Raskas risteilijä "Grafiikka Oygen": pääpiirteistä. Prinz Eugen (1938)

Raskas risteilijä "Grafiikka Oygen" oli ylpeys laivaston natsi-Saksan. Hän on tehokas ase aikaan meren tehnyt kaikkien nykyajan vaatimuksia ja on yksi parhaista suorituskyvyn joukossa sotalaivat toisen maailmansodan. Kuitenkin kohtalo tämä laiva oli melko traaginen. Otetaan selvää, mikä oli raskas risteilijä "Grafiikka Oygen", sen tärkeimmät ominaisuudet ja historia on hyvin kuolemaan.

Historia luomisen

Saksan risteilijä Prinz Eugen luotiin jälkipuoliskolla 30-luvulla viime vuosisadalla. Luomiseksi se tuli Saksan telakalla Krupp Germaniawerft Henry marraskuussa 1935. Tämä yritys on perustettu yrittäjä Lloyd Foster 1867 Gaarden, lähellä Kiel, että kolme vuotta ennen syntymistä yhtenäisen Saksan keisarikunnan vallan alle Preussin. Aluksi yritys oli nimeltään "Pohjois-saksalainen rakennusyhtiö." Vuonna 1896 se osti yksi rikkaimmista liikemiehiä Saksa - Krupps perhe. Telakalla tuotetaan paitsi sotilaallinen myös siviilikäyttöön aluksia. Vuoden vaihteessa, hän tuli toiseksi toimittamisesta alusten Saksan keisarillisen laivaston. Ensimmäisen maailmansodan aikana mukana armeijan ja sukellusveneitä.

"Grafiikka Oygen" piti olla kolmas alus Saksan ohjelman, jonka mukaan tuottanut raskaita risteilijät "amiraali Hipper". Tämä sarja on kaksi laivaa on vapautettu - "Amiraali Hipper" 1937 rakentamisen jälkeen jolle koko rivi laivojen nimettiin sekä "Blücher" saman vuosimallista. Lisäksi ne rakennetaan kaksi risteilijää - "Lützow" ja "Seidlitz." Mutta he eivät olleet vielä valmis sodan päättymisen. Rakennettaessa "Grafiikka Oygen" sai symboli "J".

Rakentaminen aloitettiin huhtikuussa 1936 kesti lähes kaksi ja puoli vuotta. Se maksoi Saksan valtiovarainministeriö määrää 109 miljoonaa Reichsmarks. Vertailun vuoksi arvo "County" brittiläisen laivan samantyyppinen oli 2,5 kertaa pienempi. Lopulta raskas risteilijä "Grafiikka Oygen" käynnistettiin elokuussa 1938 mutta viimeistelyä kaikki sisäiset komponentit ja laitteet, joita tarvitaan vielä kahden vuoden ajan. Tämän seurauksena risteilijä lopulta otettiin käyttöön Saksan laivaston vasta elokuussa 1940.

name risteilijä

Hänen nimensä saksalainen raskas risteilijä "Grafiikka Oygen" oli kunniaksi suurin komentaja Itävallan osavaltiossa Habsburg ulkomaisten XVII-XVIII vuosisatojen, Prince Evgeniya Savoyskogo. Vaikka hän kuului yksi Italian asiassa feodaalinen Duke syntymästä ja syntyi Pariisissa, mutta suurin osa hänen erinomaisia saavutuksia, erityisesti onnistuneen toimia sodan Espanjan Perintö- ja turkkilaisen yrityksen, on louhittu palveluksessa Itävallan kruunu. Yksi hänen suuri voittoja kuin kapteeni taistelun jälkeen: taistelu Szente (1697), heijastaa piirityksen Torinon (1706), taistelu Malplaquet (1709), ottaminen Belgradin (1717).

Juuri vuonna 1938, siellä oli Anschluss (liittäminen) Itävallan Saksan. Se esiteltiin fasistinen propaganda yhdistymistä kansakunnan. Jotta voidaan osoittaa yhtenäisyyttä Saksassa ja Itävallassa, päätettiin nimetä uuden aluksen kunniaksi etevä Itävallan komentaja. Glory Evgeniya Savoyskogo oli olla enne voiton risteilijä. Joten aluksen Prinz Eugen vuodelta 1938 on saanut nimensä.

tekniset ominaisuudet

Mikä oli raskas risteilijä "Grafiikka Oygen" teknisessä mielessä?

