Voimansiirto

Voimansiirto siirtymisen helpottamiseksi vääntömomentin. Kahden akselin ajoneuvo muotoilu johtava taka-akseli on siirtyminen laatikossa taka-akselin.

Nivelakselin - Tämän rakenteen etuosan, joka on yhdistetty käytettävään akseliin laatikon saranalla. Takaosa on yhdistetty asemaan kartiohammaspyörä, joka on jatkuvasti kytketty suuri viiste ajettu vaihde. Hammaspyörät ovat pääasiassa lähetyksen ajoneuvo. Hän tuo vääntömomentti vetäviin pyöriin.

Kääntyvä tarpeen yhteydessä erityinen järjestely potkurin akseli ja akselin vaihteisto. He ovat alle tietyssä kulmassa. Muuttamalla kallistuskulma suhteessa nivelakselin ajettu tapahtuu, kun siirto on tehty akselin keskeyttää lehtijouset, suhteessa runkoon, ja kehyksen saapuminen kuoppia tiellä. Muutoksia tapahtuu pieni valikoima, ja kun n arvoa muuttamalla jousen taipuma vetoakselin. Tämä tapahtuu se pienentää tai suurentaa hyötykuormaa autoja.

Voimansiirto voi koostua joustavasta saranoiden tai jäykkään rakenteeseen. Sarana on yli. Sen piikit sisältyvät erityisiä tulpat, jotka sijaitsevat kahdessa tasossa vzaimnoperependikulyarnyh. Holkki yhden haarukat on liitetty akseliin laatikko, ja toinen holkki - laitetaan ristinivelen rihlat.

Sarana on sovitettu liikkumaan. Koska sen läsnäolo potkurin akseli on siirretty kulmassa suhteessa käytettävään akseliin laatikossa eri suuntaan. Taka-akselin vaihtelut edistävät pienen muutoksen välinen etäisyys sen ja rungon väliin. Tämä johtuu siitä, että etupää kiila nivelakselin pystyy liukumaan holkissa saranan haarukka.

Liitokset joissakin tapauksissa sijoitettava erityisiin koteloihin. Näin ollen, ne antoivat suojaa lian ja rasvan säilyy sisäpuolella. Kotelot koostuvat yleensä kahden pallonpuoliskon.

Kova sarana, joka sisältää voimansiirto koostuu laippa, varoventtiili johtaa tulpat, omentum, neula, suuntiman haltija, korkit, lukitus pesurit, greasers, ajettu haarukka ja sen holkki, ylittää.

Sarana on kaksi haarukkaa. Johto on kytketty laipan ulostuloakseliin laatikon ja ohjaa holkki kytketty uria, on sijoitettu etupäähän vetoakselin. Toisiinsa pistokkeet on liitetty toisiinsa rajat neljä piikkejä.

Joustava sarana, joka voi olla myös voimansiirto sisältää yleensä useita kumilla joustava levyjä. He mokasi kummallakin puolella navan kolme haarukat, jalat.

Ajoneuvoissa GAZ voimansiirto 51 on erityinen muotoilu. Se sisältää saranat, välituen. Lisäksi on olemassa kaksi vetoakselit saatavilla. Yksi niistä - välillä. Läsnäolon kahdesta akselista on tarpeen lyhentää nivelakselin ja lisätä sen jäykkyyttä. Takaosan välissä pyörivän laakerin. Laakeri on asennettu kumirengas on laakeripukin, joka on kiinnitetty poikittaiselimeen kehyksen.

Elastisuus kumirenkaan mahdollistaa laakerin itse asennus, kun muodonmuutokset suoritettua kehys, tai jos virheellinen asennus.

Kaksiakselisten ajoneuvo on tunnettu siitä, että siirtyminen vääntömomentin laatikon kolmen telan kautta, jossa on kuusi nivelet.

Kolmiaksiaalinen muotoilu auto on kolme vetoakselin. Täällä, muun muassa kaksi nivelakselin on läsnä. Niitä käytetään ajaa vielä yhdellä taka-akselin. Nämä akselit ovat neljä sarana, ja välituen sijoitettu johtava keskimäärin silta.