Vähiten polttoainetta kuluttavien ajoneuvojen: suojelu ekologia ja talous sen omista varoista.

Euroopan unioni tulee pian voimaan, sopimus autovalmistajista, jossa määrätään vähentäminen pakokaasupäästöjen tasolle 140 g / km, mikä johtaa kulutuksen laskuun kulutetun polttoaineen. Että tämä luku on ylivoimaisesti tärkein ja ratkaiseva kriteeri ostaessaan vakioauto kun bensiinin hinta nousee yli 60%. Nyt on tarkoitus, että korko laskee 5-6 l / 100km kaikkiin autoihin, jotka käyttävät bensiiniä tai dieselöljyä. Joten, mitä tänään voi tunnistaa vähiten polttoainetta kuluttavia autoja?

Autoclubs avtotematiki ja aikakauslehdet ovat ottaneet hoitaakseen selvittämään automerkit että jo täyttävät tarvittavat ympäristövaatimuksia ja jotka vaativat enemmän laitteiden päivityksiä. Niiden ensisijaisena tehtävänä oli valita automalleja luokkaan "kaikkein polttoainetta kuluttavia ajoneuvoja."

Arvostelu perustuu perustuva NEFZ sykli ja EU tekniikoita, jotka perustuvat periaatteeseen mittauksen polttoaineen ominaiskulutus ja sääntelyn 80/1268 EWG aineiden luokkaan kuuluvia myrkyllisiä, 70/220 EWG. Johtoaseman sijoitusta, joka ei ole niin kauan sitten julkaistu avtozhurnal "Auto Zeitung", miehittää eniten kuluttavien autojen, moottorit, jotka kuluttavat dieseliä. Kuitenkin, se ei ole yllättävää! Näihin ryhmiin kuuluvien autojen käytössä ensimmäisen 92 paikkaa. Kilpailu he tekivät muodikas nykyään hybridit - autoja bensiinimoottorin sähkökäyttöinen. Mittaukset tehtiin ilman huomioon ajotapa ja ulkoisista tekijöistä. On tunnettua, että kaksi kolmasosaa sen autoilijoiden koneen reittiä suoritetaan kaupunkiliikenteessä ja kolmannessa maassa.

Luokkakelpuutustarkastuslentäjä miniautot kategoriassa "eniten polttoainetta kuluttavien ajoneuvojen" Smart johtaa dieselmoottorin, polttoaineen kulutus, joka oli vain 3,8 litraa. Ensinnäkin tällä luokitus häneen voisi jakaa VW Polo Blue Motion, jos ei vastusta 0,1 litraa polttoaineenkulutusta. Omistajan bensiinimoottorin Citroen C1 sijoittui vasta 21th paikka. Toyota Aygo ja Peugeot 107 ovat osoittaneet saman polttoaineen kulutusta, mutta oli myöhemmässä sijainti hinnoitteluun ja jakaa sitä periaatetta samaa arkkitehtuuria.

Rating Kompaktiluokan kategoriassa "eniten polttoainetta kuluttavien ajoneuvojen" suuntasi hybridi Toyota- Prius, joka on se etu diesel Renault Megane vain 0,2 litraa.

Urheiluauto luokka esitteli kymmenen, joka sisältää jopa neljä bensiini johtaja: Brera 2.4 JTDm Alfa Romeo, edelleen Coupe 2.0 TFSI Audin, sitten Coupe 2.0 Hyundai ja lopuksi 325i Coupe BMW: ltä. Ensimmäisessä joukossa tehokkaimpien ajoneuvojen otti mallin auton bensiinimoottorin tyypin high-end ( "Lux") - Lexus LS 600h.

Ympäristöpolitiikasta Euroopan maissa pyritään käyttöönottoa polttoainetehokkaan kompakti kaupunkiauto. Englannissa, Saksassa ja Ranskassa, esimerkiksi jo rajoitettiin liikkumista katumaasturit suurissa kaupungeissa ja pääomaa. Pidämme ehdotusta ottaa käyttöön maksettu hinta autojen korkea polttoaineen kulutus. Ostaessaan verohelpotuksia ja alennuksia kustannustehokkain koneita.

Joissakin asiantuntija-apua niille, jotka eivät halua tai ei ole varaa korvata koneella:

1) Ei ole tarpeen lämmittää moottoria kylmällä säällä, useimmat nykyaikaiset autot eivät tarvitse sitä.

2) Jos mahdollista, katkaise siirto yhden: 1.-3., ja voit aloittaa heti ja 2nd.

3) 30 sekuntia, yksinkertaisempi, parempi sammuta moottori.

4) jarrutustavalla estää polttoaineen virtausta monilla nykyaikaisten autojen säästää polttoainetta ja jarruja.

5) yrittää ajaa ilman nykäyksiä ja välttää matkustaa lyhyitä matkoja. Uniform Riding sijaan nopeus säästää jopa 2 litraa polttoainetta, mikä näkyy testissä.

6) Pidä rengaspaineet purettava autoa 0,2-0,5 baariin asentoon. Käytä ilmastointia vain tarvittaessa. Älä lataa voimakkaasti runko.