"Volkswagen T4 Transporter": arvosteluja, valokuvia, tekniset

Neljännen sukupolven "Volkswagen Transporter" ensiesiintyminen pakettiautojen vuonna 1990. Malli on ollut niin menestyksekäs, että sarjatuotannossa päätti olla sulkea. Joten, auto "Volkswagen Transporter T4" tuotettiin vuoteen 2003. Sen jälkeen hän tuli tilalle viidennen sukupolven kevyiden pickup kuorma. Sillä, että autoilijat ovat niin ihastunut "T4 Transporter", valokuvia ja yleiskatsaus koneen - myöhemmin tässä artikkelissa.

suunnittelu

For 1990 auto näytti hyvin moderni. Sitten korkeassa arvossa oli terävä leikatussa muodossa. Suunnittelu auto ei ole ilmeikäs ja pehmeät linjat. Se on yksinkertainen työ, "hevonen", joka on luotettavasti täyttää tehtävänsä - tehdä pieniä esineitä ja materiaaleja. Suunnittelun ei kestä ensinnäkin, koska se on nyt. Konetta käytetään laajasti kaupunkien palveluja Saksassa. Vuonna vanhoja elokuvia, muuten näet poliisin ja maksujen keräämisen "T4".

Huomaa myös, että kone on saatavana useita versioita elimistöön. Oli lyhyt ja pitkänomainen muutos (ks. Kuvassa yläpuolella). Näin ollen rungon pituus on 4,7-5,1 metriä, ja korkeus - 1,94-2,43. Leveys kaikki muutokset pysyi ennallaan - 184 senttimetriä. Oli kuusi versiota saatavilla auton "Volkswagen Transporter T4'. Auto on tarjottu kanssa yhden tai kahden hengen ohjaamo, jossa puoli elin tai alustan asennus erilaisia elementtejä. Yhtä kysyntä ja matkustaja pakettiautojen "Volkswagen Transporter T4 'panoraamaikkunoilla. Heitä kutsuttiin "Multivan" ja varustettu erillisellä moottorilla, jota aiomme mainita uudelleen.

runko geometria

Vaikka tällaiset muodoltaan kulmikas ja suorakulmainen optiikka, auto on ollut erittäin mukava ja - ennen kaikkea - alin painekerroin. Body geometria on rakennettu siten, että tämä parametri ei ylitä 0,36 Cx. Koneissa, tämän luokan se oli jonkinlainen ennätys. Onko ongelma elin auto "Transporter T4"? Arviot omistajat hylkää metallin täydellisesti suojattu korroosiolta. Siten, valmistaja galvanoitu paneeli tukikappaleen sisä- ontelon (mukaan lukien raja-arvot) täytetään kuumalla vahaa, joka estäneet korroosiota. Kuitenkin, kun kaksikymmentä vuotta ruostetta alkaa esiintyä paikoissa "räjäytys". Se kynnykset ja pyörän kaaria. Myös, korroosio on toisen ja kolmannen ikkuna. Kuitenkin kautta rot ei ole edes pohjalle, ja se on iso plussa koneisiin iän.

salonki

Sisempi osa auton "Volkswagen Transporter T4" tehtiin yksinkertaisesti ja mutkattomasti. Design - tyypillistä tuolloin. Yksinkertaiset kulmikas muotoja ja vähintään teriä. Arviot omistajat huomata yksi piirre. Huolimatta siitä, että kone on tuotettu 90 vuotta, ergonomia ovat ajan tasalla. Kaikki painikkeet ja säätimet ovat mukavin kuljettajalle. Myös sisällä on monia lokeroita ja laatikoita. Nojatuolit - kohtalaisen kovaa ja hyvällä sivutuki. Koska istuimen mukavuutta asetetaan usein kotimaan "Gazelle" ja "Sables". Matkustajaversiosta oli suunniteltu 9 henkilöä mukaan lukien kuljettaja. Mitä kuorma-auto "Volkswagen T4 Transporter", jonka ominaisuudet kantavuus on 1200 kg. Se riitti autoille tähän luokkaan. Varustamon kone selvisivät "täydellisen hyvin" - merkille arvion omistajille. Muuten, matkustamossa versiossa on kyky muuttaa. Istuin selkänojat voidaan taittaa kätevä taulukkoon. Ja kuljetuksessa isoja vaatekappaleita eivätkä pura niitä kelkka. Hyöty tapahtuu hyvin nopeasti.

tekniset ominaisuudet

Neljännen sukupolven "kuljettaja" mans eri moottoreita. Keskuudessa aggregaatit olivat bensiini tilavuus 2-2,5 litraa. Heille annettiin valta 84-115 hevosvoimaa. Useimmissa tapauksissa "Volkswagen T4 Transporter" vaelsi dieselmoottoreihin. Siten, että pohja on varustettu 68 hevosvoiman yksikkö käyttötilavuus oli 1,9 litraa. Mutta se pidetään menestynein 2,5-litrainen dieselmoottori, joka kehitti 110 teho voimia.

