Öljyn merkintä. Moottoriöljyjen luokittelu. Moottoriöljyjen merkintöjen selitys

Jokainen auton omistava auton omistaja kiinnittää erityistä huomiota moottoriöljyn laatuun . Ominaisuuksiltaan ja laadultaan riippuu paitsi moottorin kaikkien liikkuvien osien luotettavuus myös niiden käyttöiän kestävyys. Lisäksi huonolaatuinen tai väärin valittu öljy voi aiheuttaa koko voitelujärjestelmän vika .

Autosi moottori toimi kellonaikaisena ja sen osat toimivat pitkään, joten sinun täytyy oppia ymmärtämään nykyisiä markkinoilla olevia voiteluaineita.

Miksi Mark Oil

Moottorin tai voimansiirron voiteluaineen oikea valinta voidaan tunnistaa, mikä merkitsee öljyn merkitsemistä. Eräs käsittämättömät kirjaimet ja kuvat voiteluainesäiliöstä ensi silmäyksellä määrittävät sen valmistajan, koostumuksen, kyvyn käyttää sitä erilaisissa moottoreissa tai vaihteissa sekä toiminnan lämpötilaraja. Lisäksi öljyjen merkitseminen mahdollistaa niiden luokituksen määrittämisen laaturyhmittäin ja viskositeettiominaisuuksina.

Jotta voisit ymmärtää tämän kaiken, sinun on ensin ymmärrettävä, mitä merkinnät säiliön etikettiin merkitsee voiteluaineella. Älä mene eteenpäin, aloita moottoriöljyillä.

Moottoriöljyjen merkintöjen selitys

Voiteluainetta valittaessa on ensinnäkin kysyttävä myyjältä sen tarkoituksesta, ominaisuuksista ja valmistajasta ja verrataan sitten toimitettuja tietoja tarroihin merkittyihin tietoihin.

Tyypillisesti moottoriöljyn merkinnät sisältävät seuraavat tiedot:

• valmistajan
• Öljyn nimi;
• Voitelun perusta (orgaaninen, synteettinen tai puolisynteettinen);
• API-luokituksen laatu ja tarkoitus;
• Viskositeettiominaisuudet SAE-luokituksen mukaan;
• Eränumero;
• Valmistuspäivä

Tänään markkinoilla on tuotteita, jotka ovat maailman johtajia voiteluaineiden tuotannossa, sekä tuntemattomille puoliautomaattisille maahantuonnille ja moottoriöljyä valmistaville kotimaisille yrityksille. Brändin ja "samopalin" hinta on luonnollisesti erilainen, mutta halvempaa on vain vähän, jos se on voiteluaine omalle autoillesi.

Öljyä valittaessa ei yleensä ole kysymyksiä valmistajan ja valmistajan nimen kanssa. Asiantuntijoiden mainonta ja suositukset ovat tässä paras kriteeri.

Öljyn eränumero ja valmistuspäivä merkitsevät voiteluaineen käyttämisen sopivuutta. Vaikka voiteluaineet eivät ole pilaantuvaa tuotetta, on parempi olla vanhentuneiden tuotteiden käyttö.

Jos valmistaja, voiteluaineen nimi ja valmistuspäivä ovat enemmän tai vähemmän selkeitä, niin muiden merkintöjen laatuindikaattoreita on syytä ymmärtää tarkemmin. Moottoriöljyjen merkitsemisen oikea tulkinta auttaa paitsi ymmärtämään, kuinka paljon voitelu vastaa auton moottoria, mutta myös valita parhaan laadun.

Öljyn perusta

Täysin kaikki koostumuksen voiteluaineet luokitellaan yleensä kolmeen ryhmään:

• Mineraali (orgaaninen);
• semi;
• synteettinen

Mineraaliöljyt valmistetaan luonnollisesta materiaalista - öljystä. Niillä ei ole äärimmäisen korkeita voiteluominaisuuksia eikä voimakkaasti muuta viskositeettia muuttuvilla lämpötiloilla. Tällaisia voiteluaineita käytetään pääasiassa vanhoihin kotimaisiin autoihin ja traktoreihin. Öljyistä saaduilla öljyillä on merkintä "Mineral".

