"Toyota Cresta" - business-luokan sedan japanilainen auto jättiläinen

"Toyota" - japanilainen autonvalmistaja. Muuttamista sen monia malleja usein kehittynyt itsenäinen perhe, joka jatkoi tuottaa useita sukupolvia. Yksi autoista synnytti useita muita malleja, tuli sedan "Cressida".

Historia luomisen

Vuonna 1980 japanilainen auto jättiläinen päätti rakentaa luksusta malli "Cressida" alusta ( "Toyota Mark II"). "Chaser", "Cresta" - tulos tätä ajatusta. Eri uutinen paitsi suunnittelussa, vaan myös laaja valikoima lisävarusteita, laadukkaat materiaalit hytissä ja teknisten parametrien mallin.

Tuotantoon "Toyota Cresta" (X-50, X-60) käytettiin takaveto alusta "Cressida", pyörän emäs, joka oli 3 mm pitempi. Mitat autojen myös erilainen: kehon "Cresta" on lyhyempi kuin vanhemmat sukulunastaja, leveys on sama kuin korkeudelle kasvanut 55 mm.

Tekniset parametrit eivät olleet tärkeimpiä erottavia piirteitä uusia kohteita. Auto oli suunnattu varakkaiden ostajia. Halogeenivalot, sumuvalot, kalliita ja laadukkaat materiaalit leikata ja istuinten verhoilu - kaikki sisältyy peruspaketti "Cresta". Varustettu ajoneuvo 2 litran bensiini- tai dieselmoottori, joka toimii yhdessä 4-nopeus "automaattinen" lainattu "Crown" malli.

Toisen sukupolven (X-70)

"Toyota Cresta" niin vaikuttunut ostajat että puheenjohtaja "Toyota" yhtiön hallituksen eydzh Toyoda, vuonna 1983 aloitettu asian perusteella sen täysikokoinen sedan, on saanut nimen "Lexus LS". Monin tavoin, auto ohjasi ulkomaisten kuluttajien.

1984 leimasi vapautuminen japanilainen yritys toisen sukupolven "Cresta".

Auton muotoilu on muuttunut: muuttaa muotoon jäähdyttimen säleikkö ja konepelti ja istuimet (sähköinen) on siirretty edessä siivet sivuovet.

Lisäksi akselivälin auto on kasvanut 15 mm - enintään 2660 mm. bensiinimoottori on parannettu. Sijasta 2-litran diesel yhteenlaskettu tulla 2,4-litran moottori. Siirto pysyy muuttumattomana, on 4-nopeus automaattivaihteisto. Vuonna 1985, malli on kokenut restyling, jossa ilmestyi etupuskuriin integroitu sumuvalojen. Samana vuonna hän aloitti vapauttamaan turbo muuttaminen 2-litrainen bensiinimoottori.

Kolmannen sukupolven (X-80)

Vuonna 1988 maailma näki kolmannen sukupolven "Toyota Cresta". Arvioita auton omistajat ovat vahvistaneet, että yritys on menossa oikeaan suuntaan.

Malli on muuttunut sekä ulkoisesti että sisäisesti. Päivitetyn alustan nostaa 2739 mm akseliväli muuttanut mitat auton. Sen mitat saavat tehdä sisätilojen tilavampi, erityisesti lisääntynyt tilaa takamatkustajien. Malli oli varustettu bensiini 2 ja 2,5-litran moottorit tai 2,4 litran dieselmoottori. Muutoksia on tapahtunut sisustus: oli enemmän mukavat tuolit, chetyrehspitsevy ohjauspyörä. Keskikonsoli kojelautaan yhdistyneet yhdeksi monimutkainen.

2 vuotta myöhemmin tuli erityinen, muisto sarja, eri leikata, verhoilu ja vastaava kuvake.

Neljännen sukupolven (X-90)

Vuonna 1992 "Toyota" on otettu käyttöön neljännen sukupolven "Cresta", on merkittävästi erilainen kuin edellinen sukupolvi.

Muuttuneen säleikkö, puskurit, edessä optiikka "Toyota Cresta". Autosi Myös ovat muuttuneet. Akselivälin auto ei ole muuttunut, mikä ei ole mitat: pituus on kasvanut 60 mm - enintään 4750, leveys - 55 mm - enintään 1750 mm, ja korkeus - 15 mm - enintään 1390 mm. Line bensiinimoottoreita täydennetty 1,8 ja 3-litran moottorit.

Lisäksi mallissa on 5-nopeus manuaalinen siirto, joka on asennettu vaihtoehto. Samana perusversion asentaa kaikki samaa 4-vaihteinen automaattivaihteisto. Ostaja voi ostaa paitsi takaveto, mutta kaikki neliveto versio.

Viidennen sukupolven (X-100)

Vuonna 1996 tuli viimeisen, viidennen sukupolven mallia valmistettiin vuoteen 2001, jonka jälkeen se korvattiin "Verossa".

ulkopuoli

"Cresta" neljännen ja viidennen sukupolven tuskin voidaan kutsua mallia, koska suunnittelu auto on muuttunut dramaattisesti: enemmän virtaava muoto kehossa, muutti nenä ja U-muotoinen etusäleikkö, joka korvasi trapezius. Ja tilalle neljän vaakaviivoja, isäntä soluissa. Voimme sanoa, että perusteellinen viritys tehtiin "Toyota Cresta" neljännen sukupolven.

On huomattava, että säleikkö uusimpia malleja on tullut integroitu huppu, kun se oli aiemmin erillisiä. Muuttunut ja edessä optiikka: tiukka suorakulmainen muotoja on korvattu pyöristetyt. Puskurin eteen jäi yksin keskiosan ilmanoton, aiemmin oli kolme.

Vuonna 1998 auto on käynyt läpi kasvojenkohotuksen: muuttunut mittasuhteet edessä ja takana optiikka. Verrattuna aikaisempiin sukupolviin X-100 kasvoi hieman kooltaan.

sisusta

Merkittäviä muutoksia ohjaamon X-100 ei tapahtunut. Päivitetty ohjauspyörä, ja kehittynyt kojetaulun, nopeus käsittelyssä ja nopeus voisi nähdä selvemmin. Eturivin paikat ovat leveämpiä, kasvattaneet takana sohva.

tekniset ominaisuudet

On huomattava, että laitteet viidennen sukupolven on hieman erilainen kuin edellisessä yksi. 1,8 litran moottori lopetettiin, ja 2-, 2,5- ja 3-litran moottorit, sekä diesel- että yhteenlaskettu tilavuus 2,4 litraa, on uudistettu.

Kuten ennenkin, moottorit toimivat yhdessä 4-nopeuden automaattinen siirto tai viiden askel "mekaniikka". "Toyota Cresta" viidennen sukupolven tuotettu takaveto, mutta se oli saatavilla neliveto versio.

Kotimarkkinoilla auton mukana epävirallisesti, ja hyvin suosittu, hän ei käyttänyt. Tästä huolimatta, kadulla on edustajia polveen. Löydät useimpien autojen takana X-90.