Moottoripyörä K-750: tekniset tiedot ja valokuvat. Neuvostoliiton moottoripyöriä. Moottoripyörä "Dnepr K-750"

Historian moottoripyörän kehityksen juuret kaukaisessa 1885, kun kuuluisa saksalainen insinööri Gottlieb Daimler suunniteltu yksinkertainen buginen, moottori varustettu pieni kerosiinia. Rungon ja moottoripyörän pyörät olivat ensimmäinen puu ja sen nopeus saavuttaa lähes 12 km tunnissa.

Neuvostoliitossa oli polkupyöriä alussa kolmekymppinen ja itse asiassa ne kopioitiin saksalaisten kanssa. Kotimainen moottoripyörä IL-350 on tarkka kopio saksalaisen DKW NZ-350, muiden mallien Kiovan tehdas Wanderer toistuva parametrit, Saksan moottoripyörä tuottama huolta BMW.

Tuotannon aloittamista

Moottoripyörä K-750 - ensimmäinen malli, jolla kysymys kaksipyöräisten koneiden alkoi. Paino kokoonpano oli 318 kilogrammaa, moottorin iskutilavuus on 745 cc / cm kehitetty kapasiteetti on 25 litraa. a. Pyörä on varustettu neljällä nopeaa tiedonsiirtoa, kierto vetopyörän välityksellä potkurin akselin, joka tarjosi riittävän tasaisen kulun.

Jarru-järjestelmä koostuu kahdesta vankka rumpukoneista joustava kaapeli asemaan. Dvadtsatilitrovy polttoainesäiliö mahdollistaa etäisyydellä 350 km ilman tankkausta. Polttoaineen kulutus on tässä tapauksessa enintään 6 litraa 100 kilometrillä. Moottoripyörä K-750 alusta tuotannon katsottiin onnistuneen kehittämisen, jotka eivät edellytä muutoksia suunnitteluun. Hyvin suunnitellut yksiköt ja osat ovat vuorovaikutuksessa sujuvasti ja niiden sijoittelu on helppo tehdä kaikki tarvittavat muutokset, jotka ovat tarpeen käytön aikana.

Sen luotettavuus moottoripyörä K-750 on kaukana edellä edeltäjänsä M-72 ja Saksan Wanderer prototyyppi auttamatta perässä maaston ja kiihtyvyys dynamiikkaa. Torquey kaksisylinterinen moottori vaakasuoraan vastustaa mäntiä sadasosaa nopeutunut, vaivoin pidättävän voimansa. 26 hevosvoimaa enemmän kuin tarpeeksi ylikellotus ja monet tunnin matka. Moottoripyörä "Dnepr K-750" - muunnelma perusmalli, taloudellisempi ja nopea - nautti korkea kysyntä ja toimitetaan sotilaallisia yksiköitä.

Muita lastenvaunut vetävät pyörät tarjoavat erinomaisen ohjattavuuden ja vertaansa vailla tasaisen kulun. Kuusikymmentäluvun viime vuosisadan moottoripyörän K-750 tuli suosituin kuljetusväline koko alueella Neuvostoliiton. Koko ajan tuotanto - 1959-1967 - yli 100000 moottoripyörien tuotettiin, ja myöhemmin tehdyt muutokset K-750 irtotavarana.

K-750 kehitetty kelkan nopeus on 90 km tunnissa. Sujuva eteneminen saavutetaan kumijousta asennettu kolme pistettä lastenrattaat, ja kiitos myös hydraulinen iskunvaimennin kaikkiin neljään pyörään. Olennaisia tuotannon K-750 oli sen melkein kokonaan yhdistymiseen aggregaattien ja moottoripyörien solmujen tuotettu Irbit kasvi. Kuljetin Kiev tehdas ei pysähtynyt edes hetkeksi, vapaa-ajaa ylös aikaa rautateitse. Tuolloin markkinointi sellaisenaan niitä ei vielä moitteettomasti toimittaa Neuvostoliiton rakenne.

modernisointi

Jonkin ajan kuluttua, malli K-750 uusittiin ja tuli tunnetuksi K-750m. Siellä oli merkittävä ero. Etunostolaite pistoke korvataan teleskooppi, modernimpi. Asennettu uusi vaihteisto poljinmekanismin porteilla kytkin, päivitetty potkurin akseli voidaan säätää pituussuunnassa.

