Auto "Moskvich-403": tekniset tiedot, viritys, valokuvia

Nyt, jos kysyt henkilö mitä autoja tuotettiin Neuvostoliitossa, hän aina mainitsee vazovskaya "Classic", legendaarinen "Volgan" ja sodanjälkeisen "Victory M-20." Mutta tänään me haluamme puhua kauempana auton. Tämä "Moskvich-403". Valokuvaus, muotoilu ja ominaisuudet tämän koneen - myöhemmin tässä artikkelissa.

tarina

Oli tämä "Moskvich" keskellä viime vuosisadalla. Toisin sanoen, kilpailijalle "Victory". Yleensä auto "Moskvich-403" oli siirtymävaiheen malli. Hän kuului luokkaan kompakti autoja. Se sekoitetaan usein auto "moskovalainen-402" (403, 407 ovat myös lähellä toisiaan). Aivan kokoonpanolinjalla syntyi satatuhatta kappaletta. Nyt on olemassa hyvin vähän. Tämä on todellinen harvinaisuus. Tämä malli tuotettiin AZLK 1962-1965

suunnittelu

Ulkoisesti auto "Moskvich-403" (kuva kone voidaan nähdä alla) on lähes ei poikkea sen 402-th edeltäjänsä. Klassinen tyyli kyseisinä vuosina. Mutta puolivälissä 60s, tämä muotoilu pidettiin vanhentuneena.

Ominaista tahansa ajoneuvon ajasta - paljon kromia. Hän Puskuri, peili, pyörät ja säleikkö. Jopa nimi "Moskvich" made in kromi reunus. Ja se ei ole muovia, vaan todellinen Neuvostoliiton metallia. Hänen, muuten se on helppo palauttaa - käsityöläisten käyttää tähän tarkoitukseen kalvon liottaa vedessä. Tuotettu eri versioita "Moskvich" autot - 403, 407. Osa heistä meni jopa vienti - merkitty "E". Näiden yksilöiden erosivat kolminkertaiseksi takana optiikka, leveä suorakulmainen säleikkö ja modifioitu puolella listat. On malleja, joissa on selkeä "torahampaat" puskuriin. Mutta vienti oli koneita siisti peittokuvat. Tämä malli on kilpailija legendaarinen "kahdeskymmenesensimmäinen" eli GAZ-21. Loppujen lopuksi puolella ja edessä on lähes veljekset.

Mitä muuta sanottavaa suunnitteluun? Kyllä, juuri mitään - harvinainen auto, joka voidaan löytää vain museossa. Ehdottomasti, jos palauttaa "Moskvich-403", se herättää huomiota virrassa. Mutta tämä on hyvin pitkä ja kallis asia. Loppujen lopuksi kaikilla ei ole niin paljon rahaa ja halu palata 60-vuotias auton tehtaan kunnossa.

Mutta ne, jotka ovat säästämättä vaivaa tuoda takaisin "Moskvich" toinen elämä, kannattaa sanoa erityinen "kiitos". Loppujen lopuksi joka vuosi näitä koneita on tulossa pienempiä - ne ovat täysin huonomuistinen rot käsissä omistajille.

salonki

Sisällä kaikki on hyvin yksinkertainen. No muoviosat - jopa Torpedo on valmistettu metallista. Verhoilu - vain ovet. Dvuhspitsevy pyörän täällä, ja kojelaudassa - vain nopeusmittari. Seuraavaksi on polttoaineen määrän anturi ja pakkasnestettä. Muuten, jälkimmäinen kutsutaan "vettä." Loppujen lopuksi, kun auto oli tuotettu, nesteen, kuten "pakkasnestettä" ei ollut näkyvissä. Keskustassa - massiivinen pyöreä painikkeita. Näyttää siltä, että he ovat tehneet kokemuksia ihmiskunnan. Toisella tavalla, laatu ei ole luonnehtia Neuvostoliiton.

Aivan etumatkustajan on pieni hansikaslokerossa. Kaikki tapahtuu minimalistiseen tyyliin. Tietenkin sisustuksessa on hyvin erilainen, vaikka verrattuna "Volga-24". Pyörän Kaikissa malleissa "Moskvich-403" auto tehtiin kirkkaita värejä. Front - tyypillinen retro autoja sohva. Ei sivutukien ja käsinojat. Muuten, selkänoja taittuu kokonaan. Tuloksena on tasainen vuode.

Vaikka yli vuoden, sen sisällä on edelleen sama haju Neuvostoliiton auton. Häntä mitään vertailua. Voimmeko tehdä autosta "Moskvich-403" viritys? Parannukset voivat koskea ainoastaan palauttaa entiseen kauneutta. Entistäjien muuttaa maalata leikata ja metalliosat.

Kumma kyllä, mutta niin monen vuoden jälkeen, tämä laite ei aiheuta vastenmielisyyttä. Sillä on oma historiansa. Erityisen vaikuttava, hän katsoo alkuperäiseen kromi korkit.

Seuraavaksi katsomme mikä on auto "Moskvich-403" vaatimukset.

Mitä löytyy konepellin alta?