Sen pituus oli 199,5 metriä vakiovarustein ja 207,7 m täydellä. Aluksen uppouman oli 14 506 m standardin mukaisia työkaluja, ja 19042 m - täynnä. Leveys aluksen -. 21,7 m suurin risteilijä saavutettu nopeus 32 solmua, joka oli yhtä suuri 59,3 km / h. Kokonaiskapasiteetti kolmen höyryturbiineista ja kattiloiden kaksitoista laiva - 132000 hevosvoimaa tai 97 MW. Luonnos Prinz Eugen alus vaihteli 5,9-7,2 m. Nopeudella 16 solmua risteilijä voisi tehdä non-stop uima etäisyydellä 6800. Miles. Miehistön saadaa tiimin 1400-1600 henkilöä, mikä oli aika paljon tämän luokan aluksen.

panssari paksuus tornit ulottua 160 mm. Samalla hän oli ohuin kannella - 30 mm, ja hallituksissa - 40 mm. panssari paksuus on traverssien ja Barbet oli yhtä suuri kuin 80 mm.

"Grafiikka Oygen" oli varustettu nykyaikaisin aikaan elektronisten laitteiden, joiden laatu voi ylpeillä, eivät kaikki sotalaivat maailmassa. Varsinkin se tunnettiin testaus tarkoittaa löytää vihollisen meren, taivaan ja veden alla. Aluksessa olivat jopa analogiakone. Kuitenkin runsaasti elektroniikkaa ja joskus ollut huono vitsi kanssa risteilijä, koska uusi teknologia on vielä useita puutteita, ja jotkut olivat selvästi "raaka". Mutta silti, prosessissa täyttämällä aluksella ei ollut yhtä suuri Euroopassa.

aseet

Torjua teho ei ole ollut vahva kohta aluksen Prinz Eugen. Mutta samaan aikaan, tämän puutteen kompensoi mahdollisuus havainnolla laukaisun verrattuna muihin astian ja saatavuus Nykyaikaisten havaita vihollisen.

Aseistusta aluksen oli kahdeksan kranaatteja kaliiperi 203 mm, kaksitoista yleinen anti-ilma tykistöaseita kaliiperi 105 mm, kuusi automaattipistoolit kaliiperi 37 mm, kymmenen - 20 mm. Lisäksi risteilijä oli neljä torpedoputket kaliiperi 533 mm ammukset 12 torpedoilla. Air Groupin koostui pneumaattinen käynnistin ja neljä tiedustelu seaplanes.

Ensimmäinen taistelu

Kaste polttolaiva "Grafiikka Oygen" oli aikana mereen taistelu, joka tuli tunnetuksi taistelu Tanskansalmi.

Laiva ensimmäinen purjehti avomerelle toukokuu 1941. Hän antoi kaksi hävittäjää, sekä useita proryvateley esteitä. Pian "Grafiikka Oygen" liittynyt toinen kuuluisa aluksen toisen maailmansodan - taistelulaiva "Bismarck". Heidän matkansa yhdessä oli kautta Denmark salmen.

Liikkeen Saksan tuomioistuimet ovat estäneet Britannian aluksia. 24. toukokuuta 1941 oli taistelu niiden välillä. useita Britannian laivoista hukkui taistelussa, taistelulaiva "Bismarck" on vaurioitunut, leikkaa läpi salmen voisi Prinz Eugen. Alus lähti Pohjanmereen. Kuitenkin useita syitä tehdä rahaa kaapata vihollisen kauppalaivoja epäonnistui. Kesäkuussa 1941 jälkeen kahden viikon matkan, risteilijä saapui satamaan Brestin ohjattu Wehrmacht voimia.

Paluu Saksa

Mutta Brest "Grafiikka Oygen" ja muut saksalaiset laivat kohdistuu pysyvästi vaarassa tuhoutua takia ajoittain ilmahyökkäykset Britannian. Helmikuussa 1942 päätettiin palata risteilijä kanssa sotalaivoja "Gneisenau" ja "Sharnhost" Saksan satamissa. Tämä tapahtuma on murtaa hänen natiivi rannoille kutsuttiin "Operation Cerberus."

