Moottoripyörä Java-250 - Tsekin ihme

Tšekkoslovakia jo kahdenkymmenen kolmekymppinen oli teollisuusmaa, tehtaistaan poiki lukuisia ajoneuvoja ja muita laitteita sekä siviili- että sotilastarkoituksiin. Kuitenkin aiemmin aikakaudella Itävalta-Unkarin keisarikunnan, tämä maa oli paja Empire.

Ammattitaitoisen henkilöstön ja kokemusta tuotannon monimutkaisia mekaanisia laitteita on tullut vetureina kehittämiseen konepaja. Yksi yrityksistä perustettiin myöhään kaksikymppisenä, nimeltään "Java". Eksoottinen saari, se ei ollut mitään, vain hänen pomo päätti ikuistaa omaa nimeään Janecek yhdessä mallin prototyyppi valmistettu moottoripyörä "Wanderer", joka tapahtui "Jawa". Oma kehitys ensimmäisellä vuosikymmenellä yhtiö ei johdeta vapauttamalla tarinoita suunnittelema George Patchett, insinööri Englannista.

Saksan miehityksen aikana työntekijöiden "Java" tehdas toimi Wehrmachtin, parhaan sabotoivat toimeksiantojen ja jatkoi myös suunnitella malleja tarkoitettuja laitteita sodanjälkeisen elämän.

Ja vuonna 1946, Pariisin näyttely, ja hänen voitto. Moottoripyörä Jawa -250, joissa on hydraulinen iskunvaimennin, automaattinen katkaisu kytkimen vaihdettaessa vaihteen runko uuden muotoilun, laatikko säilytykseen työkaluja ja muita innovaatioita, on erittäin kiinnostava kävijöitä. Tämä malli on tullut perusta mallisarjan tämän yrityksen, jonka teho on 250 "kuutiot".

Java-250 suuria määriä toimitetaan Neuvostoliittoon. Tämä tehokas pyörä oli moottorin 17 "hevoset" ja oli erittäin luotettava. Hän tuli vasta 1974, sen jälkeen se korvattiin seuraavalla - I-350 - malli kaksisylinteriseen, Bole sovitettu tiemme ja ilmasto-olot.

Moottoripyörä Java-250 oli merkittävästi parempi suorituskyky Neuvostoliiton kollegansa - Ural, Kovrovtsy, Izhi, mutta kuten kaikki muut kulkuneuvot, tarvittava huolto. hankinnan jälkeen uusi laite olisi se murtaa varovasti laimentaa erikoisöljy bensiini parin ensimmäisen tuhat kilometriä männät hyvin sisäänajettu sylintereihin.

Miellyttävä oloista yhteensä alijäämä oli varaosien saatavuudesta ja lisälaitteita siitä, että nykyään on nimeltään "viritys". Samassa "Sports Goods", joka myi 250 moottoripyörät Java, makasi hyllyt ja "kelloja ja pillejä" heille - sumua, läpinäkyvää lasia, joka on asennettu ohjauspyörään, ja kaiteet. Niille, jotka haluavat tutustua uutuuksiin valmistajan sekä koukeroita huoltoa nämä pyörät puolesta kioskeissa "Sayuzdruk" myydä lehtiä "Moto-Revue", julkaistiin Tšekkoslovakiassa. Tämä kirjallisuus on syytä paljon - 2 ruplaa, mutta se lensi heti sanoa vitsi, teillä maamme vuodesta 1976 matkustanut miljoona kappaletta tämän tuotemerkin polkupyörää.

Muuten, noin hintoja. Jälkeen valuutta uudistus 1961 Java-kustannus 250 520 täyspitkää Neuvostoliiton ruplaa, ja ennen sitä, vastaavasti 5, 200. Määrä kiinteää vertailun: Kovrovets "raahata" kaksisataaviisikymmentä, ja keskimääräinen palkka oli alle sata. Jos kustannusten arvioitu kiintein hinnoin, sitten ostaa moottoripyörän, tietenkin mahdollista, mutta säästää rahaa, se oli jo pitkään.

Ja kuitenkin, Java-250 on erittäin kaunis. Linjakas muoto, pinta kromi tailpipes ja puoli kaasusäiliö, tyylikkäästi yhdistettynä musta tai punainen värit eivät jätä kylmäksi ketään jonka silmät putosi tällä nopeasti liikkuvassa autossa.

Ja nyt tämä pyörä on sen viuhkojen, jotka viettävät aikaa ja rahaa jotain, joka lopulta on ylpeä ampuvat häntä tiellä, yllättävä ja ilahduttava kaikkia, myös omistajat kallein ja moderni polkupyörää.