PPC VAZ-2110: Laite, ylläpito ja korjaukset

Jokainen kuljettaja tietää, mitä se näyttää VAZ-2110. Huolimatta siitä, että tämä auto on pysähtynyt tuottaa yli 5 vuotta sitten, se on edelleen kysyntää pienemmissä kaupungeissa. Koneen kaikkien laitteiden oli varustettu käsivaihteisto. Harva tietää sen laitteen. No, katsotaanpa miten rakentaa PPC VAZ-2110 ja jota se on "tauti".

ominaisuus

Voimansiirto - yksikön siirtämiseksi tarvitaan vääntömomentin polttomoottorin pyöriin ajoneuvon. Polttomoottori on kapea kampiakselin nopeus, jossa vääntö saavuttaa maksimiarvot. Yksinkertaisesti sanoen, että moottori on "cut-off". Näin ollen, yksi siirto kone ei voi liikkua eri nopeuksilla. Hän joko ei ole tarpeeksi pitoa, tai se menee hyvin hitaasti. Voit tehdä tämän, PPC VAZ-2110 on 5-vaihteinen. Koska eri välityssuhde, voit saavuttaa suurin vääntömomentti kaikilla nopeuksilla. Tämä sallii auton liikkua nopeasti millään moottorin käyttöolosuhteissa.

Kuinka se toimii

Vääntömomentti vauhtipyörän moottorin sekundääriseen ja sitten - sisäänmenoakselin. Ansiosta energian vaihteiston vääntömomentin akseleihin, ja sitten - pyörän. Mutta aina kytkettynä PPC moottori ei. Näin ollen, kytkin järjestetty rakenne. Kun "Top Ten" se on useimpien tavallisten - kuiva, yhdelle levylle. Painamalla poljin kuljettaja painaa kytkin levy. Edelleen PPC VAZ-2110 vipu on käännetty haluttuun asentoon. Poljin vapautetaan, kone siirtyy seuraavaan vaihdetta. Mutta koska "kymmenen" on poikittain asennettu moottori vaihteiston ohjaus on näkyvissä kohtauksia. Kukin nopeus on välityssuhde. Tässä suhde mekaaninen laatikko selvästi kiinni ja ei muutu liikkeen aikana, sekä variaattorin. Suurin välityssuhde - ensimmäisellä vaihteella. Autonsa on kaikkein high-vääntömomentti. Pienin (vähemmän kuin yksi) - ja viides. Auto menettää pidon, mutta enemmän nopeutta. Ensimmäisen siirto Laite voi mennä jopa 30 km tunnissa, vielä toimii "sulku". PPC myös VAZ-2110 on peruutusvaihde. Lisäksi mekanismi on varustettu lukitus- ja lukkolaitteet. Nämä elementit pitävät lähetyksen tahattoman sulkemisen. Lukituslaite tekee mahdottomaksi samanaikaisesti sisällyttää kaksi nopeutta.

synchronizers

Varmasti maustetaan autoilijat muista miten vaihtaa vaihteita vanhan Zilahi ja nurmikoilla - kaksinkertainen puristamalla peregazovkoy. Tapaukset näistä kuorma olivat poissa synchronizers. Nyt ne on varustettu tahansa nykyaikaisessa autossa. Poistamaan ajanhukkaa ja vaivaa kun "peregazovke" PPC VAZ-2110 on varustettu synchronizers. Siten pyöriessä akselin käännytään oikealle vaihde ilman ongelmia. On syytä huomata, että nopeus, jolla vauhtipyörän pyöritetään ja tuloakselin, kun kytkin on erilainen. Jos synkromekanismi epäonnistuu, kuulet ominaisuus räsähdys, kun yrität kytkeä oikean vaihteen. Kaikki vika - suuri ero välityssuhde. Väliaikaisesti voit käyttää "katkaiseva", mutta ratsastaa rikki synchronizers ole sen arvoinen. Tämä on tärkeä osa mitä tahansa CIO. Juuri hän maksoi kulmanopeuden vaihde akselit aikana kierto.

