Kumi "Gislaved Nord Frost 5" - arvioita ja kuvaus

Harva tietää, että prototyypin autojen kumi "Gislaved Nord Frost" oli saksalainen renkaan "Continental Winter Viking". Ottaen suunnittelu väylän, Ruotsin kehittäjien täydensi hänen parhaat ominaisuudet käsittely- ja ohjattavuutta. Muuten, viides sarja tuotettu renkaat "Gislaved Nord Frost" myös Saksassa (ja, kumma kyllä, samassa tehtaassa kuin "Continental"). Mutta kuinka hyvät edellytykset Venäjän Renkaat "Gislaved Nord Frost 5"? Arviot auttavat meitä ymmärtämään tätä kysymystä.

Mitkä ovat sen ominaisuudet?

Ruotsin "Gislaved Nord Frost" rengas, tunnettu siitä, että korkean laadun ja tehokkuuden. Kun tuotanto kunkin tuotteen yhtiö käyttää modernia tekniikkaa, joten nämä pyörät ovat pitkiä ja keskeytyksettä. Mutta se ei ollut ilman omaa piirteitä kehityksessä "Gislaved Nord Frost 5". Arvioita kuljettajat korostaa läsnäolon erityinen piikkejä "timantteja" kulutuspinnan tehty Kovametalleille. Ne, toisin kuin kilpailijansa, on pitkät kasvot, jotta häviämistä asfaltilla tien pinnalla pienenee nollaan. Koska koeajot, auto näillä pyörillä osoittavat minimaalista jarrutusmatka, jota voidaan verrata vain suomeksi "Nokianom". Edut kumi "Gislaved Nord Frost 5" driver arvostelua myös mainita erityisjärjestely kulutuspinnan lamellien jonka avulla renkaita mahdollisimman pian poistaa kertyneen lumen niihin.

Mitä tietoja on lainattu "Continental Winter Viking" German kumia?

Yhteinen näiden kahden renkaiden on hyvin pieni. Ensinnäkin renkaan "Gislaved Nord Frost 5" on myös kulutuspinnan osa alle lukon puolelta vaikutuksia. Toiseksi, niiden valmistuksen aikana tekniikkaa käytetään myös "Nordic piidioksidi". Muilta voidaan olettaa, että kyseessä on kaksi eri mallia. Jopa kulutuspinnan niitä eriarvoiseen. Ruotsin uutinen se on symmetrinen, kun taas Saksan tuote on epäsymmetrinen järjestely säleet ja piirustus.

Miten käyttäytyä tiellä renkaan "Gislaved Nord Frost 5"?

Asiantuntija Arviota sanoa, että kun iski jään kuori renkaan sallii auton pitää vakaassa kurssissa nopeudella 90 kilometriä tunnissa. Kun nopeusmittari "satoja", mökki on yllättävän ole ylimääräisiä häiriöitä ja hum. Kun jarrutus auto ei luistavat menee, ja tämä puolestaan turvallisuuden tae. Kuljettaja on aina varma, että hänen autonsa on hyvin hoidettu kaikkina aikoina missään nimessä tien. Kuitenkin kielteisiä ominaisuuksia bussissa liikaa. Ja niitä noudatetaan ajaessaan selvitetty asfaltin. Huolimatta siitä, että Ruotsin piikit on erityinen kokoonpano ja käyttö kulutuspinnan, ne eivät pysty tarjoamaan ajoneuvon suurinta hallittavuus. Kone tulee vähemmän hallittavissa ja ketterä. Lisäksi lisääntynyt riski menetyksen piikkejä. Mutta kuten koeajon, ero siirtyminen yhdestä ajorata toiseen on minimaalinen, joten älä anna periksi hankinta bussi "Gislaved Nord Frost", varsinkin Ruotsissa ovat lähes samat talviolosuhteissa, kuten Venäjällä.