Toyota Ist: tekniset tiedot ja kuvaukset Japanin kompakti auto

Toyota Ist - on tilava kompakti auto alkuperäisen urheilullinen ulkoa, joka ensin näki vuonna 2001. Kuitenkin Euroopassa hän on esiintynyt vasta vuonna 2004. Venäjällä, tämä auto on myös suosittu, vaikka maamme, malli ei edes toimitettu.

ulkomuoto

Toyota Ist auto rakennettu eteen ajaa alustan, jonka perusteella sen edeltäjän kutsutaan Platz. Kirkas ominaisuus malli on urheilullinen ulkoa. Monet ihmiset ovat jopa sanonut, että hänen kuvan on jonkinlainen crossover. Lisäksi neliveto ollut käytettävissä vaihtoehtona.

Akseliväli on 2460 mm, pituus - 3930 mm. Kori saavuttaa leveys 1725 mm, korkeus - 1540 mm. Etuosa kompakti auto koristaa alkuperäinen säleikkö tehty puolisuunnikkaan muotoon. Muuten, edessä huppu oli mutka, jota ei aikaisemmin ollut olemassa, ja siisti "nenä", joka suunnittelijat ovat saattaneet etiketti kirjoitus ist. Etupuskuri, muuten tuli massiivisempi kuin edeltäjänsä. Asiantuntijalla on suorakulmainen ilmanoton ja puoli renkaan "protivotumanok" päätettiin siirtää hieman korkeampi. Hän kaventuneet ja "look" Etuvalojen, vaikka alkuperäinen timantin muotoinen optiikka säilyivät. Mutta takavalot muuttunut. Ajovalot otettu muodossa kolmion, ei bumerangi, kuten ennenkin. Ja se näyttää paljon paremmalta.

sisusta

Muutama sana olisi sanoa sisätilojen Toyota Ist. Mitat kehon ja pidempi akseliväli voinut olla pohtia tilaa sisällä. Siitä on tullut paljon tilavampi ja mukavampi. Erityisen hyvin varusteltu takarivissä. Mutta takana on mukava vain kaksi matkustajaa. Lähinnä siksi rakentamisen. Sohva itsessään on jaettu kahteen paikkaa. Ja keskellä flaunts laaja käsinojat. On mielenkiintoista, että päätettiin korjata kiskomekanismin. Ja se voi liikkua sekä eteen- että taaksepäin. Joten se osoittautuu säätää tavaratilaa.

Toinen on "Highlights" malli - mukava etuistuinten sivutuki. Takaisin, sekä istuimet ovat laajempia. Muuten, enemmän asiantuntijoita ovat parantaneet kuljettajan istuimen kannalta toiminnallisuus ja mukavuutta. Kojelauta, päätettiin siirtää keskelle kojelautaa juuri oikealla ohjauspyörän. Ja ulkoasu hänen melko epätavallista. Kierroslukumittari nopeusmittari yhdistyneet yhdeksi yksiköksi. Nyt ne ovat V-muotoiset hyvin, jonka sivut nähdään suorakulmainen lokeroita antureilla. Ja kaikki hallintalaitteet erilaisia järjestelmiä sijaitsevat vaiheessa. Enemmän keskikonsoliin Toyota Ist näkyy kaksi mukitelinettä.

Yleensä sisätilojen osoittautui kaikkein ergonominen ja käyttäjäystävällinen.

ominaisuudet

Tämä on toinen tärkeä aihe, joka olisi huomattava huomiota, puhumme Toyota Ist. Tekniset ominaisuudet malli on varsin vaatimaton. Konepellin alle autoa antaa sille 1,5-litrainen moottori. Ne ovat kaksi vaihtoehtoa: toinen 109 ja toinen 103 hevosvoimaa.

Tämä on japanilainen versio. Mallit toimitetaan meille auto markkinoilla, on enemmän valtaa. Sen huppu ja laittaa 1,5-litrainen moottori, mutta valta 133 hevosvoimaa. Japanin malleissa on vain 5-portainen "mekaniikka" ja Yhdysvalloissa, ja 4-nopeuksinen "automaattinen".

Maksiminopeus, joihin tätä mallia voidaan hajallaan, on 175 km / h. Ei paljon, mutta se on pieni kompakti auto kulutusta. Noin 6 litraa 100 kilometrillä kuluttaa Toyota Ist. Ominaisuudet hyvä, täsmälleen samaa mieltä.

kustannukset

Siitä, kuinka paljon se maksaa auton, se kannattaa kertoa myös. Toyota Ist saatu palaute pääosin myönteistä. Tilava, mutta kompakti koneen hyvän suorituskyvyn kuten monet. Ja vaikka nyt voit ostaa sen. Kuitenkin, että variantti b / y.

Noin 550000 ruplaa voit ostaa auton tuotettu 2008 hyvässä kunnossa. Kun neliveto "ilmasto" kevytmetallivanteet, parktronikom, ABS-järjestelmä ja vähentää polttoaineen kulutusta.

Mutta uudempi versio (2013 vuosimallista, esimerkiksi) xenon optiikka, taustapeili kamera ja muut nykyaikaiset laitteet maksavat noin 700 tuhatta ruplaa.

Malli 2002: n löytyy vaatimaton hinta. Sillä 180-200000 ruplaa. Kuitenkin kanssa 87-hevosvoiman moottori, mutta myös hyvässä kunnossa. Joka tapauksessa, ennen kuin ostaa auto on parasta tarkistaa asemalla tunnistaa mahdollisia vahinkoja. Koska joskus alhainen hinta ilman syytä on epäilty. Ja auto osoittautuu bat, värjätty tai aiemmin "upotettu".