Narina jarru jarrutettaessa autossa: syitä ja ratkaisuja. Kun vaihdat jarrupalat

Ajoneuvojen suunnittelu edellyttää useita komponentteja ja osia. Kaikki ne toisiinsa liittyvät läheisesti toisiinsa. Huollettavuus tämän laitteen jarruttaa ennen kaikkea. Koska se vaikuttaa, liioittelematta, elämää kuljettaja ja hänen matkustajia. Mitä jos aikana auton toiminnan vinkuva jarrut kun jarrutus on auton? Yrittää ymmärtää.

Onko se vaarallista?

Yksiselitteinen vastaus tähän kysymykseen on ei. Tosiasia on, että narinaa jarrujen saatavilla sekä uusien ja kuluneet vuoria. Määrittää jäljellä olevan käyttöajan, on tarpeen tarkastella paksuus kitkan materiaalista. Kun vaihtaa jarrupalat? Nykyaikaisen elementit valmistaja tekee erityinen "liput" - kulumisen ilmaisimet kahden osien tyynyt. Jos tämä osa jakaa sen koko pad kone, se puhuu tulevasta muutoksesta. Narina jarru jarrutettaessa autossa kulunut elementtejä. Joskus se tulee, että lohko, lisäksi metallirunko, ei ole mitään jäljellä. Tämän seurauksena he voivat yksinkertaisesti juuttua - auto luistavat. Tämä on erittäin vaarallinen. Muuttaa aikaa elementtejä. Kun vaihtaa jarrupalat? Yleensä ne ovat 20-25000km. Kuitenkin kaikki riippuu ajotavasta. Kun aktiivinen usein jarrutus pad resurssi puolittunut. Joten aina tarkastella niiden paksuus silmämääräisesti. Jos jäljellä kitkamateriaalin on 3-5 millimetriä, elementit on vaihdettava kiireellisesti.

Miksi nariseva jarrut vaihdon jälkeen?

Käy niin, että asennuksen aikana uusia elementtejä on ominaisuus Rattle. Useimmissa tapauksissa, se on heikkolaatuista kitkamateriaali. Kokeneet autoilijat suositellaan ostaa kenkiä samaa merkkiä kuin pyörät. Tämä vähentää riskiä hionta. Alla tarkastelemme joitakin muita syitä, joiden vuoksi jarrut vinkuvat jarrutuksissa on auto.

Tärinä ja hionta tyynyt

Toiminnan aikana ajoneuvon, erityisesti ajettaessa epätasaisella tiellä, on vaihdellut paksuus. Ja jos ikenet opas sammuttaa nämä värähtelyt, tyynyt itse ole iskunvaimennus elementtiä. Nämä elementit on asennettu tukea jäykästi, joten mitään rako provosoi tarpeettomat äänet. Miksi ja mistä ne tulevat? Johtuen siitä, että jarrut vinkuvat jarrutuksissa auton ovat useat tekijät:

• Sukupolvi asemaan. Jatkuvan toiminnan, sen paksuus pienenee, jäljet muodostetaan muodonmuutos - helmiä ja pullistumat. jarrulevy pyörimisnopeus on riittävän suuri - tämän takia kuulemme rymistellä ja tärinää johtuvatkin sen joutumista kosketuksiin tyynyjä niitä.
• Puuttuminen tai liian paksu voiteluainetta lineaariohjaimeen. Sen läsnäolo on välttämätöntä. Jos voiteluainetta ei sisälly lainkaan tai sitä on kuihtunut, tukea yksinkertaisesti "hapan." Tämän seurauksena auton VAZ squeaking jarrut. Muuten, kun vaihdat kiskot Et voi käyttää ulkomaisia tai voiteluainetta kuten grafiitti "Litol-24." Tätä varten on erityinen rakenne, jota kutsutaan "Rasvaa lineaariohjaimeen." Se on sen arvoista edullinen ($ 100 laukku, joka riittää 2 puolta), joten käyttämällä muita kollegansa, voit yksinkertaisesti ansaita ongelma.
• Virheellinen liikkua jarrusatula mäntä. Tämä tapahtuu seurauksena jakautuminen kumi tiivisteet. Tämän seurauksena siellä saa lika, rasva ja ahava kuivuu. Mäntä ei pysty tuottamaan entisen kurssin. Selkeä pöly on vaikeaa.
• Löysä satula. Se säädellään kuusikulmion, joka on takapuolella jäsen.

