Miten yhdistää generaattorin VAZ-2106 (liitäntä)

Tämä artikkeli tulee pitämään generaattorin VAZ-2106. yhteys järjestelmän se on pienempi, mutta alussa kuvataan noin yleistä rakennetta laitteen. Sen mekaaninen energia muutetaan sähköksi. Päätehtävä moottorigeneraattorit - on tuote akun latauksen. Myös se teki ruoan tarjoaminen kaikki laitteet, jotka on autossa, kuten moottori. Kaikki laitteet generaattorit tuottavat vaihtovirtaa. Vasta jonkin muutoksia, se vakauttaa ja muuttuu pysyväksi.

yleiskatsaus

Generaattori sijaitsee suoraan moottorin, yleensä sen etuosaan. Ohjaa hihnapyörä järjestetty kampiakselin. Joitakin ajoneuvoja, kuten hybridi, generaattori voi toimia alkuruokana. Suunnittelu molemmat mekanismit ovat hyvin samanlaisia, joten jotkut valmistajat yrittävät vähentää sähkökoneiden. Huomaa, että kytkentäkaavio generaattorin VAZ-2106 on sama kuin samaa mekanismia muuhun koneeseen.

Kaikki generaattorit on joitakin eroja, esimerkiksi siinä tapauksessa, Tasasuuntaajayksikön, vetopyörien, mutta yhteisiä tekijöitä on edelleen kaikissa lähes identtiset. Ennallaan on järjestetty koteloon, jossa se laakerit liikkuva roottori, joka pyörii kiinteän staattorin. Viime aivan sama vaihtojännite on poistettu. Ei generaattori ei ole ilman tasasuuntaajayksikön ja jännitteen säädin.

generaattorin roottorin

Useimmat generaattorit varustettu harjalla mekanismi. Monia malleja se yhdistetään jännitteensäädin. Roottori luo magneettikentän, joka pyörii johtuen hihna. Magnetointikäämillä, joka on järjestetty roottorin virtaa läpi jännitteen säädin. Takaosa roottorin ovat renkaat, joissa käämin teki ruokaa. Ilman niitä on mahdoton toteuttaa järjestelmä yhdistää generaattorin VAZ-2106.

Useimmissa malleja, nämä renkaat on valmistettu puhtaasta kuparista. Mutta voi joskus löytyä teräksestä tai messingistä. Myös, roottori on siiven, joka on valmistettu avulla puhaltamalla ilmaa laitteen kotelo. Lähellä juoksupyörän on kiinteä talja. Etu- ja takakannen generaattorin ovat huoltovapaita kuulalaakereita.

Vähän staattorin

Staattorin luo sähkövirta. Siinä on kolme käämitystä kuparilangasta. Tämä lanka on kierretty ytimen ympärille erikoisterästä. Tyypillisesti generaattori on yhteensä 36 aikaväliä, joissa kela sopii. Se mahtuu uriin kahdella tavalla - aallon tai silmukka. Liitä käämit tuotettu "tähti." Tämä on yleisin järjestelmää käytetään generaattorit ajoneuvoissa. On huomattava, että kytkentäkaavio generaattorin VAZ-2108 VAZ-2106 ei eroa olennaisesti. Ainoa ero on se, että ensimmäinen malli jännitteen säädin yhdistää harjakokoonpano.

Kaikki elementit, joiden sijoitettu koteloon. Oikeastaan kyseessä - se on vain kaksi alumiinista kansien kiristetty pulteilla. Valinta alumiini elementtejä on varsin kohtuullinen, koska se ei ole magnetoitu, se on hyvin kevyt, ja mikä tärkeintä - korkea lämmönsiirron. Harjalla kokoonpano tapahtuu siirto virran roottorikäämitykseen. Sen rakenne koostuu kahdesta harjat tehty grafiitista, jouset, joiden avulla ne tiiviisti vasten renkaat roottorin ja harjapidikkeen. Kuten aiemmin todettiin, useimmissa nykyaikaisissa ajoneuvojen jännitteen säädin ja harjapidike on koottu yhteen yksikköön.

