Miten kaasuturbiinin?

Kaasuturbiinin - moottori, jossa jatkuvan toiminnan aikana ensisijaisessa laitteessa (roottori) kääntyy rungon sisäinen energia kaasun (muissa tapauksissa, höyryä tai vettä) mekaaniseksi työksi suunnitelma. Tässä käyttöaine virta vaikuttaa kiinteän terän kehällä roottorin, jolloin niiden liike. Kuten kaasun virtaussuunnassa on jaettu aksiaalisessa turbiinin (kaasu liikkuu yhdensuuntaisesti akselin turbiinin) tai säteen (kohtisuoraan nähden tapahtuvan liikkeen saman akselin). On sekä yhden ja monen mekanismeja.

Kaasuturbiinin voi toimia terän kahdella tavalla. Ensinnäkin, se on aktiivinen prosessi, jossa kaasu syötetään työalue suurilla nopeuksilla. Tässä tapauksessa kaasun virtaus pyrkii liikkumaan suoraviivaisesti ja seisoo hänen tavalla kaareva terä yksityiskohtia hylkää sen, kääntämällä itse. Toinen, prosessi reaktiivisen tyyppi, kun kaasun syöttö on alhainen, kuitenkin, käytettävät korkeat paineet. Jet tyyppi lähes puhtaassa muodossa ei esiinny, eli. K. turbiinin niitä esittää keskipakoisvoima , joka vaikuttaa terät yhdessä reaktiovoiman.

Jos kaasuturbiini käytetään nykyään? Toimintaperiaate ja laitetta voidaan käyttää ajomatkan sähkögeneraattorien, kompressorit, jne. Laajalle levinnyt turbiini Tämän tyyppinen vastaanotetun liikenteen (meren kaasuturbiinit). Verrattuna höyryn kollegansa, niillä on suhteellisen pieni paino ja mitat, sillä he eivät tarvitse parannusta kattila, lauhdutinyksikköön.

Kaasuturbiinin on nopeasti käyttövalmis käynnistämisen jälkeen, kehittää täydellä teholla noin 10 minuuttia, on helppo ylläpitää, vaatii pienen määrän vettä jäähdytystä varten. Toisin kuin polttomoottorit, sillä ei ole hitausvaikutuksia kampimekanismin. Kaasuturbiinilaitos ja puoli kertaa lyhyempi kuin dieselmoottorit, ja enemmän kuin puoli painosta. Laite on kyky työskennellä polttoaineiden huonolaatuisia. Yllä olevat ominaisuudet mahdollistavat moottorit pitävät tällaista suunnitelma kiinnostaa erityisesti tuomioistuimissa ilmatyynyaluksella ja kantosiipialuksella.

Kaasuturbiinimoottorin pääkomponenttina ja on useita merkittäviä haittoja. Niistä huomata korkea melutaso on vähemmän kuin dieselmoottoreiden, tehokkuus, lyhyen aikavälin toimintaa korkeissa lämpötiloissa (jos käytetään kaasumaista väliainetta lämpötila on noin 1100 ^{° C,} kun käyttö turbiinin voi olla keskimäärin 750 tuntia).

Kaasuturbiinin hyötysuhde riippuu siitä, mikä järjestelmä on käytössä. Esimerkiksi laitteissa, joita käytetään energian alkuperäiseen kaasun lämpötila on yli 1300 celsiusastetta, jossa puristussuhde ilmaa kompressorin 23 ei enempää eikä vähempää kuin 17 ovat itsenäisiä toiminnan kerroin noin 38,5%. Kuten turbiinit eivät ole kovin laajalti ja joita käytetään pääasiassa kuorman kattamiseksi huiput sähköjärjestelmää. Nykyisin noin 15 kaasuturbiinit, joiden kapasiteetti on enintään 30 MW työskentelevät useita lämpövoimaloiden Venäjällä. Monivaiheinen yksiköissä saavutetaan paljon korkeampi hyötysuhde (noin 0,93), mikä johtuu korkean hyötysuhteen ominaisuuksia.