimeltään maanviljelijä.

UAZ-3909 Maanviljelijä, jolla on kaikki perinteiset edut "leipää" (rungon ja vaunun kokoonpano), on kytkettävä neliveto, 4-vaihteinen manuaalivaihteisto, kaksivaiheinen jakelu. Voimayksikköä voidaan käyttää joko ZMZ-402 (bensiinimoottori 92 HP) tai Ulyanovsk-moottori UMZ-413 99 hv: n teholla. Jarrut auton rumpu, jousitusjousi. Apuelementtejä ei ole (edes GUR puuttuu).

Tämä selittyy sillä, että kehittäjät asettavat itselleen tehtävän luoda yksinkertainen, luotettava ja vaatimaton auto raskaille tienolosuhteille ja mahdollisuus korjaukseen kaikissa tilanteissa. Joten se osoittautui, säilyttää kaikki merkkejä auton viime vuosisadan puoliväliin. Mutta mukavuuden puutteesta huolimatta se pystyy liikuttamaan lähes kaikissa olosuhteissa, kuljettaen matkustajia ja rahtia.

Tähän tarkoitukseen, tuttujen "leivonnaisten" pakettia varattiin lisäpaikkoja viidelle matkustajalle ja asetettiin pöytä. Tavaratilastossa, joka on erotettu hytistä osastolla, on tilaa neljästäkymmentäkymmentä kiloa rahtia. Tietenkin UAZ-3909: n kohdalla sekä lava-auton että koko auton viritys suoritetaan tiettyjä tarpeita varten, mutta joka tapauksessa saadaan minibussi, joka kuljettaa seitsemän henkilöä (mukaan lukien kuljettaja), kuten vaikeimmissa tieolosuhteissa mainittiin.

Laskeutumiseen ja laskuun matkustajat palvelevat kolmea tavanomaista ovea sivulle. Yksi takaportti takaa matkatavaroiden lataamisen. Matkustajien mukavuutta varten on asennettu tehokas lämmitin, joka takaa parhaan lämpötilan matkustamossa (jopa erittäin kylmällä säällä).

UAZ-3909 on ihanteellinen vaihtoehto metsästäjille ja kalastajille. Se voi myös olla eräänlainen "henkilöauto" maaseudulla viljelijöille ja maatalousyritysten johtajille.