Kiinteät ja nestemäiset rakettimoottoreissa

Raketit tyypiksi aseita, on olemassa hyvin pitkään. Edelläkävijöistä tässä tapauksessa oli kiinalaisia, jotka mainitaan laulun Lähi-Britannia alussa XIX vuosisadalla. "Punainen valokeilassa rakettia" - aivan kuin se lauletaan. Ne peritään ne ruudin keksi, kuten tiedämme, samassa Kiinassa. Mutta "punainen valo" loisti, ja pään päälle vihollisten laskenut tulinen nuolet tarvittiin rakettimoottorit, jopa yksinkertaisin. Kaikki tietävät, että ruuti räjähtää, ja operaatio on tarpeen voimakas polttaa kanssa suuntaava kaasutuksen. Siten, että koostumus polttoaineen jouduttiin vaihtamaan. Jos tavanomaista räjähtävä ainesosien suhde on 75% nitraatin ja 15% hiiltä ja 10% rikkiä, raketti moottorit sisältävät 72% nitraatti, 24% hiiltä, ja 4% rikkiä.

Nykyaikaisissa kiinteät raketteja ja kiihdyttimiä käytetään polttoaineseoksen monimutkaisempi, mutta periaate on sama kuin muinaiset kiinalaiset. Sen edut ovat kiistattomat. Se on helppoa, luotettavaa, nopea aloittaminen, suhteellinen halpuus ja helppous. Pyöristää alkoi, riittää sytyttämään kiinteän polttoaineen seos, tarjoavat virtauksen - ja lensi.

On kuitenkin osoittautunut ja luotettava tekniikka sen puutteista. Ensinnäkin aloittava polttoaineen palaminen, sitä ei voi pysäyttää, sekä muuttaa palamismuoto. Toiseksi tarvitaan happea ja rarefied tai ilmaton tila ei. Kolmanneksi polttaminen vielä virtaa liian nopeasti.

Tuotos, jonka tarkoituksena monta vuotta, tutkijat monissa maissa, lopulta löytyi. Tohtori Robert Goddard 1926 testattiin ensimmäistä nestemäistä polttoainetta rakettimoottorin. Koska hän käytti bensiiniin, sekoitetaan nestemäistä happea. Jotta järjestelmä toimisi stabiilisti vähintään kaksi ja puoli sekuntia, Goddard oli ratkaista useita teknisiä ongelmia, jotka liittyvät pumpun injektion reagenssien, jäähdytysjärjestelmän ja ohjausmekanismi.

Periaate, jolle rakennettiin kaikki Nestemäistä polttoainetta, on äärimmäisen yksinkertainen. Kotelon sisällä kaksi säiliötä sijaitsevat. Alkaen yksi niistä läpi sekoituspään hapettimen syötetään paisuntakammioon, jossa läsnä on katalyytin syötettävän polttoaineen toinen säiliö, siirtyy kaasumaisessa tilassa. Tapahtuu palaminen reaktio hehkusukat kulkee ensimmäisen suppenevan ääntä hitaampien suuttimen ulkopuolelle ja sitten laajentamalla supersonic jossa polttoaine on myös mukana. Todellisuus on paljon monimutkaisempi, vaatii jäähdytyssumutussuutin, ja ruokinta järjestelmät - erittäin vakaa. Moderni rakettimoottoreissa polttoaineena voidaan toimittaa vety, hapetin on happi. Tämä seos on hyvin räjähdysherkkää ja pienintäkään poikkeavuus minkään järjestelmän johtaa onnettomuuteen tai katastrofiin. Komponentit Polttoaineen voi olla myös muita aineita, joita ei vähemmän vaarallisilla:

- kerosiini ja nestemäisen hapen - niitä käytettiin ensimmäisessä vaiheessa kantaja-ohjelma "Saturn V" ohjelmassa "Apollo";

- alkoholin ja nestemäisen hapen - käytettiin Saksan V2 raketteja ja Neuvostoliiton media "Itä";

- typpitetroksidia - monometyyli - hydratsiinia - käytetään "Cassini" moottoreita.

Huolimatta suunnittelun monimutkaisuutta, Nestemäistä polttoainetta ovat ensisijainen keino toimituksen lastitilan. Niitä käytetään mannertenvälisiä ballistisia ohjuksia. Toimintatilat tarkasti säännelty, moderni teknologia mahdollistaa prosessien automatisoinnin yksiköissään ja kokoonpanot.

Kuitenkin rakettimoottorit kiinteiden polttoaineiden ja ole menettäneet arvonsa. Niitä käytetään avaruusteknologian apuna. Heidän suuri merkitys pelastus- ja jarrutus moduuleja.