MatkustaminenOhjeet

Liikenteen solmukohtien ja terminaalien

Aika, jonka keskimääräinen kansalainen kuluttaa elämänsä tavalla, esimerkiksi kotoa töihin ja takaisin, järkyttynyt. Vieläkin vaikuttava hahmo, jos hän asuu kaupungin kahdesti päivässä alkunosto ns liikennettä. Tämä on yksi tärkeimmistä ongelmista järjestämisessä mukavan ympäristön kaupungin. Ja jos se ei voi ratkaista kokonaan, merkittävästi lieventää, jos rakentaa navat ja terminaalit oikein. Joten, mitä he tekevät ja että yleensä ovat?

Mikä on liikennekeskusta

On olemassa erilaisia tapoja liikkeen: .. bussit, raitiovaunut, johdinautoja, autot, lentokoneet, laivat, junat jne Pääsääntöisesti yhdestä pisteestä toiseen pääsee monella tavalla. Mutta usein, varsinkin jos reitti on melko vaikeaa, on välttämätöntä vaihtaa muutaman liikennemuotojen päästäkseen määränpäähänsä. Vaikka esimerkiksi siirtyä bussilla metrolla tai autolla voi olla useassa paikassa tahansa suurkaupunki, joskus käy niin, että yksi piste voi mennä väärin monin tavoin. Ja sitten sovellamme termi "liikenteen yksikkö". Tämä paikka on aina täynnä elämää ja satoja tuhansia matkustajia kiire heidän liiketoimintaa, junat saapuvat, lentokoneita, yleensä, ensi silmäyksellä, hallitseva täynnä turhuutta ja hämmennystä. Itse asiassa kaikki on erilaista. Hyvällä järjestäminen liikenteen solmukohtien - solakka käyttöjärjestelmä, jossa kukin osa - öljytty kone, joka on vuorovaikutuksessa kaikki muut osat. Ja tässä tapauksessa, niiden arvoa on vaikea yliarvioida.

Miksi he tarvitsevat

Väliaikainen matkakorvauskäytännön toimitus yhdestä paikasta toiseen paikkaan modernin vauhtia elämään tulee minimoida. Ihmiset ovat kyllästyneet odottamaan, tehneet monia keksintöjä, jolloin saada välittömän tiedon kommunikoida. Mutta, valitettavasti, ei ole vielä olemassa Teleport, meillä aika paljon aikaa viettää tien päällä. Ja joskus se on välttämätöntä mennä pitemmälle ja esimerkiksi lentokentälle tai asemalle. Konsentraatio useita erilaisia liikenteen liikennekeskuksista osittain ratkaisee tämän ongelman. Ensinnäkin, jotta esimerkiksi vaihtaa junasta aluksen tai lentokoneella, se vaatii vähintään aikaa - kaikki on kirjaimellisesti kävelyetäisyydellä. Toiseksi, kun se asetetaan oikein yksikin napa voi lievittää muita liikenteen valtimoissa. Tämän seurauksena kaikki voittajat.

Joten paljastaa toisen näkökulman mukaan toimintaan keräystoimia - se ei vain kerääntyä, vaan säätelee myös liikenteen sujuvuutta periaatteeseen venttiilin toimintaa. Tarvittaessa välttämiseksi ruuhkia ja haittoja matkustaja- tai tavara voidaan vangittuna missään vaiheessa. Lyhyesti sanottuna, on olemassa joitakin analogeja teiden ja liikennevalot.

Keskittimet ovat paitsi matkustaja- myös rahtia. Vaikka otamme sektorin postipalvelujen - kaikki suuret kaupunki on paikka, joka voidaan kuvata keskeinen liikenteen solmukohta - se parveilevat kirjeenvaihto, joka myöhemmin, lajittelun jälkeen lehdet pienemmiksi alueellisiksi yksiköiksi. Ja tässä sama kirjeiden ja pakettien saapuu sitten mennä esimerkiksi ulkomaille. Jäävät jälkeen tämä kysymys, onko solmukohdat tarvitsevat?

Organisaatio ja rakenne

Logistiikka - ei ole helppoa, mutta erittäin lupaava suuntaan. Joka auttaa asianmukaisesti ja tehokkaasti organisoitu toimi enää tai vähemmän suuria solmuun. Rakennusalalla rakenteen hänen työnsä on tärkeää pohtia, miten kaikkein perusasioita, kuten miten rahdin yhdestä liikennevälineestä toiseen, ja tarvittava infrastruktuuri, ja erittäin hieno vivahteita niin kätevä ja intuitiivinen navigointi matkustajille.

