Luokittelu vaihteistoöljyn SAE ja API

Vaihde voiteluöljyn käytetään vaihteet, siirto tapauksissa, akselit ja ohjausmekanismeja. On olemassa paljon autoja, jotka kaadetaan samalla siirron moottoriöljy. Mutta joissakin mekanismeja, joihin sovelletaan erityisen raskas ja vaikea kuormia ja jossa öljypisarat ja sumua on vaikea saada tarvittava syöttöpaine vaihteistoöljyä.

Jaetaan eri ryhmien ja kaikkien moottori nestettä. Luokittelu vaihteistoöljyn voi myös olla erilainen.

hyväksyttiin luokittelu

Yksi kansainvälinen luokitusten on erottaminen viskositeetti. Tämä luokitus on nimeltään vaihteistoöljyt SAE. Se voiteluaine on jaettu seitsemään luokkaan, joista neljä - talvella (merkitään kirjaimella W), ja loput kolme - vuotta. Kaikki kauden merkintä liittyy kaksinkertainen nimitys, esimerkiksi 80W90, 75W140 ym.

Toinen tapa luokitella lähetyksen öljy, puhuttu API, ehdottaa jako kuuteen ryhmään. Niitä käytetään tarkoituksesta riippuen, koska joka tarjoaa oman tyyppisiä pyydyksiä, erityisiä ja lämpötilaa.

Luokittelu vaihteistoöljyt SAE ääriviivoja

Tämä luokitus on kehitetty American Society of Engineers. Hän tuli tunnetuksi. Monet autoilijat tietävät sen paremmin kuin mikään muu.

Luokka voiteluöljyn viskositeetti on omistajan käsikirjan jokaisen ajoneuvon.

Valitse että tämä luokittelu on vaihteistoöljyt, perustuu lämpöympäristön indikaattoreita, jotka lennetään auton. Viskositeetti ominaisuudet määritetään suhteessa saavuttamiseen 150000 cP Brookfield. Jos tämä arvo ylittyy, ratastangon laakerit aloittaa prosessin tuhon. Tämän välttämiseksi sinun tulisi noudattaa suosituksia matalan lämpötilan tietoja oikeiden voiteluaine.

Jos ajoneuvo on tarkoitus toimia lämpötilassa, joka on noin miinus kolmekymmentä astetta ja alle, ovat sopivia manuaali vetykrakkaus tai synteettisten voiteluaineiden, ja viskositeetti semisynthetics 75W-XX raja viskositeetti 5000 cP.

Korkea lämpötila määritetään 100 astetta. Hänen mukaansa yksityiskohtia saavutus ei ala hajota, vaikka sinun täytyy olla vaikutuksen alaisena tämän 20 tuntia tai enemmän.

Luokittelu vaihteistoöljyä viskositeetti: tiedot

Täällä, kuten moottorin, voiteluöljyn erotettu kausiluontoisesti:

• Talvi - 70W, 75W, 80W, 85W;
• Kesällä - 80, 85, 90, 140, 250.

Tässä luokituksessa, tällainen jako on ehdollinen, koska eri valmistajilla on omat erityistä kehitystä.

Mutta SAE J306 standardia, esimerkiksi, on tällaiset vaatimukset on täytettävä vaihteistoöljyt. Niin, ne sisältävät vain yhden asteen kesä tai talvi-sarjan, tai molempia astetta. Se ei voi olla vain kaksi astetta talvella.

Lisäksi, jos nimetty voiteluaineiden alueella 0-60, lähetyksen välillä 70-250.

Joten kehittäjät ovat yrittäneet estää mahdolliset virheet valittaessa öljyä. Näin ollen, jos moottori ja voimansiirto nesteitä ja niillä on sama viskositeetti, SAE niiden arvot on erilainen.

API yleensä

Universal luokittelu Vaihteisto öljyt kaikille, valitettavasti, ei ole vielä luotu. Mutta API-luokan varten käsivaihteistoissa luokitella voitelu on mukavin.

Hänen mukaansa autot jäteöljy ryhmän GL-4 tai GL-5. GL-4 sopii mekaniikka ja hypoid hammaspyörien ja kierre viiste paria ja sitä käytetään kohtuullisissa lämpötiloissa. GL-5, paitsi maltillinen, voidaan soveltaa vaikeissakin olosuhteissa eri tyyppisiä pyydyksiä.

Erillisiä ryhmiä API

Mietitäänpä kaikki ryhmät, joita edustavat luokittelu voimansiirron API öljyä.

Ryhmä GL-1 kuuluvat mineraali voiteluöljyn. Nämä öljyt eivät ole lisäaineita, muita kuin joilla on antioksidantti ja anti-vaahdon ominaisuuksia.

