"Pannonia" - moottoripyörän unkarilainen tuotanto viime vuosisadan

"Pannonia", unkarilainen moottoripyörä tuotantotekniikka yritys Csepelin, valmistettiin 1954 po1975 vuodesta. Varten perustuvat unkarilaisen suunnittelijat otti moottoripyörän DKW RT-125 Saksan valmistus. Useita prototyypit kutsuttiin "Csepel". Ja kun hanke kehitettiin ja hallitsee kokonaan uusi malli TL 250, hän sai nimen Pannonia. "Pannonia" - moottoripyörä hyvät ominaisuudet ajaksi, sylinterin tilavuus 250 cc / cm, tasaisella kurssi ja helposti hallittavissa. Hän tuli maistaa yleisölle.

Moottoripyörä "Pannonia": tekniset tiedot

Pyörä on seuraava:

• moottori - yksisylinterinen, kaksitahtinen;
• sylinteritilan - 246 cm3;
• Aivohalvaus - 68 mm;
• puristussuhde - 39,8;
• sylinterin halkaisija - 68 mm;
• Suurin teho - 14 hv.;
• nopeusrajoitus - 110 km / h;
• akseliväli - 1380 mm;
• pyörä pituus - 2100 mm;
• korkeus - 980 mm;
• etäisyys ohjauspyörän edessä istuimen - 650 mm;
• leveys - 680 mm;
• korkeudesta - 130 mm;
• paino - 146 mm;
• Polttoainesäiliön tilavuus - 18 litraa;
• Paisuntasäiliö tankkaukseen, kytkimellä - 4 litraa.

Moottoripyörä "Pannonia", jonka ominaisuudet ovat jo korkealla tasolla, mutta jatkuvasti parannettu valmistusprosessissa. Perustavanlaatuisia muutoksia ei tapahtunut, mutta aikana kuljettimen kokoonpanon säännöllisesti tehdä pieniä muutoksia, jotka ovat parantaneet kuvaa koneen. Erityistä huomiota kiinnitettiin tason mukavuutta "Pannonia", jaettu istuin, parannettu iskunvaimennus.

sähköistys

"Pannonia" varustettu inertiaalinen vauhtipyörä sytytys tyyppi, jännite 6 volttia, 45 wattia. Dynamo asennettu päähän vaihteiston pääakselin ja vuorovaikutuksessa jännitteensäädin ja generaattori. Sytytystulppa Standard, M14 Bosch brändin. laivalla virtalähde kuluttajille Ketju tavallista, hyväksyttiin useimmille keskiluokan moottoripyörä. Shestivoltovye lamppu ei täytä vaatimuksia yökäytölle, ne ovat ohuita. Loput sähkö moottoripyörä tarpeeksi luotettavaa ja säätöjä ei tarvita.

tuotannon kehittäminen

Vuonna 1956, uusi malli masteroitiin TLT 250, ja kaksi vuotta myöhemmin - muunnelma TLF kaksi versiota: TLB - erosivat erilliset istuimet ja aluetunnus uudella tehokas järjestelmä tuottaa pistokkeen 60 wattia. Massatuotanto TLT sarja alkoi viennin "Pannonia" Neuvostoliitossa, joka pian tuli tärkein ostaja unkarilaisen moottoripyörän tuotteet koko Euroopan alueella. Ulkomaankauppa Neuvostoliiton sai 25000 autoa vuodessa. Kuitenkin Unkari lähetetty "Pannonia" ja muissa Euroopan maissa sekä Yhdysvalloissa. Kotitaloudet ollut enempää kuin 30 prosenttia kaikista valmistettu moottoripyöriä.

"Pannonia", moottoripyörän täydellinen suunnittelu, luotettavia ja suhteellisen edullisia käyttää, ovat yhä suositumpia. Edistystä kuitenkin tarvitaan edelleen kehittämistä, ja vuonna 1968 yritys "Csepelin" aloitti uuden mallin P20, eikä vanhentuneita versioita TLT. P20 on kopioitu japanilainen "Yamaha YDS-2". Auto on kääntynyt korkeatasoista, erinomainen käsittely datan, mutta laatu on liian kallista, sen vähittäismyyntihinta on kasvanut merkittävästi. Guide "Csepel" pian tajusi virheensä, ei pitäisi tuhota jo olemassa myynnin rakenteen vuoksi hetkellisiä pyrkimyksiä luoda uusia supermototsiklov tuotemerkillä "Pannonia", vaikka edes analogisesti kanssa Japanin Moottoripyörät. Markkinoihin ja tiukat lait, he vihdoin tuotannon onnistuneen mallin hyvät pysähtyvän, ja sitten sulkea.

Kysynnän lasku

Ensin hän kieltäytyi mallin P20 Neuvostoliiton pidetään liian kalliina ilo ostoa liian monimutkaisia ja kalliita laitteita. Sitten epäämisestä sanoi useissa muissa maissa. Unkariksi valmistaja hahmotellut ongelmia myynti, joka nopeasti kääntyi ylitsepääsemättömiä vaikeuksia. Vuonna 1975, tuotantoa "Pannonia" lopetettiin. Varastot vähitellen tajusi, ja uudet tulokkaat eivät olleet.

"Pannonia", moottoripyörän on hyvä maine, on aivan riittävä sen aikaa, lakkasi olemasta. Tähän mennessä koko entisen Neuvostoliiton tiellä löytyy kaksipyöräinen mustan auton erottuva profiili kuin menneisyyden muistot.

Moottoripyörä "Pannonia": hinta

harvinaisuus arvo määräytyy ensisijaisesti sen ikä. Tekninen kunto on myös tärkeää. "Pannonia" valmistettu yli neljäkymmentä vuotta sitten, sen keräilijän arvo on ilmeinen. Se on moottoripyörä tehty Unkarissa nykyään vähintään kaksisataa dollaria riippuen "aste nuhjuinen." Hinta huoliteltu, collectible kopiot voi olla jopa 1500 $ ja joskus kaksi. Punainen ja valkoinen versio sivuvaunu ovat jopa kalliimpia.

korjaus

Kuten kaikki moottoripyörät viime vuosisadan "Pannonia" tarpeessa palauttaminen. Moottoripyörien tarvitsevat erityisesti redecorating, maalaus on oltava täydellinen, moottori on puhdistettu, kiillotettu höyhenpeite. Samaan aikaan, laite edellyttää osaavaa teknistä kuntoutusta. Kaikki komponentit ja kokoonpanot meneillään diagnoosi, ja sen jälkeen tunnistaa vauriot voivat aloittaa korjaukset. Varaosat moottoripyörä "Pannonia" on pitkään ollut pulaa, vaan siksi, että voit silti löytää tarvittavat tiedot. Säännöllisesti vierailu päivä myydä korjaus tarvikkeet markkinat löydät kaikki varaosina rikki.