Simuloida napa siinä vaiheessa sen suunnittelun avulla erityisiä ohjelmistoja, jotka osoittavat, mitä tapahtuu, kun muutat tiettyjä parametreja.

sijoitus

Oikea paikka - Toinen tärkeä näkökohta suunnittelussa liikennevirrat. Jos olet tehnyt väärän valinnan, se voi vain pahentaa tilannetta. Hankalat pääsy reitti luo noin ruuhkat, puute pysäköintipaikkoja on vakava ongelma autoilijoille. Rakennettu laaksossa lentoasemalle on yhä uudelleen peruuttamaan lennot takia raskas sumu. Yleensä erittäin helppo tehdä virhe. Ja tässä auttaa kaikkia samoja tieteen tulee auttamaan simuloida tilannetta, kun ne tai muita vaihtoehtoja. Lopulta liikenteen solmukohta - se ei ole paikka, jossa ihmiset tulevat tyhjästä - ne tulevat näitä tai muita tapoja, ja on välttämätöntä varmistaa, että se oli kätevä tehdä niin.

Plussat ja miinukset

Asianmukaisesti järjestetty liikennekeskuksista, ensi silmäyksellä, se on ilman haittoja. Mutta valitettavasti tämä ei ole totta. Ensinnäkin on selvää, että heidän työnsä ei ole hiljaa, ja majoituksen päässä tärkeimmistä virtoja merkityksetön, niin että ne joka tapauksessa joku tiellä. Toiseksi, koska se on valtava määrä ihmisiä mukana ajatuksissaan, se on navat on paljon varkauksia, vaikka suuri määrä turvatoimia. Lisäksi, ja tämä on paljon pahempaa, liikenteen solmut ovat usein paikalla suurten terroritekojen. Klo riittävän tiheästi matkustajaliikenteen se voi muuttua valtavan määrän uhreja. Se on kuitenkin vaaraksi kaikille paikkoihin kerralla menossa paljon ihmisiä.

esimerkkejä

Lähes kaikki suuret eurooppalainen kaupunki on kansainvälinen liikenteen solmukohta. Amsterdam, Lontoo, Berliini: lennot, josta on yhteys paikallisen lentoaseman - yhteinen esiintyminen. Idässä, Doha, Shanghai, Dubai, ottaa valtava määrä jatkomatkustajia. Moskovassa hänen kolme vain matkustajan lentokentällä sekä yhdeksän rautatieasemilta, voidaan myös sisällyttää tähän luetteloon.

Alemmilla tasoilla solmuja, vastaavasti, ovat vähemmän merkittäviä soveltamisalaan. Yksi esimerkki on sama Simferopol Krimin. No, aivan paikallisen navat voidaan kutsua tahansa metroaseman Moskovassa. Mutta ne ovat erittäin tärkeitä - meidän täytyy vain muistaa, mitä tapahtuu, kun äkillinen toimintahäiriöitä.

tehokkuuden

Miten varmaan käynyt ilmi, työn suuri liikenteen solmukohta riippuu monista tekijöistä. Ja toinen, jota ilman korkea hyötysuhde yksinkertaisesti saavuttamaton, - tekniset laitteet. Ilman nykyaikaiset elektroniset järjestelmät ja laitteet, laskutoimituksia ja sen kätevä sijainti ja aikataulu antaa hyödytön. Kuljetinhihnat, automaattinen palvelu havaitseminen ja paljon enemmän ja paljon asioita, joita matkustajat jopa kasvot, tärkeitä ja välttämättömiä moitteettoman toiminnan ja hyvän vuorovaikutuksen mukana liikennemuotoja, varsinkin jos on enemmän kuin kaksi.

Ja ehkä universaali indikaattori tehokkuutta napa voidaan kutsua matkustajaliikenteen. Ihmisten määrä, että hän voi palvella aikayksikössä - indikaattori luonnehtivat hieno kuljetusyksikön omalla tasollaan.

jatkokehitys

Merkitys siirtosolmuja kiistaton. Lisäksi kaikki napa - on mahdollisuus ensinnäkin talouden ja teollisuuden. Tungoksissa mahtuu hotellit, kaupat, ravintolat ja automaatteja. Lähes kaikki tavarat ja palvelut on kysyntää, esimerkiksi jos ihmiset haluavat kuluttaa aikaa aikana siirto.

Jos useita laajentaa kuvakulma, on helppo ymmärtää, että suurissa solmukohdissa ja kaupungit ovat yhteydessä toisiinsa ja riippuvaisia toisistaan. Toisaalta, navat tarjoavat keskeytymättömän tarjonnan, mikä luo edellytykset toimialan kehitystä, ja toisaalta - megakaupungeille Vaaditaan sellaisten logistisia ongelmia. Niin että ilman toista ei voi olla olemassa.

Lisäksi vähitellen kehittää uusia liikennemuotoja, ja tarve integroida ne olemassa oleviin virtaa. Esimerkiksi helikopteri kuljetus vuosikymmeniä saada jotain pois science fiction, mutta nykyään ne ovat saatavilla lähes jokaisen matkailijan. Ja tähän suuntaan - on vain yksi monista.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fi.unansea.com. Theme powered by WordPress.