GL-2 ovat öljyt anti-kitkaa lisäaineet, joilla on kierukoiden matalalla pyörimisnopeudella.

GL-3 - voiteluaine, on jo huomattava määrä lisäaineita, jotka sisältävät ja ovat kulutusta kestäviä ominaisuuksia. Niitä käytetään vaihteiston useita vaiheita ja ohjaukseen, pää- ja hypoid vaihdetta. Öljyllä käynnissä kierre kartiohammaspyörä pari on suunniteltu toimimaan alhaisilla nopeuksilla ja ankarissa olosuhteissa.

Ryhmä GL-4 osuus on suuri lisäaineita. Näitä ovat ne, joilla on ANTI ominaisuuksia. Niitä käytetään pääasiassa autoissa tavanomaisten vaihteisto. Voitelu kykenee toimimaan kunnolla, kuten lähetyksiä, joissa on suuri nopeus ja pieni pyörivän vääntömomentin, tai päinvastoin.

GL-5 Belong voiteluöljyn, kykenee työskentelemään vaikeissa olosuhteissa, joissa on välttämätöntä tehdä suuria ponnisteluja voittaa vahvuuksia ja kuorman. Näitä öljyjä käytetään eri malleja autoja ja moottoripyöriä. Hakea hypoid vaihdetta, hammaspyörien pareilla, työskentelee lyöntejä. Voiteluaineet sisältävät suuren määrän lisäaineita, jotka perustuvat serofosfornyh elementin ja vähentää todennäköisyyttä metallin purseita.

GL-6 öljyjä tarjoaa hyvän suorituskyvyn vaativissakin olosuhteissa. Ne tehokkaasti kestävät pyörimisnopeutta, suuren vääntömomentin ja iskukuormituksia. Niille on ominaista, että läsnä on suuri määrä lisäaineita ANTI verrattuna muihin ryhmiin. Mutta tämä öljy ryhmä ei usein käytetä.

Suurin osa vaihdeöljyjen perustuu mineraaliöljyyn valmistettu. Synteettisiä käytetään hyvin harvoin.

muut luokitukset

Luokittelu vaihteistoöljyn SAE ja API on yleisin. Mutta on muitakin divisioonaan. Esimerkiksi erillinen kategoria sisältää voiteluainetta automaattivaihteistoa. Ne eivät kuulu kuin API luokitus vaihteistoöljyä. "Sick" "yhteensä", "Mobile" ja muut valmistajat ohjaavat omaa suoritustaan valmistuksessa Voitelunesteiden.

luokittelu ATF

Öljyt automaatit usein maalattu kirkkain värein, että autoilija ei sekava eikä täyttää sitä manuaalivaihteistolla. Älä myöskään sekoita erivärisiä nesteitä,

Luokitus automaattivaihteiston, joka olisi ollut sama yhtenäinen, käsivaihteistolle, ne eivät ole. Siksi tätä aihetta itse tuottajat. Esimerkiksi General Motors käyttää Dexron luokitusta ja Ford - Mercon.

luokittelu ZF

Laajalti tunnettu yritys hankkii luokitus Zahnradfabrik Friedrichshafen, lyhyt ZF. Se on yksi johtavista eurooppalaisten valmistajien vaihteistojen ja moottorin yksiköitä. Ovat kehittäneet omia luokitus yhtiö tarjoaa keskittyy luokissaan laadun ja viskositeetin.

Kunkin KP sallittu sen öljyä. Jako on sekä aakkosellinen koodi, ja digitaalinen.

Mihin perustuu valittaessa

Luokittelu vaihteistoöljyt API, SAE jne paljon helpomman vaihtoehdon. Vaan saada voiteluaineen pitäisi myös ymmärtää, mitä ongelmia se on ratkaistava. Joukossa ovat:

• estää liian paljon kitkaa ja kulumista pintojen hammaspyörien tai muiden muut komponentit;
• Kulutetun energian johtuen elokuvan luomiseen olisi pienennettävä;
• luodaan lämmön poisto;
• lopettaa tai minimoida hapettuminen;
• ei ole haitallista vaikutusta reaktioon vaihteen osien pinnalla;
• ei-tuloa reaktio vedellä;
• säilyttäminen alkuperäisen ominaisuuksien pitkäaikaisen varastoinnin aikana;
• melun ja tärinän lähetyksen aikana toiminta;
• valitsemattomat myrkyllisiä höyryjä kuumennettaessa.

Oikein valittu vaihteistoöljyä onnistuneesti ratkaisemaan ongelmia ja auttaa pidentää koneen.