Reaktiivinen työntövoima ja sen vaihto

Jos alkamassa paikasta tai ajettaessa karkealla tiellä, auto tekee outoja ääniä taka-akselilta, tämä osoittaa, että reaktiivinen työntövoima on tullut toimintahäiriöön. Se olisi korjattava. Miksi näin, koska ensi silmäyksellä on helpompi ostaa uusi varaosa ja korvata se ilman ongelmia? Tietenkin voit mennä tällä tavalla, mutta sinun on otettava huomioon, että tämän varaosan kustannukset ovat verrattavissa täydellisen korjaussarjan hintaan reaktiivisille sauvoille. Ja miksi maksaa enemmän, jos kaikki muut yksityiskohdat ovat kunnossa? Siksi tänään harkitsemme, kuinka reaktiivinen työntövoima muuttuu (2110 VAZ otetaan esimerkkinä) kymmenennen perheauton malleihin.

Mitä työkaluja tarvitaan tähän?

Työstä tarvitaan 19-avain (on suositeltavaa valmistaa kaksi), ruuvimeisseli, teräsvauva, joka irrottaa pultit irrotettaessa tätä osaa sekä työkaluja holkkien painamiseen / puristamiseen.

Katsotaan siis, miten VAZ: n reaktiivinen työntö muuttuu. Ensinnäkin meidän on irrotettava pultit ja irrotettava (ääritapauksissa koputtamalla terästangolla) kiinnitysmutterit. Sitten puretaan reaktiivinen vetokyky itse.

On myös syytä panna merkille, että purkamisen yhteydessä saattaa olla vaikeuksia poistamalla palkki. Usein se tapahtuu, että toisaalta se putoaa itseensä, mutta toisaalta se voidaan purkaa vain vasaralla. Tämän jälkeen on tarpeen irrottaa kumiholkki (ruuvitaltalla) ja puhdistaa sauvan sisäpuoli. On parasta puhdistaa se veitsellä.

Seuraavaksi sinun on painettava kumisuojus itse palkkiin. On tärkeää muistaa, että ennen tämän prosessin varaosaa on esivoiteltava saippualustalla. Ei ole suositeltavaa käyttää moottoriöljyä ja muita nestemäisiä nesteitä, kuten bensiiniä voiteluaineena, koska holkki ei useinkaan kestä tällaista rasitusta ja vain menettää sen ominaisuuksia. Kun käsittelet tätä osaa samankaltaisilla materiaaleilla, lyhennät sen käyttöaikaa.

Kun painetaan kumiholkki, teemme samanlaisen prosessin metalliosaan. Sitä tulisi käsitellä myös saippualustalla. Ja se voidaan työntää vain silloin, kun reaktiivinen työntövoima on erityisessä vise. Samanlainen prosessi suoritetaan takaosan kanssa.

Kaikki tässä vaiheessa korjausprosessi on valmis. Lisäksi paitsi Ladovskajan reaktiivinen työntövoima voidaan korjata tällä tavalla. "Kalina", "viisi" ja "kuusi" voivat myös ymmärtää tämän periaatteen.

Hyödyllinen vinkki

Monet autonkuljettajat korjaavat suihkutusvoitelua voitele kiinnityspultit nigrol. Tämä estää pähkinöiden korroosion ja tarvittaessa ne voidaan poistaa ilman ongelmia. Jos korjaus ei voitele kiinnittimiä, tässä tapauksessa reaktiivinen työntövoima ei ole saavutettavissa, ja voit poistaa sen vain kierteellä ja leikkaamalla sen kokonaan bulgarialaisen avulla. Siksi rakastat autosi ja tarkkaile aina sen teknisiä edellytyksiä. Varmista, että hän kiittää sinua luotettavasta ja ongelmattomasta työstä. Onnea teillä!