Synteettiset voiteluaineet ovat keinotekoinen tuote, joka saadaan orgaanisen synteesin aikana. Näillä öljyillä on valtava etu niiden suorituskykyominaisuuksien suhteen kivennäisaineisiin nähden. Ne perustettiin keinotekoisilla keinoilla erityisesti käytettäväksi kriittisissä lämpötiloissa. Synteettisten öljyjen merkintä sisältää merkinnän "Täysin synteettinen".

Synteettisten voiteluaineiden käytettäessä on vähäinen haihtuvuus, pitkä käyttöikä ja myös stabiili koneiden käyttö alhaisissa lämpötiloissa. Niitä käytetään sekä dieselmoottoreissa että bensiinissä, mukaan lukien suuritehoiset.

Suurin osa nykyaikaisista autoista käyttää vain synteettistä öljyä. Hinta on paljon suurempi kuin mineraali, mutta jälkimmäisen käyttö uusissa moottoreissa on yksinkertaisesti mahdoton hyväksyä.

Puolisynteettiset voiteluaineet ovat universaali voiteluainetta, joka saadaan mineraali- ja synteettisten öljyjen suhteellisesta sekoittamisesta. Kaikilla "orgaanisilla" ja "synteettisillä" parhailla ominaisuuksilla ne ovat universaali voiteluainetta kaikentyyppisille moottoreille. Määritä puolisynteettinen öljy voidaan merkitä "Semi Synthetic".

Öljyn viskositeetti

Moottorin voiteluaineiden pääasiallinen ominaisuus on viskositeetti. Sitä on ohjattava ensin valitsemalla moottoriöljy. Tänään perinteinen järjestelmä moottorin voiteluaineiden erottamiseksi viskositeetilla on SAE-luokitus. Se on kehittänyt amerikkalaisten autoteollisuuden insinööriliitto ja se on yksi tärkeimmistä öljyjen merkinnöistä.

Hänen mukaansa moottoriöljyjen viskositeetti voi olla kahta tyyppiä: kinemaattinen ja dynaaminen. Ensimmäistä on ominaista kyky kulkea erityisen kapillaariputken läpi tiettyyn aikaväliin. Toinen osoittaa, kuinka viskositeetti muuttuu lämpötilojen vaikutuksen ja hankauselementtien liikkeen nopeuden mukaan.

Öljy, kuten mikä tahansa muu neste, on ominaisuuksiltaan muuttumassa ympäröivän lämpötilan vaikutuksesta. Sen viskositeetti on korkeampi talvella ja alempi kesällä. Vahvilla eroilla tämä indikaattori voi kasvaa tai laskea satoja kertoja. Öljyn merkitseminen SAE: n mukaan ottaa huomioon sen soveltamisen kausivaihtelun, jossa on asteikko:

• kesä;
• talvi;
• moniasteöljy

Kesäöljyt

Kesällä voiteluaineilla on korkea viskositeetti, mikä takaa kitkan parhaimman voitelun vähiten kitkalla. Kuitenkin tällainen öljy muuttuu liian paksuiseksi, kun lämpötila laskee alle 0 ^° C, mikä tekee moottorin käynnistymisestä lähes mahdottoman. Käynnistin ei yksinkertaisesti pysty vierittämään koko mekanismia tämän viskositeetin vuoksi.

Moottoriöljyjen kesäsarjassa on digitaalinen nimitys, joka vaihtelee välillä 20 - 60 yksikköä, jotka määrittävät viskositeettiluokan lämpötilan funktiona 10: n tarkkuudella.

