VAZ 21124 Moottori: ja ominaisuudet

Moottori VAZ-21124-16-venttiili tyypillinen voimansiirron kokoonpanolla, tuotettu Oy "AvtoVAZin" vuonna 2004. Itse asiassa tämä malli on seurausta säännöllisten parannusten VAZ-2112 moottori ja se on asennettu tuotantoon autot: VAZ-21104, 21114, 21123, "Coupe", 21124, 211440-24. Myöhemmin sitä käytettiin entistä tehokkaampia järjestelmiä: moottori VAZ-21126 ja VAZ-21128 Production Enterprise "super-auto".

Moottorin tekniset 21124

Yleensä voimalaitteen oli varsin perinteisiä, että on neljä, ja yksi rivi sylintereitä, nokka-akselit ylä- sijainti ja jakautuminen polttoaineen ruiskutus (suutin).

• Jäähdytys - pakotetaan ilma-neste.
• Tilavuus sylinterin - 1599 ^cm3.
• Work standardi sylinterit - 1-3-4-2.
• Teho on 3800 kierrosta / min. - 98 l / s.
• Venttiilit - 16 (neljä kullekin sylinterille).
• Halkaisija sylinterin pohjassa - 82 mm.
• Pituus isku - 75,6 mm.
• Puristusseoksesta - 10.3.
• Minimi pyörimisnopeus kampiakselin - 800-850 r / min ..
• Suositeltava bensiini - 95-oktaanista.
• Polttoaineen kulutus: in - 8,9 l, maantieajossa - 6,4 L mixed mode - 7,5 l (100 km).
• Työryhmä tilavuus öljypohjan - 3,5 litraa.
• Paino - 121 kg.
• Tekniset moottori 21124 resurssi ensimmäiseen peruskorjaus, väitetyn Automobile -. 150000 km (auto voi kulkea lähes 100000 km kauemmin.).

Sylinterilohkon teho-21124 ja sen ominaisuudet

Ensinnäkin päivitetyn moottorilohkon eroaa sen edeltäjä korkeus (etäisyys kampiakselin pyörimisakselin ja ylimmän kohdan, lohko): y VAZ-2112 se oli 194,8 mm 21124 tuli 197,1 mm. Koska tämä lisääntynyt sylinterin tilavuus (1,6 ^cm3).

Asentaa pään silmien halkaisijat muutettiin pulteilla, nyt niiden kierre tulisi vastata koko M10 x 1,25.

Toinen piirre laite on parantunut erityinen suuttimet upotetaan tärkein laakerointituet (2, 3, 4 ja 5). Toiminnan aikana moottorin, jonka kautta öljy syötetään, jäähdytys pohjat mäntien.

21124, joka on asennettu kampiakselin kampi josta (R = 37,8 mm), aikaansaa kasvaneen männän. Sama kampiakseli merkitty "11183", heittää sen kuudennen vastapaino, joka on asennettu käyttövoima 21126 ja 11194.

Talja toiminnan ajoitus on merkitty "2110-1005030". Poikkileikkausta sen hampaat on parabolinen muoto.

Vaimennin, jonka kautta läpi moniurahihna valmistettu generaattori, ja muita osuuksia ei ole järjestetty perusversio, johtuen sen erityisen laitteiston talja huomattavasti vaimennetaan vääntövärähtelyjä johtuvat akselille. Osa pellin rakenteen ansiosta levyasema lukea Sensori kiertokulmaa kampiakselin.

Käyttöhihnoista käytetään moottorin, ja niiden merkinnät

Ja toiminnan ajoitus mekanismi venttiilin rakenteen 16 käytetään moottorin 21124 25,4 mm leveä vyö, joka on parabolinen hampaat 136 ja merkintä "2112-1006040". Lähde kunnes lopulta korvata on 45000. Km.

Jos ylimääräistä oheistuotteiden nimittäin GUR pumppu ja ilmastointi kompressori, laturin hihna levitetään merkintä "2110-3701720 6 PK 742" ei ole asetettu moottorin (työpituus - 742 mm).

Jos pumppu on asennettu GUR, generaattorin hihnan on asetettu eri kokoa - 1115 mm. Hänen merkinnät - "2110-1041020 6 PK 1115".

Malli kompressorin ilmastointilaitteen on pidemmän vyö - 1125 mm, on merkitty - "6 2110-8114096 PK 1125".

ominaisuudet mäntä

Päivitetty moottori vastaanotettu ja uusi männät, jotka on järjestetty pohjaan venttiilin reikä, neljä syvennystä syvyys 5,53 mm tehdään kussakin männän, joka on tarkoitus estää laskosten (rikkoutuminen) venttiilien tapauksessa rikki hihnakäytön ajoitus.

Aiemmin jos tämä tapahtui, menettää kosketus kampiakselin venttiilit, niiden liikkumista pysähtyi, mutta puu itse, kuljettaa pois vauhtipyörä, edelleen kiertää inertian, ja näin ollen liikkuvat ja männät. Seurauksena niiden törmäys tapahtui venttiilit. Tulos - ne taipua, katketa tai jopa rikkoa pohjan läpi männän.