Parantaminen edelleen moottoripyörän moottori asianomaisen nizhneklapannym joiden rakenne ei salli lisätä kapasiteettia lisäämällä palotilaan. moottorin malli on muuttunut merkittävästi, venttiilit liikutetaan ylöspäin, tilavuus sylinterin näin pysyy samana, ja moottorin teho nousi 32 litraa. a. Olemme jatkuvasti virtaa 5200 kierrosta minuutissa, mikä on varsin pieni määrä.

Samalla kestävyyttä ja luotettavuutta, kun moottori on parannettu. Betonielementtien kampiakseli korvataan kiinteä valettu, kiertokanki rullalaakerit muuttui babbitovye vladyshi ja "Moskvich-407". Resurssien kampikokoonpanon on noussut 40 tuhannen kilometrin ja siitä on tullut paljon helpompi korjata, vaihtaa vaipat seuraavaksi korjausta kokoa yksinkertaisesti. Prosessissa päivittää moottorin mäntien lisätty kaksi kaapimien. Myöhemmin, sylinterin pää on korvattu uutta, uurrettu teräs, lisääntynyt jäähdytysteho. Tuloksena on voimakas, tehokas moottori. Moottoripyörä K-750 entistä nopea ja ketterä.

moottoripyörän nopeus nousi 105 km tunnissa. Polttoaineenkulutus 200 Gramov ja 5,8 litraa sataa kilometriä 60 km / h nopeudella. Moottorin hyötysuhde on tullut vakaa, jatkuva, kiitos itse sytytyksen ajoitus järjestelmä.

käyttö

Moottoripyörät K-750 käytetään yleisesti lainvalvontaviranomaisten. Vuonna 50-60-luvulla viime vuosisadalla, moottoripyöriä sivuvaunullisiin olivat tärkeimmät poliisipartion ajoneuvoja. Yksityisomistuksessa K-750 sai harvoin, kunnes oli massa peruuttamisesta koneita armeijan ja poliisin yksiköiden luvun alussa. Lähes kaikki anteeksi moottoripyöriin tuli vähittäiskaupan ja julkisen myytiin.

Erittelyt moottoripyörä K-750 ja K-750m

Ne ovat seuraavat:

• paikkoja - in kaksipyöräisen suoritusmuodossa, kaksi paikkaa, joissa kelkan - 3 paikkaa;
• mitat kaksipyöräisten suoritusmuodossa: pituus 2430 korkeus 825, leveys 1100 mm;
• lastenrattaat - leveys 1700 mm, 1200 mm raideleveys;
• akseliväli - 1450 mm;
• moottori - vastusti, kaasutin, bensiini, kaksisylinterinen, nelitahtinen;
• sylinterin halkaisija - 78 mm;
• puristussuhde - 6;
• Aivohalvaus - 78 mm;
• moottorin kierrosluku - 4600-4800 rpm;
• kokonaistilavuus työsylinterin - 746 cc / cm;
• tilavuus - 26 litraa. s.;
• kokonaispaino - 240 kg;
• maksiminopeus moottoripyörän - 90 km / h;
• Polttoaineen kulutus - 6,0 litraa 100 kilometriä;
• kaasutin brändi - K-37A;
• Polttoainesäiliön tilavuus - 21 litraa;
• korkeudesta - 120 mm;
• maksimikuorma - 300 kg.

Erittelyt moottoripyörän voi vaihdella hieman valmistusprosessissa.

sähköistys

Indikaattorit ovat seuraavat:

• Sytytysjärjestelmä - akku 6 V;
• Akun - EQ-12;
• generaattori - tyyppi T-414;
• rele-säädin - tyyppi PP-302;
• chopper-jakelija - tyyppinen PM11A, PM05;
• induktiokela - tyyppi B2B, B201.

alusta

Ominaisuudet hänen ovat seuraavat:

• runko - kaksinkertainen putkimainen suljettu tyyppi;
• Etujousitus - teleskooppi;
• takajousitus - vipu-heiluri hydraulisesti jousi iskunvaimentimet takautuvasti;
• amplitudi etupyörä - 140 mm;
• vapaa Wheeling takapyörän - 95 mm;
• rengaskoko - 3,75 x 19 tuumaa;
• jarrut - rumpu, rumpu, kitkapäällysteet.

Paljonko on moottoripyörä K-750

Mallit liikkeeseen 50-60s, ovat harvinaisuuksia ja ovat kysynnän keräilijöiden. Mutta ne myös ovat arvokkaita ja luotettavana kulkuväline. Siksi kysymys "kuinka paljon on moottoripyörä K-750" Yksinkertainen vastaus on ei. Hinnat vaihtelevat laajalla alueella 0 12-150000 (vuodesta riippuen valmistus- ja kunnossa).