Niinpä kesäkauden öljyjen merkinnöillä on nimitykset SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 ja SAE 60, joissa numerot ilmaisevat minimi- ja maksimisviskositeetin käyttölämpötilassa 100-150 ° C. Mitä suurempi tämä arvo on, sitä suurempi on rasva, kun lämmitys.

Talviöljyt

Talviöljyn merkitseminen sisältää 0 - 25 numerot, joissa on 5 yksikköä, jotka ilmaisevat käyttölämpötilaa, sekä kirjain W, joka osoittaa käyttökauden (englanniksi "talvi" - talvi). Sen käytön vähimmäislämpötilan määrittämiseksi on välttämätöntä ottaa 40 ilmoitetusta luvusta. Esimerkiksi 5 W: n talviöljyllä tämä on -35 ⁰ º, 20W -20 ⁰ º, jne. Tämä on alarajan lämpötila, jossa voiteluainetta voidaan pumpata järjestelmän läpi.

Kuitenkin talven voitelua varten on toinen kriteeri tärkeä, mikä määrää alhaisemman lämpötilarajan, jolla käynnistin voi selata moottorimekanismia sen käynnistämiseksi - tämä on kampi. Tunnetusti on tarpeen ottaa 35 merkinnästä. Näin ollen 10 W: n öljyllä moottorin käynnistämisen alarämpötila on -25 ^° C.

All-season-öljyt

Tällaiset voiteluaineet ovat yleismaailmallisia ja mahdollistavat niiden käytön ympäri vuoden. Tämä on suosituin ja haluttu autoöljy. Kaikkien vuodenajan rasvojen merkitseminen koostuu kahdesta numerosta ja niiden välisestä englanninkielisestä W-kirjaimesta. Ensimmäinen parametri osoittaa raja-arvon vähimmäislämpötilan, jolla kylmä moottori voidaan käynnistää, ja toinen indikaattori ilmaisee viskositeetin suurimmalla käyttölämpöllä.

Esimerkiksi öljyn merkitseminen 5W40: llä tarkoittaa, että moottorin käynnistyminen tällä voiteluaineella tapahtuu -35 ° C: ssa. Talvella ja kesällä indikaattoreita erottava kirjain W viittaa tässä yleiseen kausivaihteluun.

Suurin viskositeetti lämpötilassa + 100-150 ° C on 40 yksikköä.

Öljyn merkintä SAE: n mukaan ja sen mukainen GOST

Moottoriöljyjen Venäjän luokitus täyttää GOST 17479.1-85: n vaatimukset. Se jakaa voiteluaineet luokkiin sovelluksen viskositeetin ja tarkoituksen mukaan.

Kesäöljyt on merkitty numeroilla 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Ne ilmaisevat viskositeetin mm ² / s. Mitä suurempi määrä, sitä paksumpi rasva on. Talviöljyn merkintä saa vain kolme numeroa - 4, 5 tai 6.

Kaiken kauden voiteluaineilla on kaksinkertainen jaettu nimitys, jossa numeerinen on talviluokka ja nimittäjä on kesä. Lisäksi merkinnän tulkintaan sisältyy usein kirjain "z", mikä osoittaa, että öljy on paksuuntunut erityisillä lisäaineilla (4S / 10, 6S / 16).

Sen määrittämiseksi, mikä GOST-luokituksen mukainen kotimainen öljy vastaa tuontimalogialuetta, on luotu erityiset taulukot. Heidän avulla voit helposti valita voiteluaineen ulkomaiselle autolle ja päinvastoin. Esimerkiksi öljyn 5W30 merkintä vastaa nimitystä 4/12, 15W50 - 6Z10, 20W40 - 8Z / 16 jne.

Öljyjen luokitus API: n mukaan

Viskositeettiluokan lisäksi voiteluaineet luokitellaan suorituskyvyn ja käyttöasteen mukaan. American Petroleum Institute (API) tutkii ja järjestelmällistää niitä. Tämän järjestelmän mukaan kaikki moottoriöljyt on jaettu kahteen ryhmään:

• Bensiinimoottoreille;
• Dieselmoottoreille

Bensiinimoottoreiden voiteluaineet on merkitty kirjaimella S ja ne on tarkoitettu käytettäviksi autojen, minibussien ja pienten kuorma-autojen ICE-autossa.