"Multivan"

Meidän pitäisi myös mainita tehon yksikkö matkustajaversiosta "Multivan". Tämä "Volkswagen Transporter T4" henkilökuntaa kuusisylinterinen bensiinimoottori on 2,8 litraa. Laitteen eri V-muotoinen sylinterit ja paikantaa kehittyneiden kapasiteetti 204 hevosvoimaa. Nämä ominaisuudet tarpeeksi liikkumavaraa jopa nykyoloissa. Hajottaa satoja kesti 11 ja puoli sekuntia. Maksiminopeus on 194 km tunnissa.

jousitus

Se käyttää Kaksoistukivarsi itsenäinen jousitus. Takana - teleskooppi iskunvaimentimet ja kierrejouset (ei kaikissa malleissa). Ympyrä asennettu levy jarrut. Ohjausmekanismin - rima, joka lisäksi varustettu hydraulisella. Arvioita huomata läsnäolo heikon vakauttaa tukipuut. Liesi ja vivut myydään joukko ja niiden korvaaminen maksaisi pyöreä summa (vaikka se tulisi tehdä kerran 200000km). Loput keskeyttämistä ei vaadi huomiota ja herkkuja luotettavaa suorituskykyä.

lähetys

Periaatteessa "Volkswagen T4 Transporter" varustettiin viisiportainen "mekaniikka". Kuitenkin, linja oli 4-askel "automaattinen". Kuinka luotettavia siirto autoon "Transporter T4"? Korjaus laatikko (osittainen) jälkeen tarvitaan 150000 km. Ajan myötä siitä syystä, PTFE hihassa backstage. Myös toisioakselille "pääsee" viides vaihde, jonka vuoksi laakerivaurion. Jos lähetys on varustettu jousitus välituen, kannattaa kiinnittää huomiota pakkaus. Se voi tapahtua. Kuten palvelun, sitten, valmistajan mukaan, öljyn manuaali täytetään elämän. Mutta koska auto on yli 20 vuotta, autoilijat suositellaan edelleen korvata rasva (mieluiten jo satoja tuhansia). Kuten automaattivaihteistoille (jotka olivat "kuljettaja" 4 sukupolvea on hyvin pieni), tässä öljy tulee vaihtaa 60000. Muuten epäonnistuu muunnin.

Arviot

Autoilijat puhua auton "Volkswagen T4 Transporter" erittäin positiivista. Huolimatta iästään, kone jatkaa iloksi sen luotettavuutta. Neljäs "Transporter" loistaa Venäjän talvella, ei vaadi säännöllistä huoltoa, sillä on tukeva runko, joka ei lahoa. Kiitos etuveto auto on helppo hallita, suspension hyvin täyttää kuoppia ja kuoppia. Melu on muodostettu kunnollinen. Niistä puutteet olisi huomattava puute uusista osista. Jos et löydä kohteen, vain purkaminen (lukuun ottamatta kulutustavarat). 1,9-litrainen moottori on hyvin heikko dynamiikkaa. Jos u ostaa, se on 2,5-litrainen. Toinen ongelma - vaimentimen kytkin. Hänen elämänsä on tarpeeksi suuri, mutta 300-400000, se on vaihdettava. Hinta pelti kytkin on 600-800 dollaria. Ja 20 vuotta SAG saranat.

n auton hinta

Tällä hetkellä auto myydään jälkimarkkinoilla 150-400000 ruplaa. Hinta riippuu vahvasti tilassa muutos (koska on olemassa lyhyen ja pitkän versio), ja tekninen "täyte". Kuitenkin, kun osto on varauduttava mitä painuu alle korvaaminen monista osista. Vasta laatu korjauksen tämä auto jälleen iloita hänen (nyt uusi) omistajalle.

johtopäätös

Joten, huomasimme, mitä "Volkswagen T4 Transporter". Kuten näette, tämä kone on huomionarvoinen. Jos budjetti sallii, se on parempi ostaa viidennen sukupolven "Transporter" päivitetyllä valikoima moottoreita ja moderni design. Tämä auto on vähemmän nirso palvelusta. Myös omistajat suhtautuvat epäilevästi käytöstä automaattivaihteiston. Sen ei pitäisi olla rahtiliikenteessä.