Miten korjata ongelman?

Jos pillit jarrukengät, ja ongelma ei ole sen laatuun, päätetään korjaamiseen yksittäisten elementtien. Siten, vetolaite tekniikka eliminoi sen uran. Tässä tapauksessa korjauksen paksuus kerros on havaittu - voimakkaasti ohut elementti vain vaihtaa. Kun asennat uudet jarrupalat huomata pad ohut - se on käsiteltävä erityisellä tahna. Lisäksi, jos jarrupoljinta squeaks, sen paikka kosketuksiin metallin voidaan poistaa käyttämällä voiteluainetta. Tässä vaiheessa ei ole erityisiä vaatimuksia - kurssi on yhteistä myös WD-40. Kun asentaa jarrusatula alkaa pingaamalla oppaita lähtöön. Tee se hyvin yksinkertainen - jos pinnalla on pieniä "lautasella", ja urissa pieni aukko, tämä on osoitus niiden kulumista. Ongelma ratkaistaan asennus- korjaussarja jarrusatulaan. Se sisältää ponnet, oppaita, kumit, ja erityinen rasva. Kustannuksista auton VAZ korjaussarja harvoin yli tuhat ruplaa. Ja asentaa uusi ponsien ja "napravlyaek" kuminauhat voi olla itsenäisesti. Tärkeintä - älä unohda käyttää rauta korkki lopussa, mikä estää tukkeutumisen sisemmän kiskon.

Viimeistelyä tyynyt käsillään

Korjata narisevia on mahdollista tuottaa pyöristetyn osan alusta. Usein se on kulmat ovat lähde helistin. Pyöristäminen reunapehmusteet tarjota pehmeämpi asenna se levylle vastaavasti ääni syksyllä useita kertoja.

"Running" Shoe

Asennettaessa uusia elementtejä olisi ensisijainen hionta. Periaatteessa se antaa saman tuloksen, jota on kuvattu aiemmin - pyöristäminen osat elementin. Vain tässä tapauksessa mitään ei pitäisi poistaa - riittää ottaa ratsastaa auton 400-500 kilometriä. Vastaanottava puoli estää halutun muodon, joka varmistaa moitteettoman toiminnan jarrut.

kulumista varoitus

Useaan autoja valmistetaan Saksassa asetettu kohde. Kumma kyllä, mutta se voi aiheuttaa hionta jarrut. Jos olet aikaisemmin suorittanut korvaaminen, olisi tarkistettava uudelleen oikean asennuksen anturin levyn. Jos se on asetettu vinosti kosketuksessa levyn, se tuottaa ominaisuus Rattle.

Kosteus ja tiivistyminen

Kokeneet autoilijat huomannut, että sade tulee useammin hionta jarrut. Kaikki koska korkea ilmankosteus. Ajon jälkeen läpi lätäköiden sateessa tai vain pieninkin pisara vettä, joka on tunkeutunut tukea, voisi laukaista erottuva ääni jarrutettaessa. On terävä lämpötilan lasku. Voit ratkaista tämän ongelman, pari kertaa, paina jarrupoljinta - "kuiva" järjestelmä.

johtopäätös

Joten, olet tajunnut, miksi natisevalta jarrut auton. Kuten näette, ongelma tiedetään monet autoilijat, miten ratkaista se löytänyt kauan sitten. Useimmissa tapauksissa voit poistaa kitistä hänen kätensä. No, jos se tulee jarrulevyyn uraan, tietenkään, ei voi tehdä ilman hyvää asiantuntija ja varusteet.