Dieselmoottoreiden öljyt on merkitty C-kirjaimella, joka keskittyy teolliseen, kaupalliseen ja maatalousautotekniikkaan.

API-luokituksessa on lisäksi yksi kirje, joka osoittaa laadullisen suoritustason. Mitä enemmän se on kaukana aakkosten alusta, sitä parempi tuotteen laatu. Esimerkiksi SJ-merkki osoittaa, että tämä öljy on bensiinimoottorille, jolla on keskimääräinen laatu.

Useimmat ulkomaiset voiteluaineiden valmistajat tuottavat kuitenkin yleismaailmallisia tuotteita, joiden käyttö on mahdollista bensiini- ja dieselmoottoreissa. Öljyjen merkitseminen molemmille ICE-tyypeille sisältää 4 litraa 2: stä fraktioksi. Esimerkiksi SD / CJ.

Tämä suurentaa huomattavasti voiteluöljyn valintaa, mutta on syytä kiinnittää huomiota merkinnän ensimmäiseen kirjaimeen. Jos se on S, niin tämä tuote on valmistajan mukaan sopivampi bensiinimoottoreihin, jos C, sitten diesel.

Joten, selvittämällä kaikki moottoriöljytarroilla olevat mahdolliset symbolit, yritetään lukea standardimerkit. Esimerkiksi merkintä "BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 Min. № 234567/96 22.04.2013 "todetaan, että tämä on British Petroleum -yhtiön, Visco2000-nimikkeen" universaali mineraalituote ", joka on tarkoitettu käytettäväksi kaikentyyppisissä polttomoottoreissa (bensiini ja diesel) ympäri vuoden lämpötilassa, joka ei ole alle -25 ^{0 °} , .2013 vuotta.

Muut moottoriöljylajit

SAE: n ja API: n lisäksi on muita luokituksia öljyistä. Esimerkiksi Euroopan autonvalmistajien liitto (ACEA) asettaa laatuaan tiukempia vaatimuksia. Tämä johtuu ICE: n ja autojen toimintaolosuhteiden erosta. Ensinnäkin eurooppalaisilla autoilla on pienempi tehoyksikön massa ja tilavuus, ja toiseksi niiden moottorit ovat nopeita ja tehokkaampia.

ACEA: n mukainen luokitus tarjoaa 12 luokkaa ja järjestelmällisiä moottoriöljyjä kolmessa kategoriassa:

• A - henkilöautojen bensiinimoottoreihin;
• B - autojen dieselmoottoreiden osalta;
• E - kuorma-autojen ja muiden raskaiden laitteiden dieselmoottoreille

Kansainvälinen voiteluaineiden tutkimusjärjestelmää käsittelevä kansainvälinen komitea (ILSAC) on yhdessä Japanin autonvalmistajien yhdistyksen (JAMA) kanssa kehittänyt oman luokituksen, joka sisältää vain kolme öljynlaatuista laatua bensiinimoottoreille (GF-1, GF-2, GF-3).

Maailman johtavilla autonvalmistajilla on omat voiteluaineiden luokitukset tai tiettyjen vaatimusten asettaminen valmistetuille tuotteille. Tämä johtuu siitä, että eri autojen moottoreilla on merkittäviä eroja suunnittelussa. Autoconcerns suorittaa itsenäisesti moottoriöljyjä koskevia tutkimuksia ja testejä, joiden tuloksena ne luovat omat eritelmänsä tai antavat erityisiä suosituksia markkinoilla olevien olemassa olevien tuotteiden toiminnasta.

