Ruuvi suspensio. Ominaisuudet, asennus, konfigurointi

on parantamisen Perään Eräs yksinkertaisimmista suoritusmuotojen urheilu viritys. Tämä mahdollistaa suhteellisen pieni hinta merkittävästi muuttaa käyttäytymistä auton. Parhaisiin suoritusmuotoihin alavaunun osat, joilla on suurin tehokkuutta, ovat ruuvi suspensio.

määritelmä

Tämä tuote on rakenne yhdistää jousi ja iskunvaimennin. Lisäksi se on nimeltään Coilovers ja säädettävä jousitus.

tyypit

On kaksi tapaa asettaa tietoalkioita.

lanka ja kierrejousi voidaan korvata. Suspensio voi sitten olla tehoton, koska alkususpensiota epäsuhta uusia osia. Joka on ehkä jopa pahentaa käyttäytymistä auton.

Siksi on suositeltavaa vaihtaa telineeseen. Tähän liittyy asennus jousen ja vaimentimen sisällytetty yksiosainen rakenne. Niiden parametrit lasketaan valmistaja, joten nämä ruuvi jousitus antaa parhaat tulokset.

arvokkuus

Tärkein etu sellaiset yksityiskohdat, minkä vuoksi ne on substituoitu standardin suspension, mukaan säätömahdollisuudet. Näin voit valita ihanteelliset yksittäiset asetukset. Ja muuttaa parametreja on erittäin helppoa tavalliselle käyttäjälle, ja se riittää työkaluja käsillä.

Lisäksi kela suspensio melko helppo asentaa, mutta tämä operaatio voidaan suorittaa itsenäisesti.

puutteet

Jousituksen tämäntyyppisen on vaikea käyttää verrattuna tavanomaiseen. Tämä johtuu pääasiassa tarpeesta määrittää oikein saavuttaa hyviä tuloksia. Se liittyy tähän toimintaan kielteisin hetkiä, sillä virheelliset säädöt parametrit voivat johtaa merkittävään heikkenemiseen ajoneuvon käyttäytymiseen. Kuitenkin vain urheilussa on jokapäiväisessä käytössä määrittää suspension kerran, ja tarve jatkuvaa sopeutumista saavuttaa hyviä tuloksia erilaisissa olosuhteissa. Lisäksi voit käyttää palveluja asiantuntija muokata tai oppia se itse.

Huomaa myös, haavoittuvuus kierreliitos, erityisesti vaikutuksesta reagoivien aineiden. Välttää pito ei pähkinöitä riittää hakea lanka kattaa telineitä tai voiteluaineita.

hakemus

Kuten ymmärretään yllä, ruuvi suspensio ajoneuvoa käytetään hienosäätöön parantaa ohjattavuutta. Luonnollisesti on tärkeää tuning joilla pyritään parantamaan nopeudella. Joten, erittäin suosittu kierre jousitus VAZ, koska varastossa näiden ajoneuvojen on huono käsittely ja tuning niistä on edullinen, niin laajalti.

Lisäksi nämä osat käytetään urheiluautoja parantaakseen suorituskykyään, jotta päästä vielä parempiin tuloksiin. Siksi yhteinen kierteiset jousitus BMW, etenkin vanhemmat mallit sekä lääkettä Japanin urheiluauto.

kustannukset

Hinta pitää osat vaihtelee laajalla alueella riippuen monimutkaisuus ja valmistaja. Siten kustannukset yksinkertaisia malleja alkaa noin 20 000 ruplaa. Näitä ovat, esimerkiksi, kierre riipus Ta Technix. Samalla hinta pisimmällä versio HKS - yli 270 000 ruplaa.

asennus

Lukitusruuvi jousitus on helppoa kädet. Se ei vaadi mitään erikoislaitteita. Tarpeeksi pieni lista yksinkertaisia työkaluja, joka käsittää joukon päitä ja vastaava halkaisija avaimet, ja Polyhedra tähteä, voiteluaineet, kaksi liittimiin (edullisesti hydraulinen).

Pre-lue ohjeet koneen suositellaan oppia sijainnin pultit. Lisäksi on todennäköistä saatavilla olevaa teknologiaa ja muuttaa iskunvaimentimet.

Sen pitäisi alkaa takajousituksen.

• Auton on asennettava tasaiselle alustalle.

• Seuraava pyörä on poistettu, ennen nostaa koneen.

• Sitten se laitetaan yhdessä varapyörän auton alle ja pudottaa sen.

• Tuettu palkki pultteja on irrotettu.

• Sokki poistettu.

• Purkamisen jälkeen palkin sekä absorboivat voidaan jättää pois.

• Shock jarrupalat tulee vaihtaa, jos ne ovat kuluneet.

• Ennen kuin asennat uuden iskunvaimentimet tarvitse pumpata.

• On myös sopeuttaa jäykkyys mekanismiin säätö asennuksen jälkeen ei ole pääsyä.

• Vieressä uusi iskunvaimentimet alkuun kiinnikkeet liitteenä.

• Ne on pultattu runkoon pulteilla.

• Jouset vaihdetaan.

• Sitten auto tunkilla ennen keskeyttämistä pultin reikä.

• Tämän jälkeen ruuvit kiristetään ja poistetaan liittimiin.

Asennus on tarpeen voidella kierteet, ja kiristä lukkomutteri.

Teknologia vaihto edessä iskunvaimentimet on sama. Muista kuitenkin, että pultit sijaitsevat konepellin alle.

asetukset

Parametreja säätämällä suspension voi tapahtua välittömästi asennuksen jälkeen. Tämä tehdään ruuveilla.

Numero vaihteleva ominaisuuksiltaan erilaisia eri suoritusmuodoissa. Näin ollen joissakin ripustimet tarjoaa samanaikaisen säädön maavaran ja esijännityksen jouset, jonka avulla voidaan muuttaa auton korkeus tien ja ripustuksen jäykkyyden. Et kuitenkaan voi määrittää näitä ominaisuuksia erikseen. Kaikkein kehittyneempiä malleja on useita kymmeniä jäykistyminen määräykset, ja myös säätämällä muita parametrejä, kuten rebound, puristus, camber ja risiiniöljy, kunkin ominaisuuden vaihtelee yksilöllisesti.

Monet ovat säätöruuvi suspensio esijännityksen kevät kuperuuden, maavaraa, risiiniöljy.

Asettaa ensimmäinen parametri, jos jousi on asennettu erikseen, ovat kaksi pähkinät (ja lukkomutteri podpruzhinnik) on lasia tai telineeseen.

Korkeudesta säätö suoritetaan kaksi ruuvia alareunassa telineeseen. Avaa lukitusmutteri, muuttaa sitä vaikuttamatta jäykkyyttä iskunvaimentimet.

Muuttaa kuperuuden ja pyörän, kiristämällä jousi kuppi ja laakerin.