Jarrupalojen kulumistunnistin: toimintaperiaate, vaihto, asennus

Jarrujärjestelmä - yksi tärkeimmistä osista tahansa auton. Pääkohdat sitä - tämä levy ja jarrupalat. Jarrutus perustuu kitkavoiman. Tyynyt joutuvat kosketuksiin levyn aiheuttaen vastamomentillaan. Kone alkaa vähentää nopeutta. Kuitenkin, ajan kitkamateriaali kuluu ja on vaihdettava lohko.

Se on tärkeää paitsi oikein asentaa näitä kohteita, mutta myös diagnosoida kulumisen ajan. Tämä auttaa autoilija jarrupalan kulumisanturit. Toimintaperiaate, laitetyyppejä - myöhemmin tässä artikkelissa.

ominaisuus

Kuten nimestä voi päätellä, käy selväksi, että pääasiallinen tehtävä tämän elementin - asteen määrittämiseksi kulumisesta kitkan materiaalista. Kojelaudan näyttää erityisen lampun. Kun tyynyn paksuus lähestyy minimi, koskettimet ovat suljettuja. Kuljettaja näkee vastaava signaali kojelaudassa.

tyypit

Tällä hetkellä on olemassa useita erilaisia antureita:

• Mekaaninen.
• Elektroninen.

Ne voidaan asentaa yksi tai useita akseleita auton. Selvittää ydin työnsä, pidämme kunkin erikseen.

Mekaanista kulumista ilmaisin

Se on melko yksinkertainen, mutta tehokas väline, jolla seurataan kulumisen kitkapäällysteeseen. Tällainen jarrupalan kulumisen ilmaisin laite on yksinkertainen ja se koostuu tietyn levyn muoto. Se on asennettu pohjaan tyynyt. Miten tämä elementti? Toimintaperiaate on seuraava. Anturi levy on asetettu siten, että sen päät työntyvät lohkon. Kun kitka materiaali kuluu pois minimiarvoon, tämä ulkoneva pää alkaa yhteyttä levyn. Tuloksena on erottuva narina. Sen mukaan ja määrittää kulumista. Nykyaikaisiin autoihin asentamista jarrupalojen kulumista mekaanisen tunnistimen ei ole tehty, koska niillä on useita haittoja. Ensimmäinen miinus - on kyky tallentaa menetys. Toinen haittapuoli - se on usein väärä liipaisulaitteen. Elementti on järjestetty niin, että se tarttuu likaa ja muita sedimenttien. Siksi jopa uudet kengät kitinä. Myös mekaanista kulumista indikaattori, jarrupalat ei voi asentaa rummun mekanismeista, kun otetaan huomioon niiden rakenteelliset ominaisuudet.

sähkö-

Tämä on modernimpi ja teknisiä apuvälineitä. Ne ovat vuorovaikutuksessa lampun kojelaudassa. Kuljettaja ei enää kuunnella hänen autonsa. Kaikki tarpeellinen tieto on paneelissa.

Vuorostaan elektroninen jarrupala kulumistunnistin edelleen jaettu kahteen alatyyppiin:

• Ulkoiset laitteet.
• Integroitu.

Ensimmäinen tyyppi on asennettu metalliosat tyynyjä. Puolella on erityinen syvennys. Tärkein plussa on, että ei ole tarpeen muuttaa anturin vaihdettaessa tyynyä. Se voidaan siirtää uuteen jarrueli-. Integroitu laite sijoitettu kitkapäällysteen. Poista ne ei ole mahdollista. Ne vaihtelevat kokoelman uudet jarrupalat. On syytä huomata, että nämä elementit ovat helposti vaihdettavissa.

toimivat erityisesti

Elektroninen anturi koostuu metallista ydin, joka on sijoitettu muovikoteloon. педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. Jotta voidaan poistaa vaara vahingoittaa jarrulevyn (koska ydin on kosketuksessa sen kanssa painamalla vastaavaa poljin), tanko valmistettu pehmeästä terästen. Työvaatteet indikaattori jarrupalat perustuu sulkemisesta yhteystiedot. Näin ollen, kun tyynyn paksuus on minimaalinen, virtapiiri sulkeutuu. Paneelissa vastaava valo näkyy laitteita. Äskettäin valmistajat usein asentaa kaksi signaalia kulumisilmaisin jarrupalat. Siten, lamppu voi vaihtaa väriä riippuen kulumisen kitkan materiaalista.

oireet

Tämä elementti voi epäonnistua useista syistä. Yleisin - se on vahingoittunut tai rikki virtajohtoja. Tässä tapauksessa, lamppu ei syty, vaikka tyyny kuluminen on 99 prosenttia. Toinen syy - se hapettuu. Tämä usein tapahtuu anturin ja pistoliitäntä tuen ympärille. Toiminnan aikana anturi voi pudota vettä ja likaa. Kaikki tämä vaikuttaa vastus piiri. Tämän seurauksena punainen valo voi syttyä jopa uudet jarrupalat. Huomaa myös, että eklektinen sensori säilyttää funktio vaikka vika johdotus. Se, että on olemassa elementti terässydän. Joutuessaan kosketuksiin levyn, se aiheuttaa erottuva ääni. Eli elementin jatkaa toimintaansa, mutta tällä kertaa mekaanisena anturi.

Miten korvata?

Korvaa jarrupalat kulumisesta anturi voidaan tehdä riippumatta. Voit tehdä tämän, tarvittava tunkilla auton ja poista pyörän. Ulkoisen anturin tulee sijaitsemaan lähellä napaa (integroitu, emme muuta erikseen). Asennettu jousielementti tai pihdeillä. Huolellisesti pura kiinnitysmekanismi ja ottaa itse pois anturi, jarrupalojen kulumista. Seuraavaksi sinun täytyy puhdista istuin lian. Sekä yhteyksiä käsitellään itse anturi. Sijasta vanhan asettaa uuden elementin ja kiinnitä takapyörä. Menemme auton tunkilla. Tarkistamme suorituskyky uusi elementti. Jos palat eivät kuluneet, lampun tulisi palaa. Joissakin tapauksissa jatkaa moitteettoman toiminnan anturi riittää vain puhdistaa yhteystiedot.

Kenkien korvataan asetus

Monet ihmettelevät jakson jälkeen aika vaihtaa jarrupalat. Tarkka vastaus se ei anna edes valmistaja, koska kaikki riippuu ajotavasta. Käytäntö osoittaa, että kohtuullisissa käytetään eteen jarrupalat "walk" jopa 40000 km. Takana toimivat 2 kertaa niin kauan kuin jarrutusvoiman on määritetty tärkein etu. Aktiivisella ajotapa resurssi kitkamateriaaliksi on jopa 15000 km. Asiantuntijat eivät suosittele pitkä matka Crimson lamppu ilmaisin. Teräskärki kuluu nopeasti, joten lisäksi kenkiä, ja täytyy muuttaa sitä.

johtopäätös

Joten, me tajunnut, miten toimia anturin jarrupalojen kulumista. Kuten näette, tämä on erittäin hyödyllinen laite, joka automaattisesti signaloi tarve korvata kitkapäällysteet. Tällainen elementti voidaan usein nähty "Mercedes" autoja ja "BMW". Haluttaessa tällainen laite on asennettu muihin autoihin. Helpoin tapa laittaa mekaanista laitetta. Sähköinen koetin sarja ei toimi, koska kojelaudassa ei ole vastaavaa merkkivalo.