tasasuuntaajayksikön

tasasuuntaajayksikön on tarpeen muuntaa AC siniaaltojännite generaattorin tuottaman muuttamiseksi DC-tehonsyöttöön tarvitaan koko junassa verkossa. Itse asiassa tämä hevosenkengän muotoinen levy, joka on puolijohdediodit. Yhteensä kuusi kappaletta, siten, että piiri kunkin vaiheen on kaksi puolijohde. Hevosenkengän muotoinen levy, johon diodit on kiinnitetty, toimii myös jäähdytyslevy. Avulla siirretyn lämmön generaattori koteloon. Joissakin generaattorit, yhteys kentän käämi on tehty toisen piirin läpi, joka koostuu kahdesta puolijohteet. On myös mainittava, että kytkentäkaavio VAZ-2107 on VAZ-2106 on samanlainen, ei ole eroja.

ylimääräinen tasasuuntaaja

Tämän tasasuuntaajan suorittaa aiheuteta esteitä virran kulun paristosta silloin, kun moottori ei ole käynnissä. Siinä tapauksessa, jos yhteys käämitysten tuotetaan "tähti", on tarpeen asentaa koko peruuttamisesta kaksi puolijohteet, tämä lisää kokonaiskapasiteettia koko laitoksen enintään 15 prosenttia. tasasuuntaajayksikön kytketty generaattoriin järjestelmän avulla kiinnityspintaan. Liitäntä on tehty pulteilla, hitsaamalla, juottamalla vähemmän. Voisi jopa sanoa, että liitäntä käynnistin ja generaattori VAZ-2106 piiri on hyvin samanlainen, vain toiminnot solmut ovat eri.

jännitteensäädin

Avulla jännitteen säädin tehdään magnetointikäämillä tukea tietyn arvon. Tähän mennessä useimmat generaattorit ovat täynnä kiinteä releohjauksen. On huomattava, että kaikki voi olla kaksi rakenteita rele ohjaimet: hybridi, joka käyttää radio-elektronisia komponentteja, kuten Zener-diodit, vastukset, kondensaattorit ja integroitu rakenne, jossa kaikki elementit, jotka muodostavat rele ohjain on muodostettu yhdestä puolijohdekiekon . Tämä on tärkein tekijä, joka koostuu generaattorin VAZ-2106. Kytkentäkaavio Puolijohteiden annetaan artikkelissa.

On oskillaattorin lähtö tapahtuu runningaway vakautta jännitteen arvo, riippumatta taajuus, joka pyörii kampiakselin, sekä kaikki kuorma vaikuttaa moottorin. Stabilointi tapahtuu täysin automaattisesti, eikä interventio puolelta kuljettaja ei tarvita. Avulla ohjaimen tapahtuu muutos jännitteen, joka syötetään akku lataudu. Siksi on tärkeää tietää, miten yhdistää generaattorin VAZ-2106. Kytkentäkaavio elementtien hyödyllistä kaikille omistajille tästä autosta.

käyttöhihna

Erityisen huomattava on käyttöhihna. Tässä tapauksessa on huomattava, että generaattorin roottori pyörii nopeammin kuin kampiakselin. Ja ero voi olla 2-3 kertaa. Riippuen siitä, millaisia auton, kiilamainen tai sitten voidaan käyttää uurrettu vyö. Ensimmäinen haittapuolena on nopea kuluminen. Toinen on monipuolisempi käyttää paljon vähemmän työtä erittäin hyvin, jos generaattorin roottorin hihnapyörän halkaisija pienin. Näin ollen nopeamman pyörimisen generaattorin roottorin voidaan valmistaa käyttämällä kiilahihna. Lähes kaikki nykyaikaiset autoissa on generaattorit on kiilauurretut vyöt. Mutta generaattorin VAZ-2106, yhteys järjestelmään, johon olet nyt tiedetään, ohjaa kiilahihnalla.