Truck ZIL-431412. ZIL: bussit ja kuorma-autot

voit huomata saman verran kuin myönteistä kehitystä ja epäonnistuneet kuin suuria tehtaita historiassa kotimaisen autoteollisuuden, ja ei niin. Mutta joka tapauksessa Plant. Likhachev - ZIL Moskova - tulee erottuvat. Kaikki hänen malleja, jotka ovat menneet tuotantoon, poikkeuksetta menestyvät.

Mitä yhdistyksiä syntyy, maininta ZIL? Useimmiten tämä nokkamalli kuorma pyöreitä ajovalot, jotka jo 21. vuosisadan kutsutaan ZIL-130. Mutta julkaisun jälkeen viimeinen pois liukuhihnan 130. kesti monta vuotta. Se korvattiin 431410 ZIL kuin lava-autoon. Ja 431412 ZIL - kuten rungon asentamista varten erilaisia muita korimallit. Kyse on näiden kahden mallin ja esittää yleiskatsaus.

ulkomuoto

Tähän asti on nimi johtuu siitä, että yli puoli vuosisataa olemassaolosta tämän merkin modernisoinnin zilovtsami suorittaa vain sisältäpäin. Ulkonäkö on muuttunut vain vähän tai ei lainkaan muuttunut. Esimerkiksi kuvassa näkyy Zil 431410 - lava suoritusmuodossa, ja juuri alle nämä linjat - Nosturin (kuten kirjoitettu selityksessä) perusteella tehdyt saman Zila alusta.

Ero näiden kahden koneita vain runko-osaan. Ennen pysyy samana - huppu, pyöreä ajovalot. Koneet käyttävät julkisten laitosten, kuten kastelu ja pesu vaihtoehtoja ovat nyt käytetään myös versio 431412. Samaan aikaan kaduilla voit tavata vanhoja ZIL-130, vaikka sillä siirtyminen uuteen auton tehtaan yli 30 vuotta on kulunut vuonna 1984.

tarina

Syntymäaika 130. kuorma pidetään 1964, kun ensimmäinen päivittänyt ZIL-130 lähti pois kokoonpanolinjalla. Vuoteen 1984 hän oli tärkein malli kasvi. Vuonna 1984 hän julkaisi kaksi uutta versiota vanhan huppu, mutta uusi täyte. Ensimmäinen on-board, ja sivuhaara - ilman kuorma-auton runko (runko). Ensimmäinen puhelu 431410 ZIL, ja toisena tehtävänä oli pakko käsitellä jo hyväksyttyjen täyttö, ja sen seurauksena alustan ZIL oli 431412, eikä vain toista päivitystä junassa auton.

Mutta harvat muistavat muita ZIL syntynyt tehtaalla samoihin aikoihin. Hän sai -laittteiden kokoonpano - lihavoitu päätös tuolloin, ja vuonna 1977 koko kehittämään tätä mallia siirretään Naberežnyje Tšelny, joka sai myöhemmin nimi KamAZ, ja moskovalaisten palasi tuotannon ZIL-130, joka tuotti vuoteen 1984.

kokoamisvaiheet

Mielenkiintoista on se, että sivuhaara, sekä perusversio, vaikka saada huoneen Moskovan tehtaalta, melkein se aio. Näinä vuosina, se on soveltanut periaatetta täydentävien laitteiden muita kasveja, joten 431412 ZIL lähti tehtaalta heti hyväksytyn suunnittelun. Tarkemmin sanottuna, olemme edelleen menossa ohjaamon ja rungon pääkonttorissa, mutta markkinat tällainen versiot on saatu ja lähetetään suoraan muille tehtaille, jossa he saivat ylimääräisiä laitteita.