Koneet ajasta (paitsi johtava "amerikkalaiset") ei ole erityisen tehokkaat moottorit. Niin, on "Moskvich-403" asennettu 45 hevosvoiman bensiinimoottori. Sen työskentely tilavuus oli 1,3 litraa. Mallissa moottorin 407 asetettiin merkitty "D". Sellaisissa käytettyjen autojen hydraulinen kytkin. Se merkitsee paljon autojen ajasta. Siellä oli siirtymävaihetta moottori 407D1. Sen voima oli 50 hv. Uskottiin, että hänen suunnittelu oli enemmän modernia ja luotettavaa. Mutta ne melkein saavuttaneet aikamme. Mitä tulee teknisiä parannuksia, on 403. malli käytimme uuden kampiakseleita lisääntynyt tärkein lehdessä, korva, toinen vauhtipyörä ja öljypohjan. On mahdollista lisätä maksiminopeus 115 kilometriä tunnissa. Vaihteisto on manuaalinen, jossa vaihdevivut. Sama järjestelmä käyttää saksalaiset aikansa auto "Opel-Olympia."

Teknisellä Valmistuneet

Kun luot varsi asiantuntijoita MZMA tehtaittain mukana. He käyttivät muutos akseli, joka on samankeskinen ohjauksen. Aikaisemmin, ne on asennettu koaksiaalisesti.

Tämä muotoilu on merkittävästi vähentää tärinää ohjauspylvään vaihdevipu.

Muutetaan jäähdytyspatterin ja ohjausmekanismi. Viimeksi mainittu oli kääntövarsi, joka on asennettu oikealle puolelle jäsen. Suspensio on saranoitu, ja pääsylinterin on siirretty matkustamon konepellin alla. Muuten, "Moskvich-403" oli ensimmäinen Neuvostoliiton auto, joka on asennettu automaattisesti Jarrusylintereiden. Myös Olin tuulilasinpesimen. Se kontrolloitiin mekaanisesti painamalla jalka laukaista. Tämä on kaikki tekniset parannukset kotimainen auto "Moskvich" 403. malliin.

muutoksia

Neuvostoliiton "Moskvich" on saatavana useita muunnelmia. Se oli sedan ja farmari, jossa on merkintä M-423. Oli neliveto ja muutos etuliitteellä "M". Mutta nämä eivät täytä edes nyt käsissä kerääjät. Malleja, jotka vietiin, nimettiin "U". Usein tämä auto käytettiin Neuvostoliiton taksi ( "Moskvich-T").

hintoihin

Etsi nyt tällaisissa tapauksissa vaikeaa. Hyvin harvat mainoksia. Ne, jotka myydään, ei parhaassa kunnossa. Palautusasetuksia voi maksaa noin kymmenen tuhatta dollaria. Mitä muita malleja, ne voi ostaa 200-300 dollaria. Ehdottomasti tarvitse investoida tämä auto on tietty määrä rahaa. Arvo riippuu tietystä tilasta. Mutta on vaikea sanoa, että osat "Moskvich" kallista. Ongelmana on, että ne ovat lähes ei löydy. Analogit se ei vapauteta, mutta se, että on olemassa jälkimarkkinoilla, usein huonossa kunnossa. Jotkut entistäjien sovi 800-900 dollaria, ottaen huomioon ruoanlaitto ja maalaus kehon. Ehdottomasti kaikki tämä vaatii aikaa ja vaivaa.

Mutta mielestä jotka palautti sen, voimme sanoa, että auto ei aiheuta negatiivisia tunteita. Sen tavoitteena on kohtalaisia rento ratsastaa. Kaaria salli sijoittaa 15 tuuman pyörät, mikä tekee mahdolliseksi pysäköidä tahansa hillitsemiseksi.

Ympäröivät ehdottomasti kiinnittää huomiota tähän autoon. Muuten, siluetti näyttää vähän kuin 21: nnen "Volga".

Käyttö- ja huolto-

Mitä palvelua, suurin ongelma piilee tarvikkeita. Alkuperäisiä suodattimia tähän malliin yksinkertaisesti ei tuota. Käsityöläiset laittaa elementit "Oka". Äänenvaimentimet sulattaa pois "klassikoita." Loput - elimistöön, ohjaamo löytyy tahansa kirpputorilta. Tila ei ole uusi, vaan nähdä vaivaa, voit palauttaa alkuperäisen ilmeen auton sekä ulkoisesti että sisäisesti. Moottori 1300 "kuutiot" erittäin taloudellinen. Ei sanoa, että 50 vuodessa insinöörit ajatellut ongelma ekologian, mutta hän viettää johtuen pieni tilavuus 8 litraa sataa kilometriä. Ja täällä voit kaataa kaikki bensiini - moottori kestää kaikki. Ne, jotka ovat ihastunut vanhoja autoissa 403. "Moskvich" ehdottomasti pidä siitä.

Hän ei voi lähestyä kone työmatkoille, mutta viikonloppuna miellyttää silmää ohikulkijoita ei kielletty. Johtuen ainutlaatuisuuden tämä auto on varsin sopiva häät.

johtopäätös

Joten, huomasimme, mitä autosta "Moskvich-403". Kumma, vaan koko tuotanto insinöörit ovat jatkuvasti hienosäätää tämän koneen, poistamalla kaikki koulut. Tämän seurauksena sen korvasi kaikki tunnettu malli AZLK-2140. Se sai kiitosta autoilijoille turvallisia neubivaemy jousitus ja moottori. Valitettavasti nämä autot käytännössä tapaavat viheralueet maamme. Jotkut joutuvat käsiin restauroijien ym ja jatkaa mätänemään autotallissa joidenkin maaseutuympäristöä.