Lähetys DSG - kuljettajien arvostelut

Yleensä, Box DSG itsearviointi kerää hyvää. Vaikka on olemassa myös kriittisiä huomautuksia, kun autojen omistajat, jotka asensivat autojensa DSG: n, kertovat eroista, palaavat myymälöihin ja ohjelmistojen uudelleenlaskentaan. Nämä ongelmat eivät kuitenkaan liity laatikon laatuun vaan sen virheelliseen toimintaan. Loppujen lopuksi talvella on joskus unohdettu lämmetä. Skeptikot huomaavat myös, että DSG: llä on erittäin monimutkainen ohjelmisto, joka ajoittain "lentää".

Volkswagen kehitti DSG-vaihteiston, jossa on tahdistettu kytkentä, ja tämä vaihteisto on sijoitettu useille autonvalmistajille. Hän yhdistää mekaniikan ja automaation työstään. Sen vuoksi laite on monimutkainen, mutta samalla käytännöllinen. Tässä vaihteessa ensimmäistä kertaa käytettiin 2 kytkinlevyä, joten nopeuden muutos tapahtuu ilman vinoutuja ja nopeampaa kuin perinteisessä automaattivaihteistossa. Lähetys DSG-arvostelut saavat sekä myönteisiä että kriittisiä. Mutta ennen kuin otatte yksityiskohtaisen harkintansa, on parempi tutkia riita-aiheita.

Saksan asiantuntijoiden suunnittelema vaihteisto on viisi akselia, minkä seurauksena se muodostaa kaksipiirimekanismin. Kytkentänohjausmenetelmää ohjaa paitsi elektroniikka, myös hydraulivahvistin. Tämän suunnittelun ansiosta vaihteisto auttaa autoja nopeuttamaan nopeasti. Se ei ole turhaa käyttää urheiluautoissa, jotka osallistuvat ralliin. Sen kaksinaisuuden vuoksi vaihteisto DSG, arvosteluja Mikä on joskus ristiriitainen, mahdollistaa lineaarisen manuaalisen nopeuden vaihtamisen, joka on tyypillistä manuaaliselle lähetykselle. Ohjaus Tiptronic ei ole vain DSG-laatikon vivulla vaan myös ohjauspyörällä.

Arvosteluja autoilijoista vaihteistosta DSG

Saksalaisia valmistajia pidetään autoteollisuuden kuninkaina, ja monet niiden innovaatioista ovat peräisin muista maista tulevista asiantuntijoista. Sama tarina tapahtui DSG-vaihteistolla, jonka analogia julkaistiin Japanissa.

Venäjän autoilijat, jotka asensivat DSG: n autossaan, jättävät kommentit seuraavasti. Huomataan, että laatikko, joka on oleellisesti mekaaninen, ei aiheuta paljon kritiikkiä. Ongelmia liittyy useimmiten siihen, että kun lähetystä vaihdetaan, vääntymistä tai tärinää havaitaan. Jotkut ihmiset ovat hämmentyneitä tarkistuspisteen lyhytikä - noin sata tuhatta kilometriä. Mutta teillä DSG-vaihdelaatikon auto käyttäytyy täydellisesti eikä ole epäluottamusta. Auton harrastajat valittavat joskus huudon alla olevasta outoa kohinaa, mutta viralliset verkkosivustot kertovat, että tämä on laitteen normaalia toimintaa, eikä vaihteiston vikaantuessa ole tarpeen yhdistää melua aiheuttavaa melua.

Siksi DSG-arvostelut kerätään melko ristiriitaisiksi. Joku rehellisesti sanoo, että tämä vaihteisto ei ole ostettu, mutta päinvastoin, hän on tyytyväinen sen toimintaan. Auton hajoaminen tällä vaihteella on sileä ja kytkentä näkyy näkymättömänä. Mutta jarrutettaessa on nykäyksiä. Paljon riippuu erityisestä autosta ja sen toimintaolosuhteista. Esimerkiksi epätaloudellinen polttoaineen kulutus liittyy suurelta osin paitsi tiettyyn vaihteistoon myös ajomukauteen ja auton omistajan ylläpitämään suurnopeustilaan.

Yleisesti DSG-katsauksia analysoitaessa voidaan todeta, että huolimatta siitä, että saksalaiset valmistajat ovat kehittäneet monia myönteisiä piirteitä, on vielä joitakin puutteita, jotka ilmenevät vaihteiston käytön aikana. Mutta kaikki autojen omistajat eivät ole valmiita pilkkelemaan "saksalaista ihmeä" huolimattomasti. Jokaisella asialla on kaksi puolta, sekä negatiiviset että positiiviset. Samaa voidaan sanoa myös DSG-vaihdelaatikosta, jonka avulla voit tuntea ajomukavuuden, mukavuuden ja luotettavuuden ja mahdollisesti ajan myötä pakottaa manuaalisen voimansiirron.