Koelentäjä Neuvostoliiton

Koelentäjä - sankareita aikamme rohkein edustajat kansakunnan, jolla johtamistaidot, älykkyys, vastuullisuus, malttia ja hyvää terveyttä. Kukin lento voi olla viimeinen, mutta ne täytyy kokea mielihyvää lentämisen, tämä on tärkein edellytys ottamista joukkoon nämä rohkeat kaverit. He istuvat ratissa autonsa, suunnittelijat pystyivät muuttaa tai parantaa lentokoneen.

Legendaarinen koelentäjä

Entisessä Neuvostoliitossa, on täynnä sankareita. Jotkut jääneet tuntemattomiksi historiassa maan, mutta ei koelentäjä. Nimet näiden rohkeiden kaverit tunnistaa välittömästi poliittinen johto maan. Lähes kaikki niistä ovat saaneet otsikko Neuvostoliiton sankari.

Yksi niistä ihmisistä, joiden nimi laski historiassa kotimaisen lentokoneiden rakennuksen - Valery Chkalov. Valery alkoi asentaja-hitsaaja lentokoneessa tehtaalla Nižni Novgorodissa. Ja jo vuonna 1931 koin uusi hävittäjän I-15 ja I-16.

Hänen temppuja ilmassa, hän jopa saaneet aikaa ja tuomittiin vuosi vankeutta, joka myöhemmin korvattiin ehdollinen. Loppujen lopuksi "uhkarohkeutta" Valeria tunnustettiin uuden taitolentoa. Vuonna 1935 Chkalov sai Leninin kunniamerkki. Chkalov lensi pääkaupungista Kaukoitään. Kaksi vuotta myöhemmin hän lensi pohjoisnavan ja laskeutui Vancouverissa. Kun nämä saavutukset, Stalin ehdotti Chkalov postitse NKVD, mutta Valery kieltäytyi ja jatkoi lentää. Koelentäjä joka kuoli lennon aikana, hahmot kahdesti. Joulukuussa 1938 Valery Chkalov teki viimeisen lennon. Hän kuoli, kun testaa uutta hävittäjä-180.

lentäjien

Koelentäjä aikana toisen maailmansodan oli tärkeä rooli sotilasilmailun. Huolimatta ankarissa olosuhteissa sodan, Neuvostoliiton kasvatti sotilaallista voimaa. Muotoilu lentoyhtiön julkaissut uuden ja parannetun koneille testausta. Yksi näistä sankareita oli sotilaallinen taivas Sergey Nikolaevich Anohin. Vuonna 1931 hän valmistui lukiosta glider. Ja jo vuonna 1933 teki ennätyksen maansa. Yhdellä glider jäi taivaalla lähes 16 tuntia. Ennen sotaa, koin lentäjä purjelentokone.

Sodan aikana suoritettu testaus ilma-liitimet. Ensimmäinen testattu torjuntahävittäjä nestemäisellä rakettimoottorin. Toukokuussa 1945 Jak-3 tutkimuksissa oli jakautuminen lentokoneen lentäjä loukkaantui vakavasti ja hävisi silmän, mutta se ei ole lakannut lentää. Suoritti koelentoja lentokoneen esimerkiksi Yak, MiG ja Su. Vuonna 1959 ensimmäisten joukossa kymmenen arvonimen "Kunnioitettu Testilentäjä." Hänen viimeinen lento 73-vuotiaana vuotta.

Polls Pilot

Ennen 1958, koelentäjä ei myönnetä kaikenlaisia tilauksia palvelujen maata, monet ovat eläkkeelle ilman yhden mitalin. Monet sai nimen "Neuvostoliiton sankari" vain vuonna 1957. Ja todettiin arvonimen "Kunnioitettu Testaa Navigator Neuvostoliiton" vuonna 1958 asetuksella puheenjohtajiston korkeimman ja "Kunnioitettu Testilentäjä Neuvostoliiton." Hanki nimi ja sitä vastaava tilaus voisi vain alustukset 1. luokan.

Kaikki neuvostoaikana tämä otsikko myönnettiin 419 koelentäjä.

sodanjälkeisen ajan

Kehittäminen lentokoneteollisuuden Neuvostoliitossa on tullut ensiarvoisen sodanjälkeisen ajan. Kylmä sota Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen on johtanut kilpavarustelu. Ahead oli jopa avaruustutkimusta.

Toinen erinomainen koelentäjä - Yuriy Petrovich Sheffer. Vuodesta 1977 hän on ollut johtava testi Tupolev tehtaalta. Olin yksikössä videoneuvottelun Buran. Hän osallistui testeistä Su-25 ja MiG-25 hävittäjää.

Volk Igor Petrovich - Hero Neuvostoliiton, Arvoisat Testilentäjä, testi kosmonautti. Testattu kotimaan lentokoneita kaikenlaisten vuodesta 1965. Esityskieli taitolento, erityinen kyky esitetty suorittamalla "Cobra" ja "spin".

Viktor Vasilevich Zabolotsky - Neuvostoliiton koelentäjä lennolla testi toimii vuodesta 1975. Hänen aikanaan viettänyt yli 200 konetyyppiä.

Moderni ajanjakso

Romahdettua unionin ja myyntitappio kylmän sodan Venäjän seuraaja Neuvostoliiton ei saa supistaa niiden ilmailun ohjelmia. Ja nyt rakennettu nopea lentokone, hävittäjiä, viimeisin helikopterit, pystyy valloittamaan taivaalle.

Bogdan Sergey Leonidovich - Venäjän federaation sankari ja Kunnioitettu Pilot Venäjän federaation. Suoritti testauksen Su ja MiG. Vuodesta 2000, koelentäjä vuonna OKB Sukhoi.

Magomed Tolboev - 1981 koelentäjä, sai otsikko Venäjän federaation sankari ja ansioitunut Testilentäjä Venäjän federaation. Testasin Su ja MiG. Ensimmäinen lensi useita ultrakevyiden lentokoneiden.

Tämä lista on pitkä, koska monet ihmiset maassamme pystyvät hyödyntämään, mutta ammatti koelentäjä valitulle kohtalon. Modernissa kaudella on kehittää ja testata uusia yliäänilentokoneita, pommikoneiden lentokoneet ansiosta nämä rohkeat ihmiset näkevät monia malleja maailmassa.