MAZ 7907: tekniset tiedot, polttoaineen kulutus, valokuvia

Tekniikan historia, varsinkin sotilaallisen Neuvostoliiton aikana on monta loistavaa sivua. Huomattava osuus kirjoittamisen tekemät suunnittelijat Minskin autotehdas, joka työskenteli osastolla pyörillä varustetut traktorit, joka lopulta tuli erillinen tehdas MZKT. Merkittävä ja tänään on tullut ainutlaatuinen luominen MAZ 7907 traktorin.

Historiallisen taustan luominen

Vastauksena luomiseen amerikkalaiset asiantuntijat MX mannertenvälistä ohjusta, jonka paino alkaen noin 90 tonnia, johto Neuvostoliiton puolustusministeriön päätettiin kehittää vastine. Niin vastaus oli ohjus RT-23 "Hyvä," koodin Nato SS-24 Scalpel punnitus lähes sata tonnia. Liikenne- ja käynnistää säiliö raketti sisällä sata painoi viisi tonnia. Sen pituus oli lähes kaksikymmentäkolme, ja halkaisija - kaksi ja puoli metriä. Suunnittelu koko Käynnistyspalkin ovat seuraavat: pituus - 32 m, korkeus - enemmän kuin 5,5 m.

Mutta ohjus hieman lastia tällaisista massa ja sellaiset mittasuhteet joudutaan kuljettamaan maanteitse, ja joskus ilman niitä.

Koska erityinen yksikkö MAZ jo runsaasti kokemusta suunnittelusta superraskaita kuorma, jotta tuotanto kaksipyöräinen ajoneuvo kantokyvyn yli 100 tonnia oli juuri tämä kasvi.

Tulos kahden vuoden työstä yhtiön asiantuntijoiden, pääsuunnittelija, joka oli lääkäri teknisten tieteiden BL Shaposhnik, sankari sosialistisen työväenpuolueen, laureaatti Leninin ja valtion palkinnot Neuvostoliiton, ja tuli ainutlaatuinen MAZ-7907.

tekniset ominaisuudet

Tämä projekti oli nimeltään "Celina-2." Ensimmäinen oli kahdeksan- traktori MAZ 7906 nostokapasiteetti on 150 tonnia.

Traktori MAZ 7907 (24x24) kehitettiin kaksi vuotta. Ja vuonna 1985, kaksi näytettä varten koeajoja kerättiin. Hillitä massa kuljettimen oli 66 tulli on 150 m laskettu maksimaalinen nopeus maantiellä (kiinteä ja tasainen päällyste.) - 40 km / h. Aikana testit asettelun näkyvän kantoraketti kuljettimen nopeudella 25 km / h.

Koostaan traktorin. Sen pituus oli suurempi kuin 28 metriä, leveys - 4,7 m, korkeus - lähes 4,5 metriä. Leveys-uran, ja edessä ja takana, m on suurempi kuin 3,3, ja välys - 465 mm. Alustan kääntösäde - 27 metriä. Base edessä ja takana telit vaihtelee - 9,065 ja 9,22 m akseleiden välisen etäisyyden pyörien 1,75 .; 1,8 tai 1855 m.

Kaksitoista paria vetävien pyörien VI-207 kotimaista tuotantoa mitat ovat 1660 x 600-635 mm. Toisin sanoen pyörän halkaisija oli kasvun keskimääräinen henkilö. Miten pinnallisia ihmisiä vieressä tämä hirviö MAZ 7907, valokuvan raportin kuljetusta venemessuilla hyvin selvästi.

Suunnitteluominaisuudet

Varmistamaan aikamoisen kantavuutta, kaikki pyöräkertojen MAZ 7907 oli työskennellä täydellä kuormalla ilman roikkuu pyörät sorateillä. Näin ollen, lukuun ottamatta suspensio rakenne chine kehystyyppi, joka ylläpitää jäykkyys vaakasuorassa tasossa, kun virta on järjestetty laakerointi, jossa on yksi vapausaste. Tämä tarkoittaa, että alusta on kaksi linkin kaksi kuuden akselin kuorma-autot, jotka voivat liikkua pystysuorassa tasossa suhteessa toisiinsa kulmassa 8 °.

Varmistamiseksi ohjattavuus niin pitkä pohja, kahdeksan kahdestatoista paria pyöriviä pyöriä. Se oli ensimmäinen ja viimeinen neljä paria. Ja tarjoamme kaksi kiertämisvaihtoehtoja. Kahdeksan ensimmäisen pyörät pyörivät samaan suuntaan, ja kahdeksan - vastakkaiseen suuntaan. Toisen kierto oli synkroninen - niin sanottu liikkeen "rapu" tai sivuttain.

Voimalaitos MAZ 7907

MAZ tällainen kapasiteetti ja tarvittava teho ja moottorin kanssa erityispiirteet. At skriptaus traktorissa akseli kaasuturbiinimoottorin GTE 1000T FM 1250 l: n. a. Kaluga moottori kasvi, joka on nyt nimeltään valtion Unitary Enterprise "istuttaa. VY Klimov. " Moottori oli asennettu kojetaulussa rungon ohjaamon alla kolme kolminkertainen tuulilasi.