Mitat männänrenkaat, joka voi olla sekä rauta ja teräs, ovat pysyneet samoina: 82 mm.

Männäntapin on kelluva lasku, ja sen aksiaalinen kiinnitys saadaan aikaan lukkorenkaat. sormen pituus - 60,5 mm, ja sen halkaisija on 22 mm.

Moottori pyörii 21124 vaihdettavissa sauvoja mallia 2112.

sylinterikansi

Shestnadtsatiklapannaya sylinterin pää on erilainen kuin perustettiin 2112, vain suuremman pinta-alan, joka on varattu imusarjaan kiinnityslaippa.

Ja säätöventtiilit yläosassa sylinterikannen nokka-akselin asennettu kaksi: yhden sisääntulon ryhmä, toinen pistorasiaan. Erottaa ne, valmistaja laatii stigma jotka ovat akselitappiin toisen nokka. Jos viimeinen numero on 14, se tarkoittaa sitä, että pakokaasujen akseli, jos 15, vastaavasti, sisääntulo. Lisäksi, saanti nokka-akselin vieressä ensimmäisen nokka on raaka metallihihna.

Koska pää edellyttäen hydropushers, se säästää ajoneuvon omistajan välillä säätämällä lämpö ero nokat ja venttiilit.

Kuitenkin tämä sopii pakottaa kuljettajan seurata tarkasti puhtautta ja öljyn laatu, koska hydropusher mekanismi on hyvin herkkä vieraita aineita voiteluaineen, mikä voi johtaa sen epäonnistumiseen ja korjaa se ei voi olla vain täydellinen korvaaminen.

Tangot shestnadtsatiklapannogo moottori venttiilien halkaisija on 7 mm ja ne ovat vosmiklapannogo 1 mm suurempi.

Kuten edellä mainittiin, nokka-akselit pyörivät hihnakäyttöä lähtöisin kampiakselin. Tunnisteet oikean laskutuksen moottorin toiminta vaiheiden 21124 hihnapyörät kompensoidaan kaksi astetta suhteessa saman tunnisteella hihnapyörien voimayksikön 2112.

Hammastetut vetopyörät saanti ja pakokaasujen akselit ovat keskenään erilaisia ja niiden on merkitty merkinnällä: saanti - "21124-1006019" pistorasia - "21124-100606020". Lisäksi, sisääntulo talja on ympyrän keskiön ja sulkimen sisäpuolella ulostulossa on suljin.

tulo-poistojärjestelmää

Suunnittelun imujärjestelmän muoviputki käyttää, joka samanaikaisesti suorittaa toimintoja ja imusarjan ja vastaanottimen.

Koska moottorin suunnittelijoiden irrotuselin käytetään katkollektor - laite ei aikaisemmin sovellettu VAZ malleja ja edustavat neutralointiainetta, joka muodostaa vastaanotto putken integroidusti.

Polttoaineen ominaisuudet ja sytytysjärjestelmät

Ensinnäkin on huomattava, että VAZ-21124 käyttää polttoaineena kouluttaa uudentyyppisen ruostumattoman seoksen ja on erilainen kuin joka oli tulossa VAZ-2112, erityisesti se, että paluuputki polttoainejärjestelmä ei ole. Tarvitaan polttoaineen paineen ylläpitää erityinen venttiili polttoainepumpun.

Mitä sytytysjärjestelmään, jotain erityistä hänestä on, että koska sen muotoilu, korkea jännite johdot poistettiin. Se, että moottori 21124 jokaisen kynttilän oli erillinen sytytyspuola.

Kelat on kiinnitetty suoraan tulpat ja lisäksi saada aikaan ylimääräinen kiinnitys sylinterin kansi. Tämän innovaation ansiosta luotettavuus ja tehokkuus sytytysjärjestelmän on kasvanut merkittävästi.

Käyttölämpötila moottorin 21124

Monet auton omistajat VAZ automalleja tietävät, että moottorin käyttölämpötila pidetään 90 astetta. Kuitenkin, kynnyksellä 16 venttiiliä VAZ-2112-sarja, tämä sääntö ei ollut niin yksiselitteinen. Tosiasia on, että ottamalla käyttöön ympäristövaatimukset moottorien uusittiin, ja tässä yhteydessä valmistajan muutettiin heille ja lämpötila. Nyt moottorin lämpötilan vaihtelut 87-103 astetta pidetään normaalina.

Lopuksi on syytä mainita, että moottorin öljyn viskositeetti 21124 on oltava 5W30, 5W40, 10w-40 tai 15W-40. Moottori sisältää kuiva 3,5 litran voiteluöljyn, mutta pysyy kampikammion, vastaavasti, toistuvan korvaaminen sukelluksissa määrän pienenemistä tyhjennyksen jälkeen noin 800 grammaa.