Vaihteistoöljyjen merkintä

Voimansiirto-voiteluaineita kohdellaan paljon vähemmän huomiota kuin moottorin voiteluaineita, vaikka niillä on lähes samat toiminnot. Ainoa ero on polttomoottorin toiminnan aiheuttamien korkeiden lämpötilojen puuttuminen. Tästä johtuen vaihteistoöljyillä on paljon pidempi käyttöikä. Niiden tarkoitus on vähentää vaihteiden, ohjausmekanismien, jakelujärjestelmien ja ajosiltojen kitkavoiman voitelua ja vähentämistä.

Siirtoöljyjen merkitseminen ei ole niin yksityiskohtainen ja monimutkainen kuin moottorin voiteluaineiden, mutta se edellyttää myös ymmärrystä, koska se määrää määritettyjen yksiköiden toiminnan vakauden.

Yhteensä SAE-luokituksen mukaan voiteluaineiden viskositeetti on 9 tasoa manuaalisella vaihteistolla: 5 kesällä (80, 85, 90, 140, 250) ja 4 talvella (70W, 75W, 80W, 85W). Käytännössä kuitenkin useimmiten autoilijat käyttävät kaikkina vuodenaikoina siirtoöljyjä. Näiden tuotteiden merkintä koostuu myös kahdesta numerosta, jonka välissä on kirjain W. Esimerkiksi SAE 70W-85, SAE 80W-90 jne.

Vaihteistoöljyt sekä moottoriöljyt luokitellaan API-järjestelmän mukaan. Hyväksytyt standardit jakavat voiteluaineita ryhmiin riippuen rakenteen tyypistä ja käyttöolosuhteista. Lisäksi voiteluainetuotteessa otetaan huomioon myös kulutuksen estävät erityiset lisäaineet.

API: n mukaan voimansiirtoöljyt on merkitty kirjaimilla GL ja numeroilla 1-5, jotka vastaavat luokkaa. Mitä suurempi luokka, sitä tiukemmat ovat olosuhteet, joissa voiteluaine voidaan käyttää.

Kuten automaattivaihteiston, se ei sovellu tavanomainen siirto öljyn niitä. Tässä ovat työpaikkansa ATF standardit, joilla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, SAE ja API. Voiteluöljyjen automaattivaihteiston edes maalattu kirkkain värein, jotta estetään vahingossa käytön mekaaniset rakenteet.

Muutamia vinkkejä valintaa ja toimintaa moottoriöljyt

• ennen kuin ostat moottori tai vaihteistoöljyä tulisi harkita suosituksia ajoneuvon valmistajan
• Käytä voiteluöljyä tuotteita, joilla on korkeampi laatuominaisuuksien ei aina perusteltavissa, koska se voi vaikuttaa haitallisesti vakauteen voitelujärjestelmä itse;
• On tärkeää tehdä öljynvaihto ajassa määritelty valmistajan suositusten autoja;
• ajoneuvoissa, joissa paljon kilometrejä Öljy on vaihdettava useammin, koska kuluneet moottori sille on asetettu tiukemmat työoloja
• öljynvaihdossa, ja se on toivottavaa muuttaa öljyn suodatin;
• hyväksyä sekamineraali- ja synteettistä öljyä, se voi johtaa muodostumista liukenemattoman sakan;
• täytä moottori on oltava täsmälleen samaa öljyä, joka oli aiemmin täytetty;
• tehdään määräajoin huuhtelu moottorin voitelujärjestelmän avulla erityisiä nesteitä;
• voi antaa öljyn taso alle pienimmän, se johtaa väistämättä nopea kuluminen kitka osat;
• Öljyjen pakkausmerkinnöissä moottorin ja vaihteiston pitäisi sisältää valmistuspäivämäärä tuotteen keskittyen että voit määrittää sen sopivuuden (maksimi säilyvyys voiteluaineiden on 5 vuotta);
• tallentaa moottoriöljy on tarpeen vain suljetussa astiassa, joka suojaa tuotetta kosteutta ja ilmaa.

Tietäen näitä yksinkertaisia sääntöjä, voit välttää monia ongelmia.