Huolimatta siitä, että vuoden palata kotiin on hyökätty toistuvasti risteilijä lentokoneet ja vihollisen aluksia, hän onnistui silti kolme epätäydellinen päivää päästä suuhun Elbe-joen. Operaatio voidaan katsoa onnistuneesti päätökseen. Se oli ennennäkemätön ja uskallusta murtaa Englanti Channel, oikea katseiden alla Britannian ilmavoimien ja merivoimien. Läpimurto merkitsee moraalisen voiton saksalaisten ja vahvistivat henkeä. Vaikka strateginen läpimurto häviten Saksassa merellä tilanne ei koskaan tapahtunut.

Itämeren vesillä

Seuraava vaihe on "Prince Eugen" liittyvän toiminnan ollessa vesillä Itämerellä, missä hän oli pian heittää.

Et voi soittaa tämän ajan historian kunniakas risteilijöitä. Itse asiassa tällä kertaa hän palveli suurin tykkiveneet Itämeren, vaikka tietenkään se ei ollut hänen alkuperäiseen määränpäähän. Lähinnä "Grafiikka Oygen" valmistettu kuoret rannikolla käytössä vihollinen. Oli jopa palo on oma ranta ja pohja. Esimerkiksi mitä tapahtui, kun puna-armeija lähestyi Gotenhafenu. Sitten hyökkäyksiä kärsinyt jopa naapuruston Danzigin (nykyisin Gdansk Puolassa). Samalla olemassaolon ajan, risteilijä meni ryöstää Norjan rannikolle.

Se tapahtui hänelle ja mielettömyyksiin. Siten "Grafiikka Oygen" törmäsi juuri lähtenyt telakat Saksan risteilijä "Leipzig".

Huhtikuussa 1945 "Grafiikka Oygen" lähetettiin Tanskan pääkaupungissa - Kööpenhamina. Siellä hän jäi allekirjoittamiseen asti Saksan antautumisen.

Tulokset sota

Huolimatta siitä, että Saksan hallitus oli suuria toiveita risteilijä "Grafiikka Oygen", oikeuttaakseen alusta ei ollut onninen. Alus oli tarkoitettu taisteluja Atlantin valtameren Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian laivaston, mutta suurimman osan ajasta hän meni kuin tykkivene Itämerellä. Lähinnä tämä johtui siitä, että Saksa ei onnistunut asettamaan vakavia sodan liittolaisia mereen. Kriegsmarine (Navy Kolmannen valtakunnan) on selvästi huonompi kuin valtaa Britannian laivasto, on vakaasti sitä mieltä ensisijaisuudesta Euroopan merissä.

Lisäksi lopussa sodan kävi ilmi, että "Juliste Oygen" ei upota tahansa vihollisen aluksia. Vaikka hän loukkaantui yksi hävittäjät, Britanniassa ja tippuu noin kymmenkunta viholliskonetta. Mutta se on reilua sanoa, että vihollinen ei kyennyt maksamaan hänelle ainakin joitakin merkittäviä vaurioita. Mutta loppuun sodan ammukset risteilijä päättyi. Esimerkiksi 8-tuuman kuoret kaliiperin aseet Saksa enää tuottaa enemmän vuonna 1942. 203 mm kaliiperi ammukset, jotka olivat pääasiassa aluksella risteilijää on vähemmän kuin neljäkymmentä.

Voimme sanoa, että toiminta "Prince Eugen" Itämerellä, missä hän vietti suurimman osan novelleja edestakaisin, olivat aivan kuten ammunta varpusta tykillä. Raskas risteilijä tämän kokoluokan ja teknisiä laitteita oli liian kallis projekti toimii "suurin tykkiveneet Itämeren." Mutta suurin saavutus alus oli vielä edessä, sodan jälkeen päättynyt. Se käsitellään yksityiskohtaisesti alla.