Monet kutsutaan säiliö moottori, vaikka tehdas on suunniteltu erityisesti muuttamista perusmekanismina raketovozov lukien MAZ 7907. Polttoaineen kulutus avoimessa jaettuun kirjallisuudesta tarkoitettu säiliö moottoreissa, ja GTD-1000TF kapasiteetti 1100 litraa. a. se on 235 g / hv * h, ja CCD-1250 1250 L. a. - 225 g / hv * h. Koska sadan kilometrin maksiminopeudella traktorin voi mennä neljä tuntia, sitten viettää se oli noin puolitoista tonnia polttoainetta.

Laturi WASH-625, joka on asennettu lohko moottorin polttoaineena solmuja sähkömekaaninen lähetyksen TE-660-24 ja tahtimoottoreita öljy-ilma-jäähdytys, joka on asennettu kehykseen, erikseen jokaiselle pyörälle.

Öljy lämmittimet ja sähköinen ohjausyksikkö asetetaan pesiin yhdensuuntaisesti rungon takaosaa.

Edut ja haitat

Verrattuna edelliseen kuljettimen MAZ-7906 kahdentoista traktori on merkittävä etu. Olivat parhaat hallittavuutta matkustamon äänieristystä, työstettävyys ja lujuus yli, koska asennus liikkuvuutta jatkuivat vaikka vaurioitunut kahdeksan vetävää pyörää.

Mutta myös puutteita traktori MAZ-7907 puuttui. Sähkömekaaninen lähetyksen erosivat alhainen työstettävyys ja alhainen tehokkuus. Lisäksi raskaiden koneiden oli alhainen läpäisevyys pehmeään maahan ja riittämätön kiihtyvyys dynamiikka, Kasvanut aksiaalinen kuormitus.

Suunnittelu tarvitaan merkittäviä parannuksia, vaikka prototyyppien raketovozov testit olivat onnistuneita. Ehkä puutteet ja poistettaisiin ajan, mutta kylmä sota päättyi ja alkoi aseistariisunnan vaiheessa strategisen ohjusjoukot ovat ei enää tarvita.

MAZ-7907 toiminnassa

Ainutlaatuinen kuljettajat ovat pysyneet tehtaalla testauspaikalla, mutta yksi kuorma oli eräänlainen koeajo, joka kuitenkin vahvisti julisti ominaisuuksia, päättyi kyyneliin hänelle.

Kymmenen vuoden laiminlyönnistä, kesällä 1996, otti maa toimittaa perille huviveneen pituus 40 metriä ja paino alle 90 tonnia. Ja sitä paitsi, että keula osastoon omistajat ladata rakennusmateriaalit, ei tarvitse käyttää rahaa edes niiden toimittamiseen. Havaittiin, lataamisen jälkeen, että kohdistus on aluksen rikki, ja oli nopeasti lisätä kuorman syötteen. Tämän seurauksena kokonaispainon alus oli noin sata tonnia.

MZKT asiantuntijat lähes kaksi kuukautta valmistella tekniikka toimii. Oli uusittava olemassa asennusta TPK alikehykselle. Nyt oli pohjassa rahankäsittelijöiden huviveneitä. Käynnistettiin kaasuturbiini tarkastetaan pyörämoottorit. Neljä moottorin eikä ansaittu. Sataseitsemänkymmentä tonnia kokonaispainosta tiensä kaksikymmentä pyörät. Kuten luomisessa traktorin kanssa sarjanumero 7907.

MAZ otti kurssin yli 200 km nopeudella noin 20 km / h. Ainoastaan silloin, kun sillan yli joen Berezina, ei ole suunniteltu kuljettamaan kuorman painoon otti neljän 79091 MZKT vintturin ja perä masto, nosto veneen perää alustan.

Purettaessa nostureita ja traktorin suunnanvaihtoelimeen ajetaan suoraan järven Naroch. Sähköinen voimansiirto vesi testi ei selvinnyt. Takaisin juuressa MAZ 7907 omaa rataansa ei saavuteta, hän toi traktoritehdas.

Kääntämällä sivu

Kymmenen vuotta myöhemmin kaksi raketovozov tehtaalla keräsi kaatopaikalle. Tällaisesta muistomerkki museon näyttely alueella Minskin Wheel Tractor Plant. Valitettavasti ei ollut ongelmia tänään, joille olisi niin voimakas tekniikkaa MAZ-7907.

Valokuva ainutlaatuinen koneet eivät täytä niin usein. Surullinen hetkiä lasku ja tuhoaminen musta-valko kuvia nyt melkein kaksikymmentä vuotta sitten, jotka osoittavat polku Berezina Lake Naroch - siinä kaikki. Mutta riittää osoittamaan valtaa traktorin ja ajatuksen voimalla Minskissä suunnittelijat johdolla BL Shaposhnikov, joille tämä oli viimeinen hanke.