Ongelma

Laatikko - monimutkaista mekanismia, ja joskus se vika ilmenee. Yleisin auto VAZ-2110 ovat:

• Melulle työssään. Laatikko on tunnettu siitä, että surina. Tämä merkitsee sitä, että tuotettu öljy tai havaittu häntä alhainen. Tarkasta mittatikku. Jos vaihdetta työskennellyt pitkään, "kuiva", se on vaihdettava PPC VAZ-2110. Tämän välttämiseksi ongelmia, tarkista säännöllisesti öljymäärän lähetyksen. Muuten, klo tarkistuspiste VAZ-2110 hinnasta noin 16 tuhatta ruplaa.
• Tiukka vaihtamiset. Tämä vika liittyy kytkimen tai synkronoitu. Tarkasta nesteen määrä säiliössä. Jos on erittely tärkein ja kytkimen työsylinteri, taajuusmuuttaja ei toimi. Koska sukupolvi usein vaurioitunut kumipalje. Sieltä se seuraa kaikki neste. Jos kuiva sylinterit, tarkista painelaakerit. Jos painat kytkinpoljinta, se ääntelee, niin haluat korjata ruutuun VAZ-2110. Korvata laakeri olisi kokonaan poistaa lähetystä.
• Välys vaihdevipu. Ehkä vaurioitunut vipu vapalaatikko. Myös tarkistaa kiinnitys nivelissä.
• "Flies" lähetyksen. Jos liikkeen aikana havaitaan spontaani sammutuksen, tarkasta kunto moottorin tyynyt. Kolme niistä - suurilla tärinä moottori laukaisee lähetyksen.
• Nopeus mukana vaikeaa, on erottuva ääni. Jos käytät "katkaiseva" ongelma on ratkaistu, todennäköisesti, ovat epäonnistuneet synchronizers.

Jos on raitoja öljyä

Tarkistaa kunto tiiviste-elementit - tiivisteet. Jos öljy virtaa heti ja vaihda elementtejä. Uudet klo tiiviste (punainen silikoni).

asianmukainen käyttö

Miten laajentaa resurssien ruutuun? Se on hyvin yksinkertaista - kiinni öljyn muuttaa asetuksia. Kyllä, tässä se ei ole toimiva nestettä, sillä momentinmuunnin automaattivaihteisto, ja vain puoli-täynnä. Mutta tämä pieni osa voitelee kitkaa vaihteella. Valmistaja suosittelee öljynvaihdon välein 90000 km. Monet auton omistajat uskovat, että mekaanisen laatikot ovat huoltovapaita ja täynnä nestettä niitä koko ajan. Mutta ajan myötä se kertyy lastut - tuotanto vaihdetta. Se menee paljon öljyä tummuu. Kumma kyllä, mutta yksinkertainen korvaaminen voiteluaineiden lisää resurssi laatikko ajoittain. Ostaessaan, kiinnittää huomiota viskositeetin. использовать жидкость с параметром 75W90. Asiantuntijat suosittelevat nestemäisten parametrin 75W90.

ajotapa

Paitsi öljy vaikuttaa elämään lähetyksen. Yhtä tärkeä ominaisuus on ajotavasta. Autoilijat eivät useinkaan kiinni keskeyttää siirryttäessä ensimmäisestä toiseen vaihteella. Jotkut yksinkertaisesti "repiä", ja suurella voimalla. Seurauksena - käyttää tahdistimen, lähtöakseleihin ja ajaa vaihdetta. Turvallisuuden varmistamiseksi kaikki tekijät, vaihteisto vaihtaa sujuvasti. Tämä pätee erityisesti ylikellotettu. Siirryttäessä toisen vaihteenvalitsin valitsin olisi neutraaliin asemaan 0,5-1 toisessa. Sitten sisältävät täyden kakkosvaihteella. Te huomaa heti vaikutuksen. Kun nämä manipulointi vaihde on erittäin helppoa. Laatikko helpompi työskennellä tässä tilassa. Kuormitus lähetyksen elementit ovat minimaaliset. Älä myöskään kytke läpi kaksi ohjelmaa. Niin olet paljon kulumista synchronizers. Jos on tällainen tarve (esimerkiksi ohitettaessa tarve pisteet hyvä vääntö), sovelletaan edellä "peregazovku". Vain nostaa moottorin kierroslukua, alasvaihtajan. Kuormitus synchronizers ovat minimaaliset, ja Checkpoint eivät siedä hyökkäyksiä.

johtopäätös

Joten me tajunnut, miten rakentaa ruutuun ja käynnissä pyydystä VAZ-2110. Kiinni sääntöjä öljyn ja rento ajotavan vaihto, voit lykätä korjausta laatikon pitkään. Kokemus on osoittanut, että näissä olosuhteissa lähetyksen "hoiti" yli 300000 (moottori hajoaa nopeammin kuin PPC itse).