Osana Yhdysvaltain laivaston

Siitä luopumisen jälkeen Saksan päivänä toukokuuta 1945 "Grafiikka Oygen" luovutettiin Yhdysvaltoihin mukaan Potsdam sopimuksiin. Tammikuussa 1946 hän siirtyi Bremen ja liittyi Yhdysvaltain laivaston. Kuitenkin, kun hän sai asemaa kuin torjumiseksi aluksen, mutta vain testaus aluksen. Komennossa risteilijä siirtyi kapteeni 1. sija A. Graubartu että huolimatta Yhdysvaltojen kansalaisuuden, oli etninen saksalainen.

Pian risteilijä teki transatlanttista matkan, jonka aikana hän siirtyi Bremen amerikkalaiseen kaupunkiin Boston. Satamassa ratkaisun "Grafiikka Oygen" oli tutkittava tarkkaan. Myös hänen kanssaan se purettiin rannalla kaikki laitteet, mukaan lukien aseet. Tulosten mukaan komission, päätettiin lähettää laivan Bikini Atoll tavoitteeksi testaamiseen ydinaseita.

Maaliskuussa risteilijä purjehti Bostonista siirtämiseksi veden Tyynellämerellä, joka tuli läpi Panaman kanavan. Sitten Tyynenmeren vesillä telakoituna San Diego, Kalifornia. Sen jälkeen "Grafiikka Oygen" suuntasi Havaijilla. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla toukokuuta, hän pääsi amerikkalaisen tukikohdan saarilla - Pearl Harbor. Kesäkuussa 1946 hän saapui Bikini Atoll - lopullinen määränpää.

ydinkoe

Kuolema laiva "Grafiikka Oygen" oli testin tuloksen Yhdysvaltojen ydinaseiden Bikini Atoll. Räjähdyksiä tehtiin 01 heinäkuu 1946. Lisäksi risteilijä "Grafiikka Oygen" Siihen osallistui muiden sotalaivat maailman, erityisesti pokaalin ja purkamisen Yhdysvaltain aluksia.

Ensimmäisessä ydin- isku ilmasta risteilijä. Horisontti valaisee kirkas häikäisyä, kuulosti pelottavan jyrinää voima. Episentrumi räjähdys ydinpommin tiputettiin 8-10 kaapelit laivasta. Kaikki ajattelivat, että alus räjäytettiin riekaleiksi. Mutta huolimatta odotukset risteilijä vahinko oli merkityksetön. Itse asiassa ne koostuivat vain täysin revitty puolelta maalin.

Seuraavat räjähdysmäisesti ydinkärki tehtiin veden alla. Tällä kertaa vahinko oli paljon merkittävämpi. iholevyistä puristettiin risteilijän ja hän vuoti, mutta se upposi ja antoi Bank. Tämä vastus Saksalaisen laivojen iski amerikkalaiset. He suunnittelivat kokonaan tuhoutui pommituksissa edellä. Nyt "Grafiikka Oygen" hinattiin atollin Kuazlen tulevaisuudessa odotettavissa testejä.

Mutta valitettavasti rungon oli liian radioaktiivisesti saastunutta. Siksi risteilijä kuitenkin päätti hävittää. Kuitenkin vaikka kolmannen räjähdyksen alus pysyi pystyssä. Hänen tulvi asteittain, kun yksi lokero tulvii toisensa jälkeen. Lopuksi 20 päivä joulukuuta 1946 pumput eivät pystyneet selviytymään tulevan veden. Alus antoi pulaan, ja ikkunat olivat merenpinnan alapuolella. Yhdysvaltain armeija on vielä yrittänyt pelastaa laivan, mutta se oli liian myöhäistä, risteilijä upposi lähellä atolli Kuazlen jättäen pinnalle kölin. Tilalle hänen jäänteet ovat pohjassa meren tähän päivään.

Todella yllättävää laiva vastus. Mutta on olemassa joitakin kysymyksiä. Mitä jos risteilijä ei ollut vain kohde ydinpommeja, mutta olisi joukkue, joka taistelee elämän aluksen, kauneuspilkku reikiä, auttaa pumpata vesipumput? On mahdollista, että tässä tapauksessa jopa kolme räjähdyksiä ei riittäisi upottaa "Grafiikka Oygen".