Ensimmäinen vaihtoehto on käyttää ensin 130 minuuttia ja sitten päivitetty versio voidaan kutsua SC-2215, joka on hyvin avannut - Nosturin. Sitten kun käyttöön yhteisen indeksoinnin nosturit (jota käytetään nykyään), hän sai nimen KBA-2215. Kirjain "B" tarkoittaa "torni". Sitten tuli muita muutoksia, joista yli 10 vuotta käyttäen uutta alusta oli suuri joukko.

suunnittelu

Toisin kuin edellinen versio uuden mallin on 5-vaihteisto, jossa kaikki (lukuun ottamatta ensimmäistä) synkronoitu vaihteet ja moottori myös Zilovskoye kehitystä. Annoin 150 hv moottori ja pariksi oma laatikko antoi erittäin hyvän suorituskyvyn ajaksi. Vanha malli on kulunut yksi levy kytkimen paine jouset kehän kahden kammion ja kaasuttimen. Voit myös huomata ilmansuodatin kaksinkertaisella ilmanpuhdistus.

Ajoneuvon oli korkea läpäisevyys muotoilun ansiosta yhden pyörän ja ilmanpaineen ohjausjärjestelmän renkaissa vastaanotetaan sitten jo laajalti.

Ja 10 vuosi, käyttö ajoneuvon on toistuvasti päivittää erilaisia lisälaitteita vaatimukset, ja lopullinen ominaisuudet ZIL-431412, jolloin saadaan seuraavat:

• Motor - Zil-508,10 (150 hv);
• 5MKPP;
• kuormitus 6800 kg (myöhemmin johtuen vahvistettu runko 10000);
• enimmäisnopeus - 90 km / h;
• kulutus - 26 l;
• Polttoaine - Au-76;
• Säiliö - 170 l;
• ohjaustehostin;
• Kolme jarrujärjestelmät yhdistää junia vasemmalle toisen.

Normaali toiminta hiljaista 26 litraa pakkasnestettä (jäähdytyksessä järjestelmät), 9 litraa öljyä M6 tai M8 (moottorin) ja akun 6ST-90. Kokonaispaino Zil-431412 oli lähes 12000 kiloa, mutta riippui käytetyn lisälaitteita.

Hakemus ja mallin pohjalta

Lisäksi jo kuvattu Truck päivitetty alusta kerätään myös KS-2561 (Ajoneuvonosturin) ja muut laitteet, joita käytetään hyötykäyttöön. Esimerkiksi henkilönostimet, kastelu koneet, ruiskuja.

Ks2561K laajalti käytetty matalien rakennusten koska sen yksinkertaisuus, luotettavuus ja nopeus asennusta. On perus järjestelyssä, nosturin on 8 m (laajennettavissa 12 m erityinen insertti). Crane ajomatkan päässä ajoneuvon moottoriin lähetystä. Arrow rahdin ja pyörivä mekanismi on oma jarrujärjestelmä. Lisäksi nostaa 8 (tai 12) metriä kuorman voidaan laskea syvyyteen 5 metriä tai kävellä hänen koukkuun.

Asennettu alustan Zil-431412 säiliö koiraa voitaisiin käyttää ajoneuvoissa (vesi) tuotteiden kuljettamiseksi (maito tai vesi). Laajasti käytetty säiliövaunut kuljetukseen polttoaineen (bensiinin ja mobiili huoltoasemilla).

Yksi ratkaisu perusteella tämä malli oli nostotason on suunniteltu suorittamaan mitään työtä tietyllä korkeudella. Se oli järjestetty tyypin Nosturin rakentaa kaksi osaa, mutta sen sijaan käytetään puomin hydraulinen muotoilu asennus kehto. Nosto osa koostui kahdesta osasta, ja voisi nostaa kori korkeus 22 m. Paino kehto ja tilavuus lasketaan siten, että se voi toimia kaksi ihmistä, häiritsemättä toisiaan. Kiinnittämiseen nosto- rakenteen kuljetuksen aikana maanteitse yli ohjaamon katolle asentaa erityisiä yksiköt ovat samat kuin perinteisen nosturipuomi kiinnitys. Kuten nosturin välillä henkilönostimet vakauden parantamiseksi on antanut mahdollisuuden näytteille ylimääräisiä hydrauliset tukijalat.

johtopäätös

Kehitys 130 ZIL merkitsi luettelo mahdollisista muutoksista sekä koneen ja muita osia. Monet laitteet on suunniteltu pohjalta 130., jossa menestys jatkoimme käytetään runkoon uuden mallin - 431412 ZIL.