BMW 325 - uudet kasvot poikkeuksellisen luonteen

On olemassa paljon faneja Saksan autoja, jotka eivät pidä takaveto. Se on heille ja loi kaikki neliveto BMW. Päivittänyt "troikka" etuliitteellä "Xi" - tämä on erittäin mukava lahja-neliveto, joka antaa kuljettajalle todellinen ilo ajaa. BMW 325XI - standardin ajettavuuteen Baijerista! Ja nyt hieman lähempänä tuttu kaunis malli!

edistystä on selvästi

Radikaaliin muutokseen ruumiin kolmannen auton sarja saa hänet entistä maskuliininen ja kunnioitettavan. Jäähdyttimen säleikkö on tullut huppu linja on muuttunut, ajovalot ovat terävämpiä. Etupuskuri on hankkinut lisää jaloutta. Näytti siltä, sumuvalot. Lopullinen isku muunnokset laajenevat etulokarit, ylempi osa, joka on siirretty sivusuunnassa indikaattoreita. Kaikki nämä muutokset ovat tehneet BMW 325 ilmeikäs, aggressiivinen ja dynaaminen.

Miellyttää faneja nopea ajo uusia mahdollisuuksia omaan Baijerin DSC vakauttaminen, joka antaa kuljettajalle enemmän vapautta ajettaessa.
Myös syytä huomata, että matkustamossa BMW 325 , useita uusia painikkeita, jotka eivät olleet edellisessä sarjassa. Vipu ajovalot hankki uuteen asentoon "Auto", jonka avulla voit automaattisesti päälle lähivalot. Keski-paneeli, neliveto BMW ilmestyi HDC aktivoitumisen painiketta (Hill Desert Control), joka mahdollistaa ylläpitää alhainen nopeus aikana jyrkkä laskuja. Oli kiva "pikku juttu" kuljettajille - painamalla tuli mahdolliseksi hallita nousu tai laskeutuminen monimuotoisempien kansi runko.

Meidän pitäisi mainita myös asennettu audiojärjestelmän Harman / Kardon. Se kuulostaa hyvältä. Voit luoda auton sisällä vaikutus konserttisalin.
Ohjauspyörä lainattu M3 malliin, tuolit koristeltu kermanvärinen iho ja on erinomainen sivutuki.
juuri oikea

BMW 325 on varustettu erityisellä jakelujärjestelmä vääntöä akseleiden välille. Kuusikymmentä-kaksi prosenttia lähetetään aina takapyöriin, ja kolmekymmentäkahdeksan - edessä. Näin voit luoda ainutlaatuisuus BMW. "Troikan" toimii hyvin liukkailla teillä, tuntuu luottaa drift. Neliveto sen toiminta täyttää sataprosenttisesti! Suspension, kuitenkin, se jäykkä. Mutta se on vain plus faneille urheiluauto luonnetta.

Konepellin alla "saksalainen" on asetettu 6-sylinterinen 2,5 litran moottori. Suurin vääntömomentti on 250 Nm. Automaattivaihteiston reagoi kaasun tarjonnan ja pystyy "tottua" persoonallisuutta kuljettajan. Siirtämällä vipua vasemmalle aktivoi 'Urheilu' ajotapa. Tämän jälkeen elektroniikka ei sisällä suuremmalle vaihteelle niin kauan kuin takometrin neula ei tule punainen vyöhyke. Lisäksi se voi itsenäisesti siirtyä alas pitämään moottorin kierroslukua. Huolimatta kaikista toimintavapautta, sähköisen "vartija" ei ylikuormittaa moottoria ja vaihtaa nopeutta oman.

Jokapyöräveto BMW 325 on suunniteltu niille, jotka haluavat ohjata auton, nauti kyydistä. Ja sitähän hyvä kuljettaja tarvitsemasi hyvä auto!