Mutta olipa miten tahansa, laiva, jonka rakensi saksalaiset peloitellakseen amerikkalaiset ja heidän liittolaisensa, tuli tietämättään osallisena testaukseen vahvin aseita maailmassa, palvelemaan symboli Yhdysvaltain armeijan vallan. Kuitenkin amerikkalaiset olivat nyt muut tärkeimmät haastaja. Romahdettua Kolmannen valtakunnan, se oli Neuvostoliitto.

Yleiset ominaisuudet aluksen

Risteilijä "Grafiikka Oygen" oli omalla tavallaan ainutlaatuinen laiva. Kuten kaikki raskaat risteilijät "Amiraali Hipper", yli 10 tonnia uppouma aluksen, vaikka tämä on rajapyykki laivojen tämän luokan mukaan Washington-pohjainen rajoituksia. Mutta Saksa on itse asettanut soveltamisalaa sallitun. Kuitenkin, koska vetoisuuden lisäys aluksen osuma niiden nopeus ja ketteryys.

Vaikka alkuperäinen tarkoitus rakentamisen "periaatteen Eugen" oli vahvistuminen Saksan laivaston taistelussa Atlantin, itse asiassa hän risteili lähinnä vesillä Itämerellä tai yleensä muurattiin ylös. Alus osallistui vain yhteen enemmän tai vähemmän vakavia taistelu, aivan alussa hänen taistelevat historian - taistelun Tanskansalmi. Tällöin koko olemassaolon ajan, risteilijä ei tuhota kaikki vihollisen laivan.

Kuitenkin, ja vihollinen ei voisi mitenkään aiheuttaa vakavia vaurioita aluksen "Grafiikka Oygen", vaikka iskut tehtiin, ja merestä ja taivaasta ja maasta. Hän tuli ainoa saksalainen risteilijä, joka on säilynyt koko vuoden loppuun sodan. Jopa ydinaseet ovat vasta kolmas kerta voisi hukuttaa tämän titaani on niin voimakas se tehtiin. Ja sitten, kun läsnä on miehistön, on mahdollista, että kolme kertaa ja ei riittäisi.

Vaikka monet asiantuntijat ovat arvostelleet suunnittelussa risteilijä, kutsuen häntä kömpelö. Syyttää laitettiin laivanrakentajille että he täysin panssaroitu ajoneuvo, toisin kuin useimmat laivat ajasta olemme kirjataan vain herkin ja tärkeää säilyttää terveyden osa-alueisiin. "Grafiikka Oygen" oli täysin panssaroitu. Monilla alueilla panssari oli liian ohut olla todellinen suoja, mutta samalla se on lisätaakkaa ajoneuvon vähentää sen nopeutta. Vaikka kirja on erityisen tärkeää osaa olivat ohuempia kuin vastaavat alukset vihollisen. Mutta kuten kävi ilmi, kaikki saman kirjan Saksan risteilijä riitti kestämään useita pommitusta taivaalta ja meri, ja jopa haastaa ydinaseita. Niin että tosiasiat rikkoa kaikki teoreettiset spekulaatiot kriitikot ysiä.

Paljon suuntaan, otti luojia "Prince Eugen", totta meidän aikanamme. Esimerkiksi, joustavuus, moniajoon, ensisijaisiksi vallan volley tärkeitä elektroniikan ohjauksessa, erityistä roolia vihollisen havaitsemiseen.

Mutta yleensä, on syytä huomata, että risteilijä "Grafiikka Oygen" vielä ole täyttänyt yksi tärkeimmistä tehtävistä asettaa heidän eteensä maailmanlaajuisesti, joukko objektiivisia ja subjektiivisia olosuhteita. Syytä olivat yleisiä vikoja saksalaisten Atlantin valtamerellä, ja uudelleenarvostuksesta erityispiirteet huvialuksen. Hän ei voinut tulla ratkaiseva voima Atlantin tai edes voisi aiheuttaa ainakin joitakin merkittäviä vaurioita vihollisen laivasto.

Tuskin voidaan sanoa, että alus maksettu sen kustannuksia 109 miljoonaa Reichsmarks. Siitä huolimatta hän onnistui silti jäädä historiaan Ainutlaatuisen ja vertaansa vailla ajovakautta ydinkokeet Yhdysvaltain armeija, joka yllätti jopa maustetaan paljon sotilaallisen ja tutkijat.